公开(公告)号：CN106780272B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201611106148.9

申请日：2016-12-05

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军 ,  邱礼平 ,  石洋 ,  毛建锋

IPC: G06Q50/30 ,  G16C60/00

Abstract: 本发明所揭示的利用交通冲突测评菱形立交平面交叉口安全性能的方法，其包括内容如下：冲突延误模型建立；匝道长度因素分析；匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数量由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和。

公开(公告)号：CN110169779A

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201910231249.6

申请日：2019-03-26

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  汤天培 ,  张珂峰 ,  吴坤 ,  曹慧 ,  成军 ,  邱礼平

IPC: A61B5/18 ,  A61B5/00 ,  A61B3/113

Abstract: 本发明公开了一种基于眼动视觉模型的驾驶员视觉特性分析方法，包括如下步骤：步骤一、结合VOR和OKR模型开发VOR+OKR模型；步骤二、进行三个实验：包括无视觉刺激驾驶(VS)、有VS驾驶、有VS驾驶和n-back任务；步骤三、对实验采集的数据进行A2*2因子设计分析，采用Smart Eye Pro和Fastrak设备捕捉眼和头的运动，对数据进行扫描和闪烁点筛选；然后进行两项方差分析。本发明的模型结合VOR和OKR可以模拟人眼运动，并能反映驾驶时心理负荷对驾驶员的影响。此外，该模型显示出更高的精度，减少了光流的影响，并且在非自愿眼球运动的情况下能够很好地适应不断变化的注视。

公开(公告)号：CN110004842A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910366679.9

申请日：2019-05-05

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  施佺 ,  成军 ,  曹慧 ,  张军 ,  崔建荣 ,  张珂峰 ,  郭志军

IPC: E01F5/00

Abstract: 本发明公开了一种基于离心成型法的装配式涵洞管节整体制备及安装方法，本发明的工艺原理如下：管涵受力原理是管土共同受力，与石拱桥受力原理相同。石拱桥的拱块与土体相互作用共同受力，周围的土对石拱块有均匀的反推力，在周围土的反推力作用下，拱圈上部垂直向下的动载荷及静载荷就会转化为拱块与拱块之间的相互作用力，其方向与该点的切线方向平行，形成管土效应。装配式管涵正是利用管土效应使管体与周围的回填土共同受力，两者缺一不可。

公开(公告)号：CN109537624A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201811282656.1

申请日：2016-11-28

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军

IPC: E02D29/045 ,  E02D29/16 ,  E02D31/02 ,  E02D33/00

Abstract: 本发明涉及道路地下构筑物领域，具体是一种共同管沟的安装方法，包括步骤：S1：吊装共同管沟，确定共同管沟的安装轴线和构件的安装轴线；S2：定位共同管沟，确定施工安装轴线；S3：对接共同管沟，采用内拉法；S4：防渗透处理，对共同管沟的接口处进行密封；S5：闭水试验，对接口处水压试验。本发明减轻工人的劳动强度，降低操作风险，提高劳动作业效率，操作简易，安全可靠。

公开(公告)号：CN106780272A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611106148.9

申请日：2016-12-05

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军 ,  邱礼平 ,  石洋 ,  毛建锋

IPC: G06Q50/30 ,  G06F19/00

CPC classification number: G06Q50/30 ,  G16Z99/00

Abstract: 本发明所揭示的利用交通冲突测评菱形立交平面交叉口安全性能的方法，其包括内容如下：冲突延误模型建立；匝道长度因素分析；匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数量由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和。

公开(公告)号：CN106759474A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611063486.9

申请日：2016-11-28

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军

IPC: E02D29/045

CPC classification number: E02D29/10

Abstract: 本发明公开了柔性承插式共同管沟的施工方法，包括以下步骤：S1：共同管沟的预制生产、运输以及进场时对所述的共同管沟进行外观检查；S2：所述共同管沟的基坑开挖与基底处理；S3：所述共同管沟的安装固结，其包括所述共同管沟定位与吊装、止水橡胶圈的安装、管节安装、闭水试验及下一道工序；S4：完成步骤S3后，将所述基坑回填处理；S5：将步骤S4所述回填处理后的沟底基坑进行监控量测内容。本发明技术效果为工序操作较为简单，便于安全和质量控制。

公开(公告)号：CN105063340A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201510580474.2

申请日：2015-09-14

Applicant: 南通大学

Inventor： 金江 ,  曹小建 ,  蒋泉 ,  刘云平 ,  丁华建 ,  成军

IPC: C21D10/00

Abstract: 本发明公开了一种液压式超声表面纳米化装置，包括内带活塞的液压缸，液压缸通过油路与油泵连接；活塞下端与压电陶瓷堆接触，压电陶瓷堆下端设置超声压头；所述超声压头包括圆形基座，圆形基座上装多根阵列排列的圆杆，每个圆杆的底部用固定帽固定一个碳化钨合金圆球，碳化钨合金圆球在金属工件表面进行撞击和碾压。本发明结构合理，方便实现金属材料表面纳米化。

公开(公告)号：CN104847105A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201510252216.1

申请日：2015-05-18

Applicant: 南通大学

Inventor： 成军 ,  蒋泉 ,  金江 ,  陈宇峰 ,  於昌荣 ,  刘加华 ,  刘长春 ,  成张佳宁

IPC: E04G9/05

Abstract: 本发明公开了一种复合多层中空建筑平模板，包括中空芯层，所述中空芯层的上下面设有表层，所述中空芯层内部设置中孔；所述中空芯层由PVC木塑发泡板制作而成；所述表层由PVC制作而成。本发明提供的复合多层中空建筑平模板，模板不吸湿、耐腐蚀、耐酸碱，特别适合地下和潮湿的环境中使用；强度高、耐冲击、耐磨损、使用寿命长，周转40次以上；重量轻、支拆模方便，搬运操作劳动强度低，施工效率高。

公开(公告)号：CN104846745A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201510120156.8

申请日：2015-03-19

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹慧 ,  沈强儒 ,  成军

IPC: E01D21/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种城市高墩无支架翻模施工方法，其中，施工步骤如下：第一步、模板安装；第二步、钢筋连接与安装；第三步、混凝土浇筑；第四步、模板翻升；第五步、模板拆除。本发明提供的一种城市高墩无支架翻模施工方法，减少了高空作业的不安全因素，降低了施工难度，节约了大量劳动力的投入。

公开(公告)号：CN104790307A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510120341.7

申请日：2015-03-19

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军 ,  邱礼平

IPC: E01F9/00

Abstract: 本发明公开了一种隧道出口与立交出口过近路段交通流导出技术，其中，当隧道出口和立交出口间距小于间距约束，对于新建隧道，拓宽隧道加设辅助车道，并按分流点前600m长度要求设置辅助车道，并在隧道入口前或隧道内分流点之前加强交通标志、标线的设置，对已建高速公路，在隧道入口之前和隧道内加强交通标志及地面标线的设置；本发明提供的隧道出口与立交出口过近路段交通流导出技术，降低了约束型互通式立体交叉出口的事故率，改善高速公路互通式立体交叉的安全，为提高道路通行能力、服务水平等提供了技术支持。