公开(公告)号：CN102485549B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201110402688.2

申请日：2011-12-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介

IPC: B60R21/045

Abstract: 本发明涉及一种车辆用膝垫，并且尤其涉及一种构成车辆用膝垫的树脂吸能构件(14)，其形成为自位于仪表板加强件(12)上的金属托架(22)观察时截面为椭圆形，并且形成为一端朝向所述金属托架(22)开口且另一端封闭的筒状。所述吸能构件(14)在开口边缘的沿所述椭圆形的截面的长径方向的两个端侧处固定到固定部(22)。当发生车辆碰撞等时在来自乘员(P)的膝部(P1)的荷载的作用下而压溃时，所述吸能构件(14)动态地改变其截面形状，从而分散应力。因此，能够防止所述吸能构件(14)的折断，从而稳定了荷载-位移特性。而且，能够增加所述吸能构件(14)的长度，从而减少所述金属托架(22)的长度。

公开(公告)号：CN103025587A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201180030197.8

申请日：2011-07-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介

IPC: B60R21/2338 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/21 ,  B60R21/23138 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23382 ,  B60R2021/23576

Abstract: 本发明提供一种侧面安全气囊，所述侧面安全气囊通过设定侧面布片，从而能够在不伴随所需程度以上的大型化的条件下使气囊厚度增厚，并且能够通过平面缝制来实施系带与侧面布片的缝合。在侧面安全气囊(10)中，于以相互对置的方式而配置的一对主布片(24、26)的外周边缘部上，缝合有形成为带状的侧面布片(28)，由此形成了安全气囊袋体(32)。被设置在该安全气囊袋体(32)的内部的系带(30)，以长度方向两侧在一对主布片(24、26)的对置方向上并列的方式而折叠，并且一个长边缘部(30A)被缝合在一对主布片(24、26)及侧面布片(28)的前表面部(28C)上，且另一个长边缘部(30B)中的长度方向两侧以相互重叠的方式被缝合在一起。

公开(公告)号：CN103025586A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201180035937.7

申请日：2011-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介 ,  深渡瀬修

IPC: B60R21/215 ,  B60R21/205

CPC classification number: B60R21/215 ,  B60R21/205

Abstract: 本发明提供一种仪表板组件，其能够抑制在安全气囊膨胀展开时装饰板脱落的情况。在仪表板组件（10）中，形成在保持器（22）的框部（28）上的开口部（32）通过安全气囊门（52）的门主体部（52A）、和门邻接部（62）而被封堵，其中，所述门邻接部（62）以与该门主体部（52A）的车辆下侧邻接的方式而被形成在装饰板（60）上。在门邻接部（62）中，其主体部（62A）与形成在铰链部件（68）的上部上的接合部（70）接合，且以能够向车辆下侧开放的方式而被该铰链部件（68）支承。此外，在铰链部件（68）的下部上形成有第一固定部（72），该第一固定部（72）被固定在，设置于仪表板基体构件（12）上的手套箱（76）的开口部（78）中的上边缘部（78A）上。