公开(公告)号：CN107672555B

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201710600661.1

申请日：2017-07-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  杉山元规

IPC: B60R22/46 ,  B60R21/013 ,  B62D1/04

Abstract: 公开了一种用于车辆的乘员保护装置，包括：预张紧器，其将张力施加到织带，所述织带被构造为约束就座于车辆座椅中的车辆乘员的上身；振动单元，其被构造为振动所述车辆乘员接触的接触部；单个操作部，其在接收到操作所述振动单元的指令的情况下操作所述振动单元，并且在接收到操作所述预张紧器的指令的情况下操作所述预张紧器；以及控制部，其在要振动所述振动单元的情况下将振动所述振动单元的指令输出到所述操作部，并且，在要操作所述预张紧器的情况下将操作所述预张紧器的指令输出到所述操作部。

公开(公告)号：CN106696883B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201610822062.X

申请日：2016-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  中岛敦

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R21/2032 ,  B60R2021/23386

Abstract: 一种用于驾驶员座椅的安全气囊装置，包括：方向盘；轮垫部；主体安全气囊，其构造成接收气体供给从而充气并在所述方向盘的车辆后侧展开；侧部室，其设置在所述主体安全气囊的车辆横向方向上的侧部处，并且所述侧部室构造为接收来自所述主体安全气囊的气体供给从而充气并从所述主体安全气囊的所述侧部朝向所述车辆后侧展开；以及调节拴系绳，其将所述主体安全气囊连接至所述侧部室的后部或前后方向中间部，并且所述调节拴系绳限制所述侧部室沿所述车辆横向方向朝向远离所述主体安全气囊的中心的一侧倒塌。

公开(公告)号：CN103958264B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201180075244.0

申请日：2011-12-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60N2/427 ,  B60R21/02

CPC classification number: B60N2/42 ,  B60N2/42763 ,  B60R21/207 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/0023

Abstract: 本发明获得一种车辆用座椅，其能够在重叠量较小的偏心前面碰撞(微弱重叠前面碰撞)之时，抑制落座乘员向车宽方向外侧移动的状况。车辆用座椅(10)，具备：坐垫(14)，其相对于车辆的车宽方向中央而被偏移配置；安全气囊(22)，其被设置在坐垫(14)内，并且接受气体供给而被膨胀展开以抑制落座乘员P向车辆前方移动的状况；气体供给单元(20)，其通过在车辆的前面碰撞之时进行工作，从而以如下方式向安全气囊(22)供给气体，即，使安全气囊(22)中的相对于坐垫(14)的车宽方向中央的、车宽方向上的外侧部分，相对于内侧部分而率先被膨胀展开。

公开(公告)号：CN103661230B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201310392337.7

申请日：2013-09-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R21/261 ,  B60R21/18 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/207 ,  B60R2021/23146

Abstract: 一种车辆安全装置（10），包括：车辆座椅（12）、充气装置（32）、远侧面安全气囊（30）以及张力绳（34）。所述远侧面安全气囊被构造为通过供给到所述远侧面安全气囊的气体从所述座椅靠背内侧部相对于所述车辆座椅向前和向上膨胀且展开。当所述远侧面安全气囊处于膨胀且展开状态时，所述远侧面安全气囊突出得高于头枕（20）。在膨胀且展开状态下，所述张力绳从座椅靠背框架（22）的上端部的预定部向上延伸并且从所述车辆座椅后面钩在所述头枕上。所述张力绳从所述头枕的上表面朝向所述远侧面安全气囊的上表面延伸，并且在膨胀且展开状态下，张力绳相对于远侧面安全气囊在车辆内侧上进一步朝向所述座椅靠背框架延伸。

公开(公告)号：CN103228488B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201180057772.3

申请日：2011-01-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R19/24 ,  B60R19/34

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/36

Abstract: 本发明提供一种能够使车身前部的耐损坏性以及修理性提高，并且能够在碰撞盒的轴压缩变形量成为最大之前使地板G急剧增加的汽车的前部结构。在汽车的前部结构（10）中，由具有压变特性的材料构成的压变冲击吸收体（24）被收纳在碰撞盒（16）的内侧且被固定在前纵梁（14）的前端面上。该压变冲击吸收体（24）在车辆前后方向上的长度尺寸（L1）被设定为，当碰撞盒（16）的轴压缩变形量成为与该轴压缩变形量的最大值（L4）相比而较小的设定值（L5）以上时，在前纵梁（14）与前保险杠加强件（12）之间承受压缩载荷。

公开(公告)号：CN104039603A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201280053172.4

申请日：2012-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R21/08 ,  B60N2/427 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2342

CPC classification number: B60N2/427 ,  B60N2/4235 ,  B60R21/013 ,  B60R21/08 ,  B60R21/13 ,  B60R21/18 ,  B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/0273 ,  B60R2021/135 ,  B60R2021/23107

Abstract: 本发明获得一种车辆用座椅，其能够有效地抑制车辆碰撞时的乘员向车宽方向外侧的移动。车辆用座椅(10)具备：弹出杆(18)，其以能够相对于座椅靠背(14)向车辆上方位移的方式而被支承；MGG(22)，其通过进行工作而使弹出杆(18)相对于座椅靠背(14)向车辆上方位移；张力布(26)，其上端侧与弹出杆(18)连接，并且下端侧与坐垫(12)的前端侧连接；侧面碰撞ECU(30)，其在检测或预测到车辆的侧面碰撞的情况下使MGG(22)进行工作。张力布(26)通过弹出杆(18)向弹出位置进行位移，从而以在与弹出杆(18)的连接部和与坐垫(12)的连接部之间作用有张力的方式而被展开。

公开(公告)号：CN103661230A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310392337.7

申请日：2013-09-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R21/261 ,  B60R21/18 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/207 ,  B60R2021/23146

Abstract: 一种车辆安全装置（10），包括：车辆座椅（12）、充气装置（32）、远侧面安全气囊（30）以及张力绳（34）。所述远侧面安全气囊被构造为通过供给到所述远侧面安全气囊的气体从所述座椅靠背内侧部相对于所述车辆座椅向前和向上膨胀且展开。当所述远侧面安全气囊处于膨胀且展开状态时，所述远侧面安全气囊突出得高于头枕（20）。在膨胀且展开状态下，所述张力绳从座椅靠背框架（22）的上端部的预定部向上延伸并且从所述车辆座椅后面钩在所述头枕上。所述张力绳从所述头枕的上表面朝向所述远侧面安全气囊的上表面延伸，并且在膨胀且展开状态下，张力绳相对于远侧面安全气囊在车辆内侧上进一步朝向所述座椅靠背框架延伸。

公开(公告)号：CN102470818B

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN200980160747.0

申请日：2009-08-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R21/21 ,  B60R21/26

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/261 ,  B60R2021/23146

Abstract: 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置，其目的在于，在侧面碰撞时，通过侧面安全气囊，从而能够对包括乘员的腰部在内的上半身各个部分更加适当地进行约束。在侧面碰撞时，侧面安全气囊(24)接受气体的供给，从而在乘员(28)与车身侧部(30)之间展开，并由上方气囊部(16)对头部(28H)至肩部(28S)进行约束，由下方气囊部(18)对腰部(28W)进行约束，由将上方气囊部(16)的下边缘部(16L)和下方气囊部(18)的上边缘部(18U)连接在一起的中间部(22)对胸部(28C)进行约束。由于此时从上方气囊部(16)对乘员(28)的肩部(28S)向车宽方向内侧输入的载荷，在该上方气囊部(16)对该肩部(28S)的约束后期降低，因此能够适度地抑制该肩部(28S)向车宽方向内侧的移动量。

公开(公告)号：CN102124297B

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201080002347.X

申请日：2010-01-14

Applicant: 大赛璐化学工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田合成株式会社

Inventor： 小林睦治 ,  松田直树 ,  深渡瀬修 ,  仓田智子 ,  野野山裕贵 ,  山田正 ,  尾崎彻

IPC: B60R21/264 ,  F42B3/04 ,  C06D5/06

CPC classification number: B60R21/2644 ,  B60R2021/26011

Abstract: 本发明提供无过滤器的气体发生器(10)，包括外壳(11)，所述外壳具有封闭壳(13)、具有排气口(14)的扩散器(12)，和凸缘部分，在其外部限定燃烧室用于容纳气体发生剂(41)的内部管部件(20)，连接至封闭壳并使得点火器从形成在封闭壳的底板(13a)的孔突伸到内部的点火器(31)，环形多孔部件(50)具有小于气体发生剂的尺寸的多个孔(51)，限定燃烧室上方的空间，所述排气口的总敞开面积(A1)小于从所述燃烧室延伸至排气口的气体路径的总敞开面积(A2)(A1＜A2)；以及所述空间和所述排气路径通过连通部分彼此连通。

公开(公告)号：CN103153713A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180048300.1

申请日：2011-10-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介 ,  深渡瀬修

IPC: B60R21/215

CPC classification number: B60R21/215 ,  B60R21/2165 ,  B60R2021/21537 ,  B60R2021/21543

Abstract: 设置在仪表板（12）处的装饰面板（34）包括：突出部（84），其接合安全气囊门（24）的接合孔（86），处于远端部（84A）从所述安全气囊门（24）的背面（24B）突出的状态；以及门装饰部（78），其与所述突出部（84）一体地形成并且通过将所述突出部（84）与所述接合孔（86）接合而附接至所述安全气囊门（24）的前表面（24A）。保护板（36）包括从安全气囊（32）侧覆盖所述突出部（84）的所述远端部（84A）的保护部（104），所述保护板（36）设置在所述安全气囊门（24）的所述背面（24B）处。当所述安全气囊（32）膨胀和展开时，防止所述安全气囊（32）干涉所述突出部（84）的所述远端部（84A）。