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公开(公告)号：CN112164150A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010791592.9
申请日：2020-08-07
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G07B15/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆信息的匹配方法和装置、系统、存储介质及电子装置，该方法包括：获取第一车辆位置信息和目标车辆信息，第一车辆位置信息是目标路侧单元对目标车辆中的目标车载单元进行定位得到的位置信息；在第一车辆位置信息表示的第一位置位于目标称重区域内的情况下，获取具有对应关系的第二车辆位置信息和目标称重信息，第二车辆位置信息是目标称重单元所识别到的车辆的车辆位置信息，目标称重信息是所述目标称重单元所识别到的所述车辆的称重信息；根据第一车辆位置信息和第二车辆位置信息，对目标车辆信息和目标称重信息进行匹配。通过本发明，解决了相关技术车辆信息和称重信息的匹配准确率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112133120A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010791523.8
申请日：2020-08-07
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供了一种车辆提示处理方法及装置，其中，该方法包括：获取在车辆行驶方向上距离当前位置预设距离内的综合交通信息；根据所述综合交通信息生成提示信息；通过路侧单元RSU将所述提示消息发送给目标车辆的车载终端，可以解决相关技术中通过路侧显示设备滚动提示车主，由于车速较快，容易被车主忽略或遗漏的问题，可以提示到每个车辆的车载终端，实现了针对性的提示，避免了由于车速较快出现遗漏。
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公开(公告)号：CN106500811B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201611048798.2
申请日：2016-11-23
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明涉及一种动态称重方法和装置，该方法包括：S1、实时获取在车辆过称时各轴组的有效称重数据；S2、对获得的每一轴组的有效称重数据进行离散傅里叶变换，得到频域序列；根据得到的频域序列，确定对应的傅里叶谱图；根据傅里叶谱图，确定有效称重数据的主周期；并根据傅里叶谱图，对有效称重数据进行高频滤波处理，滤除该轴组的高频振荡数据；S3、根据主周期，采用加权滑动平均算法对高频滤波处理后的有效称重数据进行再次滤波处理；S4、对再次滤波处理后的有效称重数据进行积分平均处理，得到该轴组的重量；S5、对各个轴组的重量进行加和，得到整车重量。本发明对有效称重数据进行两次滤波，相对于现有技术能够大大提高称重的精度。
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公开(公告)号：CN104406670B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410699790.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明公开了一种基于电容充放电的动态称重方法和系统，该方法包括如下步骤：采集车辆通过压电传感器的波形信号；对压电传感器采集到的波形信号进行信号处理；对处理后的波形信号进行特征参数提取；根据提取到的特征参数计算电容放电损失积分和量并根据得到的电容放电损失积分和量进行波形补偿；根据补偿后的波形计算车辆重量信息。本发明通过电容充放电公式的补偿，在不增加硬件成本的基础上，弥补了电荷放大器中的电容通过反馈电阻的放电损失引起的原始信号损失；有效解决了压电称重系统的非线性问题，减小了压电称重系统的重量损失，改善了称重控制系统的线性，从而提高了基于压电效应的传感器系统的称重精度。
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公开(公告)号：CN105139044A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510280609.3
申请日：2015-05-27
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于汽车电子标识的车辆超载超限检测方法，包括：通过多个汽车电子标识读写设备获取车辆的电子标识发送的射频信号，并对所述射频信号进行解析，获得车辆尺寸信息及所述电子标识位置信息；根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息，判断所述车辆是否进入称重区域；若所述车辆进入称重区域，获取所述车辆通过所述称重区域的视频信息；根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息，确定与所述车辆接触的传感器，并根据所述传感器的压力变化获得所述车辆的重量。本发明利用电子车牌技术在车牌识别率、车牌匹配及位置定位上的优势，大大提高了非现场执法系统的执法可信度，并保证了执法的有据可依。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104406670A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410699790.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明公开了一种基于电容充放电的动态称重方法和系统，该方法包括如下步骤：采集车辆通过压电传感器的波形信号；对压电传感器采集到的波形信号进行信号处理；对处理后的波形信号进行特征参数提取；根据提取到的特征参数计算电容放电损失积分和量并根据得到的电容放电损失积分和量进行波形补偿；根据补偿后的波形计算车辆重量信息。本发明通过电容充放电公式的补偿，在不增加硬件成本的基础上，弥补了电荷放大器中的电容通过反馈电阻的放电损失引起的原始信号损失；有效解决了压电称重系统的非线性问题，减小了压电称重系统的重量损失，改善了称重控制系统的线性，从而提高了基于压电效应的传感器系统的称重精度。
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公开(公告)号：CN117372913A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210764656.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G06V20/40 , G06V10/141 , G06V10/22
Abstract: 本申请公开了一种车辆分车方法和系统、存储介质及电子装置。上述方法包括：获取图像采集部件采集到的一组待识别图像，其中，所述图像采集部件和发光部件在目标车道的两侧分别设置，所述一组待识别图像是与待进入检测区域的目标车辆所对应的图像；从所述一组待识别图像中的每个待识别图像中识别所述发光部件所在的发光部件区域；在根据所述每个待识别图像中的发光部件区域确定出所述目标车辆已进入到所述检测区域内的情况下，对所述目标车辆执行分车操作。通过本申请，解决了相关技术中的车辆分车方法存在由于车辆检测易受到光线影响导致的分车稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN116416785A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111670350.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请公开了一种车道车辆的出车方法和装置、存储介质及电子装置，其中，上述方法包括：检测到目标车道的出车信号，其中，出车信号用于指示目标车道上存在待出车辆；在存在与目标车道的出车信号匹配的多个候选车辆的情况下，通过目标评估参数对多个候选车辆中的每个候选车辆进行评估，得到每个候选车辆的评估结果，其中，目标评估参数用于评估每个候选车辆为待出车辆的置信度；根据每个候选车辆的评估结果，从多个候选车辆中选取出待出车的目标车辆，并执行与目标车辆对应的出车操作。通过本申请，解决了相关技术中的车道车辆的出车方法存在由于车辆并行行驶导致的车辆出车的准确性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116416784A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111663195.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆称重信息的处理方法和装置、存储介质和电子装置，其中，该方法包括：接收第一称重部件上传的第一称重信息，第一称重部件属于目标车道上布设的多排称重部件，第一称重信息对应的称重触发位置为第一触发位置；在已建车辆组中存在已建车辆的情况下，将第一触发位置分别与已建车辆的等待区范围进行匹配，已建车辆为根据两个历史称重信息对应的两个历史触发位置建立的车辆，两个历史触发位置之间的距离位于目标距离范围内，已建车辆的等待区范围为根据两个历史触发位置所确定的位置区间；在从已建车辆中匹配到第一车辆的情况下，将第一称重信息添加到第一车辆的车辆信息组中，第一车辆的车辆信息组包含与第一车辆匹配的称重信息。
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公开(公告)号：CN116412888A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111670226.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆分车方法和装置、存储介质及电子装置，其中，上述方法包括：获取目标称重传感器检测到的第一称重触发信息；根据第一称重触发信息，确定第一车轴的第一轴信息，第一车轴为与第一称重触发信息对应的车轴；在根据第一轴信息和第二车轴的第二轴信息确定出第一车轴与第二车轴不属于同一车辆的情况下，对第二车轴所属的目标车辆执行分车操作，第二车轴为在第一车轴之前，触发目标称重传感器的上一个车轴，第二车轴为目标车辆的最后一个车轴。通过本申请，解决了相关技术中依靠线圈传感器的触发信号对车辆分车的方式存在由于线圈传感器的可靠性降低导致的分车异常的问题。
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