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公开(公告)号：CN107073855A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580051693.X
申请日：2015-10-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/16 , B29C73/163 , B29C73/166 , B29C73/22 , B29D30/06 , B29D2030/0694 , B29D2030/0697 , B60C19/12 , B60C19/122
Abstract: 提供了一种制造充气轮胎的方法，利用该方法能够以良好生产率稳定地生产。本发明涉及一种制造充气轮胎的方法，其特征在于：通过使用双螺杆捏合挤出机混合包括有机过氧化物的原材料顺序地制备密封剂材料，将所述密封剂材料顺序地施加至轮胎的内周面。
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公开(公告)号：CN106794725A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580054023.3
申请日：2015-10-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 提供一种充气轮胎，在此充气轮胎中整个密封剂层可获得足够的密封性能。本发明涉及一种充气轮胎，此充气轮胎具有：在轮胎的径向方向上位于内衬层的内侧的密封剂层，其中所述密封剂层通过利用大体绳状的密封材料从轮胎宽度方向上的一侧向另一侧以螺旋形状连续地涂布轮胎的内周面而形成，并且密封剂材料开始附着的部分在密封剂层上与轮胎宽度方向边缘部相比位于轮胎宽度方向内侧。
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公开(公告)号：CN103625221B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310361847.8
申请日：2013-08-19
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 汤川直树
CPC classification number: B60C17/0045 , B60C5/142 , B60C13/001 , B60C13/02 , B60C15/024 , B60C17/0009 , B60C2017/0063
Abstract: 本发明提供一种既符合法规又提高了漏气保用耐久性的漏气保用轮胎。对于在胎侧部的外侧面设置有凹坑和/或凸片形成区域的漏气保用轮胎而言，在凹坑和/或凸片形成区域的径向内外设置第一、第二标示空间形成区域，在第一标示空间形成区域形成第一标示空间，该第一标示空间包括法规标示空间中的除U.T.Q.G标示空间以外的主法规标示空间。在第二标示空间形成区域形成包括非法规标示空间和/或U.T.Q.G标示空间在内的第二标示空间。对于自轮辋线起直至径向最内侧的凹坑和/或凸片列的径向内端为止的轮胎径向上的高度（Ha）而言，将其设为8mm～17mm。
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公开(公告)号：CN103568730B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310339255.6
申请日：2013-08-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 汤川直树
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C2015/061 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072 , Y02T10/862
Abstract: 本发明的漏气保用轮胎，确保漏气保用耐久性能且抑制滚动阻力和纵向弹性增加。漏气保用轮胎的扁平率为50%～60%。胎侧加强橡胶层向比胎壁位置靠轮胎径向外侧的位置延伸并且向比第一胎圈位置靠轮胎径向内侧的位置延伸，胎壁位置是距离胎圈基准线的高度为轮胎截面高度的0.72倍的位置，第一胎圈位置是距离胎圈基准线的高度为轮胎截面高度的0.22倍的位置。胎侧加强橡胶层由复弹性模量E＊为6～12MPa的橡胶组成物形成。用胎侧加强橡胶层的复弹性模量和负载指数将胎侧加强橡胶层在轮胎总宽度附近位置、胎壁位置、第一胎圈位置和第二胎圈位置的厚度、以及胎侧橡胶在第一胎圈位置和第二胎圈位置的厚度规定在一定的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105522870A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510660683.8
申请日：2015-10-14
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C13/02
Abstract: 本发明提供的充气轮胎，实现耐久性提高而不增加成本。该轮胎(8)在其侧面(56)具备凹凸部(60)。凹凸部(60)具备多个陆地部(62)。两个陆地部(62)之间是凹坑(58)。所述陆地部(62)包括第一陆地部(62r1)和第二陆地部(62r2)。第一陆地部(62r1)与第二陆地部(62r2)在周向上交替地排列。第一陆地部(62r1)和第二陆地部(62r2)相对于径向倾斜。第一陆地部(62r1)的倾斜方向与第二陆地部(62r2)的倾斜方向相反。在该轮胎(8)安装于正规轮辋并向该轮胎(8)填充空气而成为正规内压的状态下，凹凸部(60)的外缘位于比从表示轮胎(8)的最大宽度的位置向径向内侧离开30mm的位置更靠内侧处。凹凸部(60)的内缘位于比轮辋的径向外侧端靠外侧处。
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公开(公告)号：CN104943475A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510133126.0
申请日：2015-03-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 汤川直树
IPC: B60C9/00
CPC classification number: B60C5/14 , B29D30/0685 , B29D2030/0694 , B60C9/02 , B60C9/0292 , B60C9/18 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C19/002 , B60C19/122 , B60C2005/147 , B60C2009/283
Abstract: 本发明提供充气轮胎，具有优良的漏气密封性能。充气轮胎(1)具有：胎体(6)；带束层(7)；由不透气的橡胶构成的内衬层(9)；以及粘合于内衬层(9)的内侧面(9a)的密封层(10)。内衬层(9)的内侧面(9a)具有满足下述式的轮廓：L1＜L2＜L3，L1≤5mm，L2≤9.5mm，L3≤11mm。L1、L2以及L3是在从带束层(7)的外端(7e)向轮胎轴向内侧隔开带束层(7)的最大宽度的5％、10％以及15％的各位置上，从基准高度位置(H)到内侧面(9a)的轮胎径向高度。
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公开(公告)号：CN103568730A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310339255.6
申请日：2013-08-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 汤川直树
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C2015/061 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072 , Y02T10/862
Abstract: 本发明的漏气保用轮胎，确保漏气保用耐久性能且抑制滚动阻力和纵向弹性增加。漏气保用轮胎的扁平率为50%～60%。胎侧加强橡胶层向比胎壁位置靠轮胎径向外侧的位置延伸并且向比第一胎圈位置靠轮胎径向内侧的位置延伸，胎壁位置是距离胎圈基准线的高度为轮胎截面高度的0.72倍的位置，第一胎圈位置是距离胎圈基准线的高度为轮胎截面高度的0.22倍的位置。胎侧加强橡胶层由复弹性模量E＊为6～12MPa的橡胶组成物形成。用胎侧加强橡胶层的复弹性模量和负载指数将胎侧加强橡胶层在轮胎总宽度附近位置、胎壁位置、第一胎圈位置和第二胎圈位置的厚度、以及胎侧橡胶在第一胎圈位置和第二胎圈位置的厚度规定在一定的范围内。
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公开(公告)号：CN101925477B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200980103334.9
申请日：2009-01-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 汤川直树
IPC: B60C5/00
CPC classification number: B60C19/002 , B60C11/11 , B60C2011/0337
Abstract: 提供了一种具有降噪器的降噪充气轮胎，其可以降低用于制造降噪器的成本并且能够保持抑制空腔共鸣的效果。该具有降噪器的充气轮胎(1)包括充气轮胎(3)以及安装到充气轮胎(3)的轮胎内表面(6)上的降噪器(7)。通过致使沿轮胎周向方向设置的长的海绵构件(12)的端面(12e)彼此对接而将降噪器(7)形成为环形形状。此外，在降噪器(7)中，海绵构件(12)的端面(12e)进行对接的对接面(8)制成大致平面。
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公开(公告)号：CN1954996B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200610150678.3
申请日：2006-10-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 汤川直树
CPC classification number: B60C19/002
Abstract: 本发明公开了一种具有减噪器的充气轮胎及其制造方法以及将减噪器固定到轮胎上的方法。将硫化轮胎的胎面部的内表面抛光，用具有诸如粘附力、拉伸强度、厚度、耐冷特性、耐热特性和耐水特性等的特殊性质的双面粘胶带将减噪器固定到已抛光内表面上。
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