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公开(公告)号：CN116446923A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310252982.2
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京工业大学 , 中铁电气化局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种叠合盾构隧道支撑台车及其管节修正方法、支护方法，属于隧道工程技术领域，支撑台车包括台车本体，台车本体周向布设有若干对能够伸缩的支撑脚，台车本体上设有用于测量管节直径大小的测量装置。管节修正方法包括S1、测量管节初始洞径Dn；S2、监测支撑脚对应管节的变化洞径Dnt；S3、根据收敛值ΔDn进行修正。支护方法包括S1、下行隧道内预设初始管节支护数量并布设支撑台车；S2、盾构行进至末端的支撑台车管节末端上方时暂停开挖，所有支撑台车移动一个管节；S4、盾构再次暂停开挖时，所有支撑台车再次移动一个管节；S5、重复步骤S4步骤，直至上行隧道完成开挖。既能够有效对下行隧道进行支撑，而且能够对变形管节进行修正。
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公开(公告)号：CN112796316B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011569680.0
申请日：2020-12-26
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种人工挖孔环形基桩土芯回填薄钢模板体系及施工方法，采用土芯回填薄钢模板体系进行施工解决了传统人工挖孔空心桩需采用升降设备进行模板支设的问题，通过回填土芯进行薄钢模板支设，作业平台宽阔，施工效率较高，从而优化了施工工序，降低了施工成本。土芯作为模板体系的重要组成，在浇筑混凝土时由于土芯的存在，土压力使模板内壁更加整齐、平整、规则，有效地防止模板涨模、跑浆、漏浆等不良现象出现，大幅提高了环形基桩的成桩质量。
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公开(公告)号：CN114351755A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111583438.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 北京工业大学 , 中铁建设集团有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了组合壳管廊顶部L型节点及其施工方法，包括在工厂预制的组合壳顶板和组合壳边墙板，组合壳顶板和组合壳边墙板在施工现场拼接形成组合壳管廊顶部L型节点。拼接完成后在施工现场浇筑混凝土完成L型节点的结构施工。组合壳顶板由钢筋骨架、连接件和高强底模板组成。组合壳边墙板由钢筋骨架、对拉连接件和内外侧高强模板组成。本发明采用现浇混凝土将顶板和边墙板连接，连接位置无接缝、防水效果好；组合壳构件质量只有全预制构件重量的五分之一，构件运输成本低；该节点不改变现浇构件的混凝土截面和钢筋连接方式，整体性保持与现浇一致。顶板和边墙板通过连接件将高强模板材料和钢筋骨架连接在一起，构件标准化程度高。
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公开(公告)号：CN110886306B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910996470.0
申请日：2019-10-19
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种地下综合管廊易液化地基自适应排水减压系统与方法，本发明的系统结构构建了由穿越液化地层的碎石桩、导水碎石盲沟、减压管井组成的互连互通的疏水通道，可将孔隙水及时排出。与现有技术相比较，本发明有地震荷载存在时，易液化地层中孔隙水压力不断增大，碎石桩网在地基中形成渗透性良好的排水通道，将孔隙水及时排出，孔隙水压力逐渐降低，土颗粒间恢复有效应力，可有效避免了土体液化。通过实施自适应排水减压措施，可在易液化地层内部形成互连互通的疏水通道，能够迅速降低由地震引起的超孔隙水压力，有效避免饱水易液化地基土产生液化的可能性，为穿过易液化地区的综合管廊提供安全保障。
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公开(公告)号：CN108457273B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810221397.5
申请日：2018-03-17
Applicant: 北京工业大学
IPC: E02D9/02
Abstract: 本发明公开了一种钢管护坡桩成桩回收方法，本方法通过在打设好的桩孔内布设混凝土护壁管和PVC护壁管，在桩孔内部形成护壁，在吊放钢管护坡桩时候可以防止桩孔塌孔，同时在钢管拔出过程中能够很好地抵抗周围地层压力，减小地层损失，在钢管护坡桩和护壁管之间的缝隙内灌注水泥浆可以在护壁管内部硬化后形成水泥石壁，起到加厚护壁管使之与钢管护坡桩完全接触从而与钢管护坡桩共同工作，抵抗周围地层压力，达到减小地层损失的效果。本方法可以减小钢管护坡桩拔出过程钢管桩与水泥石之间粘结阻力作用，使拔出过程更顺利，同时达到对钢管外水泥石造成疲劳损伤，防止在拔出过程中护壁管随钢管护坡桩上移的现象，减小周围建筑物变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108457273A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810221397.5
申请日：2018-03-17
Applicant: 北京工业大学
IPC: E02D9/02
Abstract: 本发明公开了一种钢管护坡桩成桩回收方法，本方法通过在打设好的桩孔内布设混凝土护壁管和PVC护壁管，在桩孔内部形成护壁，在吊放钢管护坡桩时候可以防止桩孔塌孔，同时在钢管拔出过程中能够很好地抵抗周围地层压力，减小地层损失，在钢管护坡桩和护壁管之间的缝隙内灌注水泥浆可以在护壁管内部硬化后形成水泥石壁，起到加厚护壁管使之与钢管护坡桩完全接触从而与钢管护坡桩共同工作，抵抗周围地层压力，达到减小地层损失的效果。本方法可以减小钢管护坡桩拔出过程钢管桩与水泥石之间粘结阻力作用，使拔出过程更顺利，同时达到对钢管外水泥石造成疲劳损伤，防止在拔出过程中护壁管随钢管护坡桩上移的现象，减小周围建筑物变形。
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公开(公告)号：CN104596405B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510036649.3
申请日：2015-01-25
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01B5/30
Abstract: 地下雨污管道变形接触式实时监测装置与方法，该监测装置包括地下部分、地上部分；其中，地下部分为大量程高精度位移传感系统，地上部分为远程实时数据采集系统及常规测量点；锚头与不锈钢杆焊接，不锈钢杆外套波纹管，锚头与雨污管道管壁外表面用水泥浆粘结，不锈钢杆与牵拉钢丝铰接，并与拉线式位移传感器连为一体。地下测点C、D的两拉线式位移传感器通过通信电缆与数据采集箱连接。当隧道开挖时，将引发地面A、B点及雨污管道管壁上表面C、D点产生沉降，在t时刻A、B、C、D点的新位置为A＇、B＇、C＇、D＇。根据地面A、B两点的高程定期用水准仪测量获取的数据和拉线式位移传感器实时传送的数据，就可实时监测雨污管线C、D点的变形情况。
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公开(公告)号：CN104727607B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510041005.3
申请日：2015-01-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种集约化城市地下停车系统，该系统包括电梯核心筒、结构框架筒、车辆入库平台、载车系统、泊车空间。所述电梯核心筒包括中心柱和电梯核心筒剪力墙，电梯核心筒剪力墙均匀分布于中心柱的外缘，二者通过混凝土浇筑连接，将泊车空间分为相对独立的三个扇形部分；结构框架筒分为内环框架筒与外环框架筒两层结构，形成放射状分布的泊车空间。在该停车系统中间的电梯核心筒处设有六部扇形载车电梯，可同时运营，构成满足多部车辆同时进出库的高效率载车系统；在车辆入库平台处设置有入库平台直轨滑道和入库平台曲轨滑道，在伺服系统判断泊车位后可将载车托盘及时转入相应滑道，保证了泊车位的交叉运营；该运行模式在高效利用泊车空间的同时，实现了车辆泊提效率集约化。
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公开(公告)号：CN104532851B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410784923.0
申请日：2014-12-17
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种回收装配式双排桩及其支护方法，属土木工程领域。其在前排桩(1)桩顶预设桩帽(4)，前排桩(1)之间用冠梁(2)连接。前排桩(1)与后排桩(3)、后排桩(3)之间分别用两根拉杆(6)和一根锁接头(7)连接，其中两根拉杆(6)之间由一根锁接头(7)连接。桩帽(4)与拉杆(6)、拉杆套锁销防止拉杆套(5)纵向移动。本发明增大支护结构的整体性，更加节约成本，提高经济效益，缩短施工时间，增大基坑施工过程中周边建筑物的安全系数。(5)与拉杆(6)均用销轴(10)连接，锁孔(11)插入
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公开(公告)号：CN103334446B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310286409.X
申请日：2013-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E02D19/16
Abstract: 土质深基坑侧壁涌水封堵装置与方法，属于土木工程施工技术领域。土质深基坑侧壁涌水封堵装置，其包括有手扶杆、底座、缓冲面层、活塞板I、活塞板II、填料口、注浆筒、活塞杆II、手推杆、活塞杆I、阻滑边条、对中支架、泄水孔。活塞杆I与活塞板I焊接，活塞杆I与活塞板I置于注浆筒7内构成活塞装置I，活塞杆II穿过活塞杆I与活塞板II5焊接构成活塞装置II。活塞装置I可在活塞装置II里自由滑动，构成活塞装置。活塞板I4可在注浆筒内自由抽动，活塞板II可在活塞板I与注浆筒7的末端的筒壁之间自由抽动；采用本装置和方法可以对涌水孔进行快速封堵，特别适用于土质地层土钉、锚杆成孔过程中引发的涌水病害。
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