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公开(公告)号：CN108869587A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811000319.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D65/14 , F16D65/06 , F16D65/807 , F16D121/20
Abstract: 本发明公开一种汽车鼓式电磁摩擦制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构；以及制动蹄，其包括相对设置的弧形蹄片，且与所述制动鼓同轴设置；定子铁芯，其一端周向均匀固定在所述圆弧形蹄片内壁上，另一端朝向所述圆弧形蹄片的圆心；励磁线圈，其缠绕在所述定子铁芯上；摩擦片，其设置在所述制动鼓和所述制动蹄之间，且与所述弧形蹄片对应固定连接；其中，位于相对设置的弧形蹄片上的定子铁芯对称分布，当所述制动蹄沿所述制动鼓轴向靠近所述制动鼓运动时，所述摩擦片与制动鼓的内表面接触。本发明所述的汽车鼓式电磁摩擦制动器，将电磁制动与摩擦制动相结合，提高了车辆的制动效能。
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公开(公告)号：CN108281132A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810203799.2
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32
Abstract: 本发明公开了一种具有柱形凹坑形态的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，包括：基板，且所述基板上表面设置有柱形凹坑；所述柱形凹坑与所述基板为一体结构，且材质为聚氨酯；所述柱形凹坑为均匀排列的半圆柱凹坑和半椭圆柱凹坑；本发明提供了一种具有柱形凹坑形态的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板及其制备方法，使聚氨酯泡沫板能够在较薄的厚度范围内，展现出优异的吸声性能，从而达到吸声降噪的目的。
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公开(公告)号：CN108032825A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810033609.7
申请日：2018-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/02 , B60R19/20 , B60R21/013 , B60R1/00 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种智能汽车防撞装置，包括：防撞器主体，其包括防撞器前体和防撞器后体，防撞器主体具有向内凹陷的第一凹槽和第二凹槽；装饰层，其匹配固定在第一凹槽内部；多个软垫层，其匹配安装在第二凹槽内部，并且软垫层之间具有空隙；气囊层，其固定在软垫层之间的空隙中；气压传感器，其电联气囊层，用于监测气压层内的气压；车速传感器，用于监测车速；反馈装置，其包括车内显示屏和语音播报器；控制器，其电联反馈装置、激光雷达、超声雷达、气压传感器和车速传感器。本发明公开了一种智能汽车防撞装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN210575086U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921020024.8
申请日：2019-07-03
Applicant: 吉林大学 , 常州倍速智能科技有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本实用新型公开了一种空间主动降噪试验装置，包括：箱体；两个第一导轨，其水平设置在箱体的内部，并且两个第一导轨分别对称固定设置在箱体的底板的两端；多条第二导轨，其可移动的安装在两个第一导轨上，第二导轨水平设置，并且与第一导轨垂直；多个伸缩支撑杆，其竖直设置，并且可移动的安装在第二导轨上；多个采样麦克风，其分别固定安装在伸缩支撑杆的顶端；初级声源和多个次级声源，其分别固定安装在箱体内与第二导轨平行的侧壁上；模拟信号发生器，其设置在箱体外侧，并与初级声源相连；ANC控制器，其设置在箱体外侧，并与次级声源相连；电源，其用于为模拟信号发生器和ANC控制器供电。
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公开(公告)号：CN208329794U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820731489.3
申请日：2018-05-17
Applicant: 吉林大学
IPC: E04H6/24
Abstract: 本实用新型公开了一种移动式停车装置，包括：停车板，其用于承托待停车辆；多个液压举升装置，其沿所述停车板底面长度方向的中线设置，所述液压举升装置的上端与所述停车板的底面之间通过端面轴承连接；多个吊耳，其固定设置在所述液压举升装置的下端；移动轮轴承，其设置在所述吊耳中；多个移动轮，其中心轴通过所述移动轮轴承与所述吊耳连接；驱动电机，其输出轴与所述移动轮的中心轴固定连接；停车轨道，其为两条平行的钢轨；其中，所述移动轮匹配设置在所述停车轨道上，并能够沿所述停车轨道移动至所述停车位内。本实用新型提供的移动式停车装置，能够将车辆安全的停入狭小的停车空间内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208111069U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820341723.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32
Abstract: 本实用新型公开了一种具有球形凹坑仿生形态的非光滑表面聚氨酯泡沫板，包括：基板，且所述基板上表面设置有球形凹坑；所述球形凹坑与所述基板为一体结构，且材质为聚氨酯；所述球形凹坑为呈矩阵排列的半球形凹坑和半椭球形凹坑；本实用新型提供了一种具有球形凹坑仿生形态的非光滑表面聚氨酯泡沫板及其制备方法，使聚氨酯泡沫板能够在较薄的厚度范围内，展现出优异的吸声性能，从而达到吸声降噪的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209733868U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920116415.3
申请日：2019-01-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种两轮可调节式拖地车，包括：两个立柱，所述立柱相对侧面轴向设置有U型槽；两个通槽，其分别轴向设置在对应所述立柱上部的U型槽底面上；两个第一滑片，其为U型结构，且可滑动套设在对应所述立柱外侧；第一调节滑杆，其设置在两个所述立柱之间，且两端分别穿过所述通槽和第一滑片，并与所述第一滑片螺纹连接；第一中空杆，其一端与所述第一调节滑杆一端螺纹连接；两个第一支架，其一端分别与靠近所述通槽底部的立柱对应铰接；两个第二支架，其一端分别与所述第一支架中部对应铰接，另一端分别可旋转对应套设在所述第一调节滑杆上；拖布固定板，其为矩形板状结构，所述第一支架另一端分别与所述拖布固定板轴向两侧铰接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208400484U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820338061.2
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/32
Abstract: 本实用新型公开了一种具有凸包形态的声学包装材料，包括：基板和凸包单元体，基板与凸包单元体一体化制成；凸包单元体设置有多个，并且等间距排布在基板上；基板与凸包单元体的材质均为聚氨酯；基板与凸包单元体组成的基体厚度为30mm；凸包单元体为半球体，直径为3mm，两相邻凸包单元体的距离为4～6mm。本实用新型提供的具有凸包形态的声学包装材料，将吉丁翅膀的凸包非光滑形态仿生到声学包装材料，不仅提高了吸声系数，有效减缓了噪声，而且其制备方法简单易行，极具市场推广与应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207697718U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721849027.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防溜车式中央驻车制动器，包括制动器操纵机构、带槽制动鼓、带槽制动蹄总成、制动底板和制动器制动器驱动机构；其中制动蹄总成和制动器驱动机构均安装在制动底板上，并位于带槽制动鼓内；制动器操纵机构控制制动器驱动机构对制动蹄总成驱动；制动蹄总成包括制动蹄片、锁止片和回位弹簧；其中锁止片与制动蹄片匹配设置，并固定连接在制动蹄片上；制动蹄片通过销与制动底板连接，使制动蹄片可绕销转动；回位弹簧两端分别与制动蹄片和制动底板连接；本实用新型将驻车制动由摩擦式改为锁止式，适用于轻型和中型商用车以及乘用车，与传统的驻车制动装置相比，能够有效避免车辆在坡道起步时发生的溜车现象，从而提高了驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207403523U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721256903.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00 , B60H3/00 , B60R16/037
Abstract: 本实用新型公开了一种车内环境管理系统，包括：传感器安装支架，其设置在驾驶员和后排乘客中部座椅靠背上侧，所述传感器安装支架包括：支架本体；噪声传感器安装座，其设置在所述支架本体靠近驾驶员的侧面上，所述噪声传感器安装座为圆环筒状，所述噪声传感器安装座上设有垫圈；所述噪声传感器安装座外侧设有噪声传感器盖板；光线传感器安装槽，其设置在所述支架本体靠近车内顶棚的侧面上，所述光线传感器安装槽为方形凹槽；所述光纤传感器安装槽上方设有光线传感器盖板。本实用新型提供的车内环境管理系统，在驾驶员和后排乘客中部座椅靠背上侧设有传感器安装支架，使噪声传感器和光线传感器位置更加合理，从而准确采集噪声强度及光线强度信息。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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