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公开(公告)号:CN209767378U
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201920908731.4
申请日:2019-06-17
Applicant: 北京同力智达科技有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请提供了一种电路控制装置及系统,包括传感器单元、数字信号处理器、驱动电路;传感器单元分别与被控电路和数字信号处理器电性连接;数字信号处理器与驱动电路电性连接;驱动电路与被控电路的整流管单元电性连接;其中,传感器单元采集信号后,发送信号给数字信号处理器,数字信号处理器将该信号转换为对应的数字信号,并对数字信号进行预设的逻辑判断,输出控制信号给驱动电路,驱动电路根据控制信号确定每个场效应管对应的驱动信号,并向被控电路的每个场效应管分别输出对应的驱动信号,其中,驱动信号用于控制场效应管的开通或断开,从而达到在低压大电流情况时,减少感应电能传输系统中整流损耗的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN217824751U
公开(公告)日:2022-11-15
申请号:CN202221710811.7
申请日:2022-07-05
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种功率开关模块与母排连接结构,涉及轨道交通辅助供电技术领域。在保证系统结构紧凑、散热效率高的同时还能降低系统的寄生参数。功率开关模块与母排连接结构,包括由下至上依次设置的风道、散热片、功率开关模块和母排;母排为层叠结构;功率开关模块包括逆变器功率开关模块组和充电机功率开关模块组;散热片连接在风道上;风道能够带走散热片所产生的热量;逆变器功率开关模块组和充电机功率开关模块组均连接在散热片上;逆变器功率开关模块组和充电机功率开关模块组均通过螺钉与母排电连接。
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公开(公告)号:CN210363465U
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201921087639.2
申请日:2019-07-11
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于电气化铁路困难线路的能量协调系统,用于解决电气化铁路的困难线路闸瓦磨耗、性能下降的问题。所述能量协调系统通过高压柜将功率组件接入牵引网,再通过功率组件根据牵引网的电压值实现电气化铁路困难线路多余能量的储存和释放。本实用新型的能量协调系统能够完全吸收列车回馈电网的多余能量,避免局部牵引网压上升引起系统保护,减小制动闸瓦磨耗,且可以避免长时采用制动电阻耗能引起的隧道升温;同时,在列车上坡时释放储存的能量,补偿牵引网压跌落;在牵引网出现故障时,可以使列车实现自救。所述能量协调系统就近布置在地面,减小了车重和空间占用,且不需采用额外设计生产的设备,缩短了设计和生产周期,有效降低了成本。
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公开(公告)号:CN210380394U
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201921475321.1
申请日:2019-09-05
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基于非接触式能量传输系统的信息交互装置,用以解决现有技术中非接触式能量传输系统位置偏移及由此引起的待机损耗大、电能传输效率低的问题。所述基于非接触式能量传输系统的信息交互装置,包括采集与处理模块、通信模块和控制模块,通过采集与处理模块采集信息,通过通信模块传输信息,通过控制模块对所采集的信息生成控制信息并输出对应的驱动信号。本实用新型有效地减小了非接触式能量传输系统的待机损耗,节省了充电时间,同时实现了充电电池过压过流保护,可以避免非接触能量传输系统在能量发送端和能量接收端发生较大偏移时仍进行低效率电能传输的工作状态,实现系统高效能量传输。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209881658U
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201920587091.1
申请日:2019-04-26
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
Abstract: 本实用新型属于高频逆变器母排结构领域,具体涉及一种高频逆变器低杂散电感的母排。包括主母排和用于抑制母排杂散电感的吸收电容模块;所述主母排包括正铜排和负铜排两层铜排,所述正铜排和所述负铜排叠层放置,在两层铜排的中间以及两侧铺设绝缘材料;所述主母排的两端向同一侧折叠,形成U型的双层折叠结构,包括依次连接的第一竖直部、水平部和第二竖直部,所述第一竖直部为直流输入端;所述吸收电容模块包括用于吸收直流电压振荡的第一组吸收电容和用于提升功率密度的第二组吸收电容。本实用新型的母排采用U型的双层折叠结构,结构紧凑、安装方便,不仅降低了杂散电感,还有效提升了高频逆变器的功率密度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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