公开(公告)号：CN108569342A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810067293.3

申请日：2018-01-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 各务绫加 ,  清水和贵

IPC: B62D25/06

Abstract: 本发明涉及车辆上部结构。车辆上部结构包括上边梁、顶板和侧外板。上边梁被设置在车辆上部的车辆宽度方向端部处。顶板由具有比上边梁的材料的线性膨胀系数高的线性膨胀系数的材料形成，并且顶板被设置在车辆上部的车辆宽度方向中央部分处。侧外板由具有比上边梁的材料的线性膨胀系数高的线性膨胀系数的材料形成，侧外板与上边梁相比被进一步设置在车辆的外侧处，并且侧外板包括接合到上边梁的第一接合部和接合到顶板的第二接合部。第一接合部和第二接合部彼此分离。

公开(公告)号：CN118144535A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311434667.8

申请日：2023-10-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 清水辰弥 ,  岛津克也 ,  各务绫加 ,  川岛睦

IPC: B60K1/04 ,  B60L53/80 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明涉及一种车辆。车辆是电动车辆，该车辆包括电池、车身、紧固构件及清洁单元。该车身包括安装部分。安装部分构造成安装电池。该紧固构件将电池紧固到安装部分。该清洁单元清洁紧固构件。

公开(公告)号：CN114162223B

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202110575934.8

申请日：2021-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹和树 ,  竹田英生 ,  松尾康秀 ,  各务绫加 ,  村田宗志朗

IPC: B62D25/20

Abstract: 本公开提供一种车辆底部结构，其包括斜坡装置、地板横梁及地板面板结构，所述斜坡装置包括斜坡板和导轨。所述地板横梁沿车辆前后方向具有间隔地布置。所述斜坡装置设置在成对的地板横梁之间，并且所述斜坡装置设置在站立乘车区域下方。所述地板面板结构跨过所述成对的地板横梁而设置，使得所述地板面板结构放置在所述斜坡装置上方并且用作所述站立乘车区域中的地板材料。所述地板面板结构包括面板部段，所述面板部段沿所述车辆前后方向延伸以便跨过所述成对的地板横梁而设置，并且所述多个面板部段在所述车辆宽度方向上的整个长度比所述站立乘车区域在车辆宽度方向上的整个长度短。所述面板部段沿所述车辆宽度方向并排布置在所述站立乘车区域中。

公开(公告)号：CN112678072B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202010757669.0

申请日：2020-07-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松尾康秀 ,  各务绫加 ,  一之濑浩 ,  沢藤稔 ,  柴田浩文

IPC: B62D21/11 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明提供车辆用支撑构件，为压铸制车辆用支撑构件，具备：固定部，能够将配置于动力单元室内的设备固定；及固定部连接肋部，将相对于一对前纵梁被支撑的外周壁部与所述固定部相连，所述一对前纵梁位于所述动力单元室的车辆宽度方向外侧并且构成车身的一部分。

公开(公告)号：CN111284568B

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN201910977046.1

申请日：2019-10-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田宗志朗 ,  匈坂享史 ,  各务绫加 ,  田胡秀宪

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/02

Abstract: 本发明提供一种车身构造，具备：压铸制的后地板侧梁；以及门槛后部内部，构成金属制的门槛后部的车辆宽度方向的内侧，与所述后地板侧梁的车辆前后方向的前端部结合，该金属制的门槛后部设于在车辆侧部处沿着车辆前后方向延伸的门槛的车辆前后方向的后方侧，在沿着车辆上下方向且车辆宽度方向切断时的截面形状中形成了闭截面部，将所述门槛后部内部与所述后地板侧梁的车辆前后方向的前端部结合的结合部构成为包括：纵壁部；以及外侧结合部，沿着车辆上下方向且车辆宽度方向切断时的截面形状为车辆宽度方向的外侧开放的开截面形状，在与所述纵壁部之间设有间隙的状态下从车辆宽度方向的内侧覆盖该门槛后部内部并与该门槛后部内部结合。

公开(公告)号：CN114654987A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202111318595.1

申请日：2021-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松尾康秀 ,  各务绫加 ,  川岛睦

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L58/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆下部构造，具备：壳体，设置于车辆的车辆下侧，在载置部上载置电池；制冷剂流路，设置于所述壳体的车辆下侧，并且能够在所述载置部上的所述电池与制冷剂之间进行热交换；及流入流出部，从车辆上侧与所述制冷剂流路连通，能够供所述制冷剂在所述制冷剂流路的外侧与所述制冷剂流路之间流入或流出。

公开(公告)号：CN111469933B

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN201911355362.1

申请日：2019-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田宗志朗 ,  各务绫加 ,  匂坂享史 ,  佐佐木悠 ,  有本慎一 ,  广川公

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15

Abstract: 一种车身构造构件，由模具成型出，包括：一般部分，构成所述车身构造构件的主要部分；肋，从所述一般部分竖立设置；以及厚壁部，从所述一般部分竖立设置，壁厚比所述肋厚。

公开(公告)号：CN109895860B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN201811468860.2

申请日：2018-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 各务绫加 ,  村田宗志朗 ,  松尾康秀 ,  东恭志

IPC: B62D25/06 ,  B23K11/11

Abstract: 本发明提供一种车辆构件的接合构造，车辆构件的接合构造具有：轻金属制的板状的第一构件；铁制的板状的第二构件；铁制的铆钉，所述铁制的铆钉具备贯通所述第一构件的轴部和留在所述第一构件的表面侧的头部，通过将所述轴部与所述第二构件焊接而将所述第一构件与所述第二构件结合；以及防水部，所述防水部以防止水侵入的方式覆盖所述铆钉与所述第一构件相接的区域。

公开(公告)号：CN111483523B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN201911147127.5

申请日：2019-11-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 各务绫加 ,  村田宗志朗 ,  匂坂享史 ,  田代雄大

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种车身构造，具有：左右一对的第一车身骨架部件，设置于车辆的车辆宽度方向外侧，并且在车辆前后方向上延伸配置且为压铸制；左右一对的第二车身骨架部件，与上述第一车身骨架部件的长度方向的端部结合，并且在车辆前后方向上延伸配置且为钢板制；以及载荷传递部，设置于上述第一车身骨架部件以及上述第二车身骨架部件中的任意一方，并且当向上述第一车身骨架部件以及上述第二车身骨架部件的至少一方沿着大致车辆前后方向输入碰撞载荷时，载荷传递部与上述第一车身骨架部件以及上述第二车身骨架部件中的任意另一方抵接。

公开(公告)号：CN113276651A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202011334986.8

申请日：2020-11-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 川岛睦 ,  各务绫加 ,  松尾康秀

IPC: B60K1/04 ,  B60L58/26

Abstract: 在本车辆下部构造中，由载置电池的托盘的托盘底部和板的第二凹部构成冷却液的流路。在板的车辆下侧配置有保护器的平板部，平板部通过螺栓而结合到板的第一凹部的底部。第一凹部比第二凹部深，第一凹部的底部配置于比第二凹部靠车辆下侧处。因而，保护器的平板部相对于第一凹部的底部而向车辆下侧分离。