万变铝型材车端运动平台
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105486521A

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201510933297.1

    申请日:2015-12-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明属于轨道车辆技术领域,涉及一种用于轨道车辆车端关系检测试验的运动平台,具体涉及一种万变铝型材车端运动平台;包括轨道车辆转向架双六自由度运动测试平台、铸铁T形槽平台、车钩支撑立柱测力平台、横梁管掐瓦支撑座和车端支撑反力构架;铸铁T形槽平台固定在轨道车辆转向架双六自由度运动测试平台上,车钩支撑立柱测力平台和车端支撑反力构架固定在铸铁T形槽平台上,横梁管掐瓦支撑座的底面固定在车钩支撑立柱测力平台上方,横梁管掐瓦支撑座的一侧固定在车端支撑反力构架上。本发明能够满足现有的轨道车辆车端关系试验的安装位置及试验精度要求,为最大程度复现轨道车辆实际运行中车端关系的研究提供了一种安装方案。

    双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置

    公开(公告)号:CN105486519A

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201610027296.5

    申请日:2016-01-15

    Applicant: 吉林大学

    CPC classification number: G01M17/007 G01M17/013

    Abstract: 本发明属于汽车性能检测设备,本发明的目的是填补在双转向轴汽车轴间侧滑自动检测领域的空白,并实现双转向轴汽车轮间、轴间侧滑量的同时检测,本发明提供一种检测试验台,并同时提供了一种双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置,把被检汽车行驶到该装置上两个汽车固定装置装配体将汽车车架固定,通过检测试验台中的浮动路面模拟机构带动汽车转向轮转动,汽车转向轮转动时产生的侧向力通过浮动路面模拟机构传递到两个侧向力测力传感器上,从而测出各转向轮的侧向力,从而使技术人员根据检查结果有目的的对汽车的横向拉杆和纵向拉杆进行调整,确定汽车合理的定位参数并满足阿克曼转向几何,完成对汽车转向轮侧向力的检测与调整。

    动车组轴端接地装置磨损试验台

    公开(公告)号:CN105403418A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201510933519.X

    申请日:2015-12-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种动车组轴端接地装置磨损试验台,该试验台包括固定在基础构架上的驱动电机总成和对称设置在驱动电机总成两侧且结构相同的试验轴总成;所述试验轴总成通过对称设置在其两端且结构相同的安装环总成固定在基础构架上;驱动电机总成通过传动皮带与两侧的试验轴总成传动连接,构成所述试验台的动力传动系部件;试验轴总成由试验轴、固定在试验轴上的试验轴皮带轮组成和固定在试验轴轴端的接地连接法兰盘。本发明能模拟动车组在实际工况下的磨损,通过电流有无的对比数据分析动车组接地装置磨损的主要原因,该试验台采用了合理的机械结构转速调整系统,保证了动车组轴端接地装置损耗试验数据的准确性。

    电力开环吊挂式传动系统可靠性试验台

    公开(公告)号:CN105043757A

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201510289981.0

    申请日:2015-05-31

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种电力开环吊挂式传动系统可靠性试验台,为克服动车组不能在实际运行过程中做动车组传动系统可靠性试验的问题,其包括传动系垂向激振装置、传动系横向激振装置、吊挂支撑装置、齿轮箱动力开环吊挂激振总成、扭矩检测试验装置以及安装平台。传动系统垂向激振装置位于安装平台的右侧;吊挂支撑装置安装在传动系统垂向激振装置上,齿轮箱动力开环吊挂激振总成中的模拟高速动车传动系统总成安装在吊挂支撑装置中的吊篮上,两个U形座安装在模拟高速动车传动系统总成的左、右两侧,驱动电机与传动系横向激振装置位于安装平台的左侧,电涡流测功机安装在地基上;扭矩检测试验装置安装在模拟高速动车传动系统总成的前、后两侧安装平台上。

    跟踪式汽车外廓尺寸自动测量系统

    公开(公告)号:CN105043289A

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201510226737.X

    申请日:2015-05-06

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种跟踪式汽车外廓尺寸自动测量系统,属于一种车辆外廓尺寸测量设备。该系统的测控系统安装在控制室内,装配体包括结构相同且平行安装的1、2号长度跟踪导轨装配体和分别安装在1、2号长度跟踪导轨装配体上的1、2号跟踪装置装配体,光幕测量系统和1、2号长度跟踪导轨装配体均固定安装在的检测装置安装地基上,每个1、2号长度跟踪导轨装配体分别由长度跟踪导轨支撑架、固定其上的跟踪滑车摩擦条和1、2号长度跟踪滑动导轨组成;多个光电开关组安装在长度跟踪导轨支撑架上,1、2号跟踪装置装配体分别滑动安装在长度跟踪导轨支撑架上。其测量误差满足国家标准的跟踪式汽车外廓尺寸自动测量系统。

    高速动车组轮轴疲劳试验台

    公开(公告)号:CN105806617B

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201610261651.5

    申请日:2016-04-26

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 高速动车组轮轴疲劳试验台,包括依次固定在矩形安装平台(1)上的轮轴与固定箱体装配体(2)、主轴支撑座(4)和作动器支座(6);所述轮轴与固定箱体装配体(2)包括固定箱体装配体(8)、试验车轴(9)和试验车轮(10);所述偏心加载主轴装配体(3)一侧通过试验车轴(9)和试验车轮(10)安装在固定箱体装配体(8)上,另一侧与所述作动器装配体(7)连接,作动器装配体(7)由作动器支座(6)支撑;所述同步电机装配体(5)位于作动器装配体(7)下方并固定在矩形安装平台(1)上,所述偏心加载主轴装配体(3)包括偏心油缸轮毂装配体(20)、主轴装配体(21)、过渡柱芯主轴装配体(22)和过渡柱塞装配体(23)。

    正交式六自由度测量装置
    47.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105806180B

    公开(公告)日:2018-04-27

    申请号:CN201610348086.6

    申请日:2016-05-24

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及了一种正交式六自由度测量装置,旨在克服传统空间六自由度测量装置解算困难的问题,所述的正交式六自由度测量装置包括横向位移测量装配体(1)、滑块固定板装配体(2)、垂向位移测量装配体(3)、纵向位移测量装配体(4)、三轴向转角装配体(5)和转角轴承套支撑框架装配体(6)。该设计提供了一种系统标定简单、性能可靠、测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装、通用性强以及精度满足国家计量、质量监督部门要求的正交式六自由度测量装置。

    一种两箱面对面同步皮带功率闭环补偿驱动的低温试验台

    公开(公告)号:CN107588951A

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201710886731.4

    申请日:2017-09-23

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种两箱面对面同步皮带功率闭环补偿驱动的低温试验台,包括安装在侧倾平台上的扭矩机械加载的齿轮箱试验台以及与齿轮箱试验台相连的制冷循环系统。本发明通过调整张紧皮带轮的高度,利用皮带的张紧力模拟实际轨道车辆齿轮箱在运行过程的负载情况。通过高度位置变化在闭环系统内部不同强度的负载情况,探究轨道车辆在行进中载重变化对齿轮箱的影响。该试验台通过齿轮箱的倾斜角度,模拟检测齿轮箱在高速列车曲线运动、制动以及加速情况下润滑油的分布及润滑,提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组乘坐舒适性。通过制冷循环系统模拟减速齿轮箱在不同温度条件下齿轮的强度变化。本发明可方便对设计的减速齿轮箱进行实物测试。

    万变铝型材车端固定装置
    49.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105466705B

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201510933279.3

    申请日:2015-12-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆车端关系试验的端墙固定装置,具体的说是一种万变铝型材车端固定装置。该装置包括铸铁T形槽基座平台、车端支撑反力构架装配体、柔性万变支撑端墙装配体和柔性车端边缘装配体;车端支撑反力构架装配体固定在铸铁T形槽基座平台上;柔性万变支撑端墙装配体与车端支撑反力构架装配体通过三维力传感器装配体固定连接;柔性万变支撑端墙装配体和柔性车端边缘装配体通过车端墙联接手臂支撑结构装配体固定连接。本发明是一种能方便的组合安装,能调整列车间电缆联接点和测力传感器安装位置,端墙形状尺寸能根据被测车型调整变换,刚度能满足实验要求,通用性强的万变铝型材车端固定装置。

    一种用于轨道车辆车端关系试验的万变式车端墙

    公开(公告)号:CN104977174B

    公开(公告)日:2017-06-16

    申请号:CN201510404198.4

    申请日:2015-07-10

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆车端关系试验的万变式车端墙,主要由左右侧大折角单元总成、左右侧加长单元总成和多个内外侧单元总成组成;所述左右侧大折角单元总成分别通过合页与相邻两个内外侧单元总成转动连接;所述左侧加长单元总成通过合页分别与相邻两个内外侧单元总成转动连接,且其中一个内外侧单元总成的安装位置靠后,与另一个内外侧单元总成的安装位置在竖直平面内平行;所述右侧加长单元总成也通过合页分别与相邻两个内外侧单元总成转动连接。万变式车端墙可模拟任何形式的车端墙外廓尺寸,车端墙通用性好、成本低、组装灵活方便,提供了一种简单便捷的万变式模拟装置。

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