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公开(公告)号：CN109210003A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527600.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F04D29/40 , F04D29/02 , B29C70/30 , B29C70/08 , B29K305/08
Abstract: 本发明提供了一种风扇包容机匣，包围在航空发动机的风扇周围，该风扇包容机匣包括主框架，该主框架包括筒状的侧壁以及位于侧壁两端的法兰边，该主框架由碳纤维树脂基复合材料制成，该主框架的侧壁沿机匣轴向包括包容区和位于该包容区两旁的非包容区，在该主框架的侧壁内侧的该包容区设有沿机匣周向分布的包容层，该包容层由碳纤维与芳纶纤维混编的树脂基复合材料制成。
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公开(公告)号：CN215949937U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202120583402.4
申请日：2021-03-22
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种风扇出口导流叶片、航空发动机、飞行器，所述风扇出口导流叶片包括至少两块叶片分体，各所述叶片分体通过可分离连接的方式连接形成整体的风扇出口导流叶片，且各所述叶片分体沿着所述风扇出口导流叶片的弦向排列，各所述叶片分体的一侧边缘接合并形成为所述风扇出口导流叶片的前缘，各所述叶片分体的另一侧边缘接合并形成为所述风扇出口导流叶片的后缘。本实用新型通过将风扇出口导流叶片进行分块式设计，当风扇出口导流叶片受到外物损伤需要更换时，只需对损伤部位的叶片分体进行替换，无需替换整个风扇出口导流叶片，降低了维护和替换成本。
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公开(公告)号：CN213684589U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022198829.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型的一个目的在于提供一种流道板，能够减少风扇叶片与风扇流道板的碰磨。本实用新型的另一个目的在于提供一种风扇组件，其包括前述流道板。为实现前述一个目的的流道板，具有流道面以及与流道面相对的下表面，沿流道板轴线方向的两侧分别为流道板的凹面侧以及凸面侧，在下表面设置有沿轴线方向延伸的加强肋板。加强肋板包括第一加强肋板以及第二加强肋板，第一加强肋板相对第二加强肋板更靠近凹面侧，其中，第一加强肋板的厚度小于第二加强肋板的厚度，第一加强肋板的厚度以及第二加强肋板的厚度分别匹配流道板凸面侧和凹面侧的径向刚度。
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公开(公告)号：CN215944909U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121963595.2
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B64D33/02
Abstract: 本实用新型提供一种自加热防冰系统及包含其的航空发动机和飞行器，用于航空发动机，自加热防冰系统包括：线圈，固定于航空发动机的进气锥上并跟随其转动，线圈所在平面不与进气锥的中心轴线垂直；磁体，固定于航空发动机的短舱上；加热部件，与线圈电连接，加热部件固定于航空发动机的待加热区域，加热部件用于将线圈中产生的电能转化为热能。该自加热防冰系统使线圈随进气锥转动并切割磁体产生的磁场从而产生电动势，而后加热部件将电动势转化为热能，对航空发动机的待加热部位进行加热，在不影响进气锥本身的气动性能以及结构稳定性的前提下，无需借助其他能量消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214538976U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022896719.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种叶片榫头拉伸试验夹具、转子叶片试验件及拉伸试验结构。其中，所述叶片榫头拉伸试验夹具，包括：上端组件，包括上安装座，用于与叶片试验件的上端连接；以及加载机构，用于对叶片试验件施加拉伸载荷，并且与所述上安装座通过第一万向节连接；下端组件，包括下安装座，用于与叶片试验件的下端连接；以及支承机构，用于与机架固定连接，并且与所述下安装座通过第二万向节连接。
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公开(公告)号：CN215860343U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121374917.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空心出口导叶组件、航空发动机以及航空器。该空心出口导叶组件包括叶身和面板，所述叶身的叶面上间隔布置有多个凹陷区域，多个所述面板分别安装于所述凹陷区域，所述面板与所述凹陷区域间形成一个中空空间。由于面板和叶身间是通过多条闭环焊缝实现焊接固定的。相比现有技术的单条焊缝而言不易产生焊接变形，能够有效降低加工难度，改善叶型，减小气动损失；另外，通过设置多个凹陷区域，能够更自由的对凹陷区域的形状大小以及位置进行调整，有利于增加叶片的局部刚度和强度，降低应力集中，提高叶片的空心率，降低叶片的重量。
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公开(公告)号：CN214533710U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120583593.4
申请日：2021-03-22
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种风扇出口导流叶片、航空发动机、飞行器，所述风扇出口导流叶片还包括有前缘配合块，所述前缘配合块包括一第一边缘部和一第二边缘部，其中，所述第一边缘部与所述叶片本体之间通过可分离连接的方式连接为一整体，所述第二边缘部形成为所述风扇出口导流叶片的前缘，或者所述第二边缘部与所述叶片本体的一部分边缘共同形成为所述风扇出口导流叶片的前缘。本实用新型中，通过将风扇出口导流叶片进行分块式设计，由前缘配合块的第二边缘部承担前缘的作用，当风扇出口导流叶片的前缘受到外物损伤需要更换时，只需对包含风扇出口导流叶片的前缘配合块进行替换，无需替换整个风扇出口导流叶片，降低了维护和替换成本。
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公开(公告)号：CN212363633U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021312203.1
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种航空发动机叶片试验装置，其包括：第一安装座；支撑组件，设于所述第一安装座，被配置为支撑叶片试样；所述支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件均包括与叶片试样接触的支撑部，所述第一支撑件或所述第二支撑件的支撑部被配置为可相对于所述第一安装座摆动；第二安装座，设于所述第一安装座的上方；以及加载组件，设于所述第二安装座，且位于所述第一支撑件与所述第二支撑件之间，所述加载组件被配置为向叶片试样施加载荷。在试验过程中，至少一个支撑件的支撑部的方位会随着叶片试样的变形而自动调整，从而避免因支撑位置和方位不协调而导致附加载荷的引入，提高施加载荷和试验的准确性。
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公开(公告)号：CN209398455U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822030160.7
申请日：2018-12-05
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种叶片，其在各个状态下的实际情况与设计形状的差异在容差范围内。本实用新型的另一目的在一提供一种航空发动机，其包括上述叶片。为实现前述目的的航空发动机叶片，具有叶片前缘、叶片后缘、叶尖、叶根以及空气动力面，所述空气动力面沿所述叶片前缘与叶片后缘之间的弦向、与所述弦向垂直的展向延伸，并连接所述叶尖与所述叶根，其特征在于：所述空气动力面是由磁性敏感材料制成，所述磁性敏感材料的刚性随外加磁场的大小变化而改变。
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