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公开(公告)号：CN214189611U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202121760483.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T8/1755 , B60T8/58 , B60T13/40 , B60T13/68
Abstract: 本实用新型涉及一种半挂汽车横摆稳定性控制系统，包括空气压缩机、驻车储气筒、前制动储气筒、后制动储气筒、电子制动阀、电子控制单元、横摆角速度传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、手动制动阀、继动阀、挂车阀、电子紧急继动阀、挂车储气筒、ABS组合阀、单通道桥控阀、双通道桥控阀、制动气室、车轮轮速传感器、制动气室压力传感器；本实用新型横摆稳定性控制系统为半挂汽车整车系统的控制，不仅具有整车的制动防抱死控制，还具有整车的横摆稳定性控制；系统采用电、气两回路控制方式，不同控制阀和电子控制器的组合可保证在电路失效的情况下，原有机械工作方式仍有功效。
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公开(公告)号：CN211075547U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922287244.3
申请日：2019-12-18
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L7/10 , B60T7/04 , B60T8/40 , B60T8/32 , B60T8/48 , B60T13/14 , B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种带有主动式踏板行程模拟器的制动能量回收装置，旨在克服现有技术结构复杂，控制难度大，且踏板感觉与传统车辆不一致，与ABS、ESP厂商联合开发困难的问题。其包括制动操纵机构、主动式踏板行程模拟器单元和液压调节单元。制动操纵机构的储液杯的出液口e通过制动管路与主动式踏板行程模拟器单元的C口连接，储液杯的进液口b通过制动管路和液压调节单元的出液口K连接，制动操纵机构的制动主缸的前腔出液口A与液压调节单元的进液口E以及主动式踏板行程模拟器单元的D口通过制动管路连接，制动操纵机构的制动主缸的后腔出液口B与液压调节单元的进液口F通过制动管路连接。
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公开(公告)号：CN208698477U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821472442.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型是一种三行星排混合动力驱动装置。该装置包括动力输出齿轮、发动机、第一驱动电机、第二驱动电机、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一齿圈、第一行星轮、第一太阳轮、第一行星轮架、第二齿圈、第二行星轮、第二太阳轮、第二行星轮架、第三齿圈、第三行星轮、第三太阳轮、第三行星轮架。发动机与第三齿圈通过第三离合器进行连接；第一驱动电机与第一太阳轮进行机械连接；第二驱动电机与第二太阳轮进行机械连接；第一齿圈与动力输出齿轮外啮合连接；第一齿圈与第二齿圈之间通过第一离合器进行连接；第二行星轮架与第三太阳轮之间通过第二离合器进行连接。本实用新型在适用于多种工况的同时提升了整车的动力性与传动效率。
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公开(公告)号：CN211252217U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922279685.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L7/10 , B60T7/04 , B60T8/40 , B60T8/32 , B60T8/48 , B60T13/14 , B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种主动调节踏板感觉的全解耦式制动能量回收装置，为了解决现有技术存在对液压调节单元的性能要求超出了现有产品的能力，且结构复杂，控制难度大，踏板感觉与传统车辆不一致等问题。其包括制动操纵机构、踏板行程模拟器与液压调节单元；制动操纵机构中制动主缸的前腔出液口A与液压调节单元的进液口D以及踏板行程模拟器的接口C通过制动管路连接，制动操纵机构中制动主缸的后腔出液口B与液压调节单元的进液口E以及踏板行程模拟器的接口C通过制动管路连接，储液杯的进液口b通过制动管路与液压调节单元的出液口J连接。
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公开(公告)号：CN208698482U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821472339.1
申请日：2018-09-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型是一种三行星排三电机混合动力驱动装置。该装置包括动力输出齿轮、发动机、辅助电机、第一驱动电机、第二驱动电机、离合器、第一齿圈、第一行星轮、第一太阳轮、第一行星轮架、第二齿圈、第二行星轮、第二太阳轮、第二行星轮架、第三齿圈、第三行星轮、第三太阳轮、第三行星轮架。发动机通过离合器与第三太阳轮进行连接；辅助电机与第三行星轮架进行连接；第一驱动电机与第一太阳轮进行连接；第二驱动电机与第二行星轮架进行连接；第一齿圈与动力输出齿轮外啮合连接。本实用新型在适用于多种工况的同时提升了整车的动力性与传动效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208515571U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201820028701.X
申请日：2018-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种制动能量回收装置，为克服现有技术结构复杂、控制难度大、踏板感觉与传统车辆不一致、与ABS、ESP厂商联合开发难的问题，其包括制动操纵机构(1)、主动式踏板行程模拟器(8)与液压调节单元(9)；制动操纵机构(1)包括储液罐(5)与制动主缸(7)；储液罐(5)出液口f与出液口r和制动主缸(7)的前腔与后腔管路连接，制动操纵机构(1)通过储液罐(5)出液口e与主动式踏板行程模拟器(8)接口C管路连接；制动操纵机构(1)中制动主缸(7)出液口A和主动式踏板行程模拟器(8)与液压调节单元(9)管路连接，制动操纵机构(1)中制动主缸(7)的出液口B与液压调节单元(9)进液口F管路连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210760282U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921745470.5
申请日：2019-10-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于分布式驱动车辆的整车控制器，整车控制器包括有外部传感器信号处理模块、外部通讯信号处理模块、外部传感器和指示灯供电模块、外部开关状态识别模块、第一供电模块、第二供电模块、MCU、第一信息存储模块和第二信息存储模块，其中外部传感器信号处理模块、外部通讯信号处理模块、外部传感器和指示灯供电模块、外部开关状态识别模块、第一信息存储模块和第二信息存储模块均与MCU相连接，其控制方法为：软件架构为分层结构，共分三层，从上至下依次为应用层、信号传递层和驱动层；有益效果：提供了一种全新的应用于分布式驱动车辆的整车控制器及控制方法。
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公开(公告)号：CN208698483U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821472357.X
申请日：2018-09-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K6/365
Abstract: 本实用新型是一种三行星排三电机混合动力驱动装置。该装置包括动力输出齿轮、发动机、辅助电机、第一驱动电机、第二驱动电机、第一齿圈、第一行星轮、第一太阳轮、第一行星轮架、第二齿圈、第二行星轮、第二太阳轮、第二行星轮架、第三齿圈、第三行星轮、第三太阳轮、第三行星轮架。发动机与第二行星轮架进行连接；辅助电机与第二太阳轮进行连接；第一驱动电机与第一太阳轮进行连接；第二驱动电机与第三太阳轮进行连接；第一齿圈与动力输出齿轮外啮合连接。本实用新型在适用于多种工况的同时提升了整车的动力性与传动效率。
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公开(公告)号：CN208698481U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821472338.7
申请日：2018-09-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型是一种三行星排三电机混合动力驱动装置。该装置包括动力输出齿轮、发动机、辅助电机、第一驱动电机、第二驱动电机、第一离合器、第二离合器、第一齿圈、第一行星轮、第一太阳轮、第一行星轮架、第二齿圈、第二行星轮、第二太阳轮、第二行星轮架、第三齿圈、第三行星轮、第三太阳轮、第三行星轮架。发动机与第一太阳轮进行连接；辅助电机与第一行星轮架进行连接；第一驱动电机与第二行星轮架进行连接；第二驱动电机与第三太阳轮进行连接；第一齿圈与动力输出齿轮外啮合连接。本实用新型在适用于多种工况的同时提升了整车的动力性与传动效率。
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公开(公告)号：CN207725381U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201820028699.6
申请日：2018-01-08
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T8/40
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板行程模拟器，克服了现有制动踏板行程模拟器在不同车型匹配困难、需要重新设计模拟器参数、踏板感觉不可调与无法满足不同驾驶习惯人员的驾驶需求的问题，其包括踏板感觉调节部分与液压弹簧缸体部分；踏板感觉调节部分包括单向阀(24)、柱塞泵(25)、电机(26)与稳压电磁阀(30)；液压弹簧缸体部分包括模拟器缸体(41)；电机(26)与柱塞泵(25)采用联轴器连接，柱塞泵(25)p口与单向阀(24)a口连接，单向阀(24)p口和稳压电磁阀(30)a口与制动操纵机构(1)连接，柱塞泵(25)a口和模拟器缸体(41)通孔K1、通孔K2、压力传感器(28)与稳压电磁阀(30)p口连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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