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公开(公告)号:CN106869946A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201710144732.1
申请日:2017-03-13
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明公开了一种砂卵石地层暗挖地铁车站造底冻结施工方法,砂卵石地层冻结方法包括以下步骤:(1)地铁暗挖车站竖井、横通道和首层车站施工;(2)按照设计要求施工冻结管,冻结管包括全长冻结管和局部冻结管,全长冻结管冻结形成不透水空间的冻结帷幕;(3)冻结管施工完成后,进入积极冻结期,而且在冻结管路施工完成后进行地铁负二层底板的浇筑;(4)冻结壁交圈达到设计厚度时,进行负三层的竖井和横通道施工,切割底板冻结管,浇筑负三层的竖井和横通道底板,切割剩余帷幕冻结管;(5)切割站内主体底板冻结管,在负三层土体全部开挖完成后,整体浇筑底板达到设计强度时,切割剩余冻结管,冻结管内注浆回填,增加底板的抗倾覆能力。
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公开(公告)号:CN106401618A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610867382.7
申请日:2016-09-30
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
IPC: E21D11/38
CPC classification number: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统,所述富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统包括:底部封水平板和冻结帷幕,所述底部封水平板设置在开挖范围的内部,所述底部封水平板包括多个第一冻结孔,以抵抗开挖范围下部的水压力;所述冻结帷幕设置在所述开挖范围的周围,所述冻结帷幕包括依次排列围绕所述开挖范围设置的第二冻结孔,以抵抗开挖范围周围的水土压力。
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公开(公告)号:CN106351677A
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201611018946.6
申请日:2016-11-18
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
IPC: E21D11/38
CPC classification number: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了富水砂卵石地层深埋暗挖车站施工地下水分段冻结方法,所述富水砂卵石地层深埋暗挖车站施工地下水分段冻结方法包括:冻结部分、非冻结部分和绝热隔板;所述冻结部分由中空的无缝钢管组成,所述冻结部分插设在车站底板下方;所述非冻结部分设置在所述冻结部分上方,所述非冻结部分包括进液管、回液管和填充的绝热材料,所述进液管和回液管分别插设在所述无缝钢管内;所述绝热隔板设置在所述冻结部分和非冻结部分之间,所述绝热隔板将冻结部分和非冻结部分进行隔离,所述绝热隔板设置有进液管圆孔和回液管圆孔。
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公开(公告)号:CN106120827A
公开(公告)日:2016-11-16
申请号:CN201610461680.6
申请日:2016-06-23
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明公开了一种城市敏感区域暗挖基坑内部冻结造底止水结构及方法,所述止水结构包括:侧面疏通管、排桩间冻结结构和基坑底部冻结结构,所述侧面疏通管呈矩形分布,并且围绕所述排桩间冻结结构的外侧设置;所述排桩间冻结结构为排桩结构和冻结壁结构呈矩形分布;所述基坑底部冻结结构垂直于开挖的基坑设置,所述基坑底部冻结结构与所述排桩间冻结结构构成的冻结壁形成闭合的止水空间。
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公开(公告)号:CN105951860A
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201610467062.2
申请日:2016-06-24
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明公开了一种城市敏感区域暗挖基坑内部及侧面斜向的冻结止水结构及方法,所述冻结止水结构包括:侧面疏通管、排桩结构、侧面斜向冻结结构和排桩内冻结结构,所述侧面疏通管呈矩形分布;所述排桩结构中的排桩呈矩形分布排列;所述侧面斜向冻结结构在潜水层围绕所述排桩结构呈发散型均匀分布;所述排桩内冻结结构在所述排桩结构内等间距分布。
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公开(公告)号:CN117010283B
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311278359.0
申请日:2023-10-07
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建集团有限责任公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F18/213 , G06F30/17 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开一种PBA车站钢管柱结构变形预测方法、系统,属于地下工程结构变形监测技术领域。预测方法包括:步骤一:收集历史PBA车站钢管柱应变监测数据,得到历史车站数据集;步骤二:对历史车站数据集进行向量化处理;步骤三:将向量化处理后的历史车站数据集进行数据预处理;步骤四:采用全连接神经网络对预处理后的历史车站数据集进行特征提取;步骤五:采用改进型随机森林预测算法进行模型训练,构建预测模型;步骤六:使用预测模型进行待预测PBA车站钢管柱结构变形预测。本发明能够准确、有效地对车站结构变形进行预测,预测结果可以为车站的建造提供重要的决策支持,有助于提前发现和解决潜在的结构问题,从而保证地铁运行的安全和稳定。
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公开(公告)号:CN113153333B
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202110320518.3
申请日:2021-03-25
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明提供了一种适用于砂卵石地层的盾构高效掘进方法,所述方法包括以下步骤:控制初始掘进的参数、控制长距离掘进的参数;所述长距离掘进是在所述初始掘进之后进行的;所述控制初始掘进的参数,包括:将土压力设定在0.9bar,推进速度控制在50~70mm/min,控制转速在1.0~1.2r/min,贯入度为50~60mm/r;控制长距离掘进的参数,包括:将土压力设定在0.7bar,推进速度控制在30~50mm/min,控制转速在1.2r/min,贯入度为30~40mm/r。掘进相同的距离刀具的运动轨迹更短,从而达到降低刀具磨耗的目的;刀盘转速更低,可以降低刀具的运动速度,从而达到降低刀具与卵石碰撞导致冲击破坏的目的。同时采用“泡沫+膨润土”的渣土改良方法,泡沫发泡效果好,使渣土松软,降低刀具磨损。
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公开(公告)号:CN117010283A
公开(公告)日:2023-11-07
申请号:CN202311278359.0
申请日:2023-10-07
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建集团有限责任公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F18/213 , G06F30/17 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开一种PBA车站钢管柱结构变形预测方法、系统,属于地下工程结构变形监测技术领域。预测方法包括:步骤一:收集历史PBA车站钢管柱应变监测数据,得到历史车站数据集;步骤二:对历史车站数据集进行向量化处理;步骤三:将向量化处理后的历史车站数据集进行数据预处理;步骤四:采用全连接神经网络对预处理后的历史车站数据集进行特征提取;步骤五:采用改进型随机森林预测算法进行模型训练,构建预测模型;步骤六:使用预测模型进行待预测PBA车站钢管柱结构变形预测。本发明能够准确、有效地对车站结构变形进行预测,预测结果可以为车站的建造提供重要的决策支持,有助于提前发现和解决潜在的结构问题,从而保证地铁运行的安全和稳定。
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公开(公告)号:CN114780906B
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202210705612.5
申请日:2022-06-21
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本公开涉及一种盾构换刀距离测算方法,包括:获取盾构地层参数和刀盘上刀具的布置、尺寸;确定刀具磨损值测量方法,得到刀具磨损值;根据刀具磨损值与刀具切削轨迹长度的关系得到刀具磨损系数;根据刀具磨损机理提出预警换刀高度、经济换刀高度和极限换刀高度理念;基于预警换刀高度、经济换刀高度和极限换刀高度理念,计算预警换刀磨损量、经济换刀磨损量和极限换刀磨损量;根据刀具磨损系数和换刀磨损量预测预警换刀距离、经济换刀距离和极限换刀距离。本公开根据预测刀具磨损提出最优的换刀距离,不仅能够避免刀具非正常原因的磨损,还保证了掘进中刀盘受力的稳定,增加刀具使用寿命,保证掘进效率。
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公开(公告)号:CN114780906A
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202210705612.5
申请日:2022-06-21
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本公开涉及一种盾构换刀距离测算方法,包括:获取盾构地层参数和刀盘上刀具的布置、尺寸;确定刀具磨损值测量方法,得到刀具磨损值;根据刀具磨损值与刀具切削轨迹长度的关系得到刀具磨损系数;根据刀具磨损机理提出预警换刀高度、经济换刀高度和极限换刀高度理念;基于预警换刀高度、经济换刀高度和极限换刀高度理念,计算预警换刀磨损量、经济换刀磨损量和极限换刀磨损量;根据刀具磨损系数和换刀磨损量预测预警换刀距离、经济换刀距离和极限换刀距离。本公开根据预测刀具磨损提出最优的换刀距离,不仅能够避免刀具非正常原因的磨损,还保证了掘进中刀盘受力的稳定,增加刀具使用寿命,保证掘进效率。
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