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公开(公告)号:CN212297165U
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN202020560344.9
申请日:2020-04-15
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种连接或固定机构,具体的说是一种适用于软薄壁件连接机构,属于零部件装配技术领域。包括软薄壁件,软薄壁件上具有与连接机构相匹配连接孔,连接机构包括端帽和芯体,端帽由端头和端盖构成,端头顶部中心至端盖内部形成中心通孔,沿中心通孔周边布置棘齿;芯体至上而下一体形成膨胀头、芯杆、抽芯环,芯杆沿外表面间隔设有与端头棘齿相配合的芯杆棘齿,芯杆上除其棘齿外为退让槽,抽芯环位于芯杆末端;工作状态:软薄壁件通过连接孔套接端帽的端头上,芯体膨胀头撑开端头经过中心通孔,使芯杆棘齿与端头棘齿触接,下拉抽芯环同时芯杆棘齿与端头棘齿相互咬合,促使套接在端头上的软薄壁件固连。该机构适合车辆软薄壁件间连接,使固连过程中更安全省力、更省时高效;该结构、布局合理且制作成本低,适于批量生产。
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公开(公告)号:CN210554215U
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201921351287.7
申请日:2019-08-20
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种旅行车用电子缓速器机构,由安装于底盘车架位置的缓速器本体、缓速器支架、缓速器控制器及安装于驾驶室内部的操控单元构成;所述缓速器本体安装于车架第三、四横梁之间,通过其两侧的缓速器支架固定于车架上,所述缓速器控制器固定于车架左纵梁的缓速器支架上;所述驾驶室内部的操控单元包括合为一体固定于驾驶室仪表台上的操纵开关、显示屏及仪表盒,还包括固定于仪表板内部管梁上的控制单元。本实用新型结构简单,使用方便,成本较低且工作效率高,安全可靠,适于批量生产,可满足市场需求。
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公开(公告)号:CN210390646U
公开(公告)日:2020-04-24
申请号:CN201921188053.5
申请日:2019-07-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60C11/03
Abstract: 本实用新型涉及车辆轮胎技术领域,具体地说,涉及一种越野车轮胎胎面结构。其中胎面上包括凸起的若干个花纹块组,以胎面水平线成α角度并沿胎面周向分布;各花纹块组包括第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块、第四花纹块,第一花纹块为异形六边形,包含6个内角,6个内角度数总和为720度,其中内角BAF为钝角,外角CDE为钝角;第二花纹块为异形六边形,包含6个内角,6个内角度数总和为720度,其中内角IHM为锐角,外角JKL为钝角;第一花纹块与第四花纹块形状相同,第二花纹块与第三花纹块形状相同。该胎面双向抓地性能好,排水性能较好,抗剪能力提高,使这种越野车行车性能大大提高;产品也生产高效,使用可靠。
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公开(公告)号:CN206718877U
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201720422408.7
申请日:2017-04-21
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种越野车轮,包括采用二氧化碳气体保护焊工艺焊接合成的两个零部件,所述两个零部件分别为采用滚压成型加工工艺制成的、采用电阻焊工艺焊接成型的轮辋以及采用旋压成型加工工艺制成的辐板;所述辐板上分别设有在直径圆周方向上均布的若干个通风孔和若干个螺栓孔;所述轮辋两端的横截面为台阶形结构,所述台阶形结构包括连为一体的两侧台阶和用于连接辐板的中部连接板,所述台阶形结构的两侧台阶分别为第一台阶和第二台阶;本实用新型一种越野车轮,采用一件式结构,整体重量轻,并且散热良好,承载强度较大,采用中心孔定位,降低整体抖动的风险。
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公开(公告)号:CN308842059S
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202330802541.6
申请日:2023-12-06
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽车后踏步(集成倒车灯、雾灯、倒车雷达及防撞梁)。
2.本外观设计产品的用途:供人员上、下汽车踩踏用。
3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图2。-
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公开(公告)号:CN308776445S
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202330746514.1
申请日:2023-11-15
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称:前保险杠总成。
2.本外观设计产品的用途:汽车零部件,用于驾驶室前保险杠总成。
3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。 -
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