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公开(公告)号：CN205775887U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620451883.2
申请日：2016-05-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁转体装置技术领域，具体地指一种曲线斜拉桥的大偏心转体装置。包括承台，承台上端面固定有转动轴线与曲线段桥梁的重心重合的球铰装置；球铰包括下球铰和上球铰，下球铰为向下凹陷的半球形结构，上球铰为向下凸起的与下球铰配合的半球形结构，上球铰卡合在下球铰内与之形成可转动的球铰装置；上球铰的上端固定有中心与曲线段桥梁的中心线重合的上转盘；上转盘的中心与球铰的转动轴线之间留有偏心间距，上转盘上设置有维持上转盘上端面保持水平的平衡装置。本实用新型构造简单，施工安全方便，不但满足结构受力要求，而且经济性良好，可在偏心转体施工桥梁中广泛采用，将在铁路和公路桥梁建设中发挥巨大的经济效益。
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公开(公告)号：CN205775784U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620639272.0
申请日：2016-06-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路斜拉桥箱形结合主梁结构。它包括槽型钢梁和混凝土桥面板，所述槽型钢梁包括沿纵桥向布置的边腹板和中腹板以及多个沿横桥向布置的横隔板，所述横隔板穿过所述中腹板其两侧分别延伸至与边腹板固定连接，所述多个横隔板沿纵桥向均匀间隔布置，所述边腹板和中腹板底部通过底板连接，所述边腹板、中腹板和横隔板顶部均设置顶板，所述混凝土桥面板设置于顶板顶部。本实用新型采用槽型钢梁与混凝土桥面板结合的主梁结构形式，槽型钢梁结构用钢量降低，工程更经济；主梁恒载重量增加，增大了重力刚度，结构刚度得到提高，整体性好，抗弯、抗扭刚度大。
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公开(公告)号：CN204325894U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420800144.0
申请日：2014-12-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 罗世东 , 王新国 , 张晓江 , 杨勇 , 张治华 , 周继 , 黎曙文 , 赵剑锋 , 史娣 , 柳鸣 , 陈泽宇 , 明发焱 , 罗春林 , 崔苗苗 , 谢晓慧 , 李的平 , 李桂林 , 董春燕 , 陈名欢 , 陈晓辉 , 严定国 , 张杰
Abstract: 本实用新型公开的大跨斜拉桥倾斜曲线桥塔，由上部悬臂(1)和底部支座(2)组成，所述上部悬臂(1)向跨中倾斜；所述底部支座(2)包括朝跨中方向倾斜的底第一支腿(3)和朝背向跨中方向倾斜的第二支腿(4)；所述第二支腿(4)下部外侧连接有朝背向跨中方向延伸的第三支腿(5)；所述第一支腿(3)和第二支腿(4)之间设置有横向支撑梁(6)。本实用新型设计采用曲线结构，满足区域性的限高要求的同时还兼顾该地的景观需求。特别是其采用的曲线形桥塔的设计，将力学结构和工程结构以及其实际需求和工程预算做了有效的平衡和取舍。该斜拉桥设计美观，建筑坚固，符合该限高区域的需求。
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公开(公告)号：CN216405061U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202120917951.0
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮驱动的大跨度常导高速磁浮桥梁分缝及改善轨面平顺性的构造，其中，包括：分缝承载梁，跨梁缝梁单元，N‑1个分缝梁单元，滑动支撑在分缝承载梁的上表面、跨梁缝梁单元的一侧，形成N个分梁缝；推拉杆，纵向滑动设置于分缝承载梁上，一端伸出铰接于第一桥梁的梁端，推拉杆与N‑1个分缝梁单元的相对面均设有齿条，上下齿条之间对应设有N‑1个齿轮组；本实用新型采用齿轮机械装置驱动自动实现将大伸缩量转变为若干个相等的小伸缩量，减小了梁缝间隙变化量、减小了梁端转角突起不平顺量对改善常导高速磁浮列车的行驶具有非常重要的作用。
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公开(公告)号：CN214939187U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120062898.0
申请日：2021-01-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，包括大跨度梁、分缝承载梁、跨大梁缝小梁、N个分缝小梁以及用于同步推动N个分缝小梁与大跨度梁同向移动的链杆铰接系统；大跨度梁的活动端设有第一台阶部，分缝承载梁的固定端设有第二台阶部，跨大梁缝小梁的固定端和活动端分别设置于第一台阶部上和第二台阶部上；N个分缝小梁沿顺桥向依次间隔设置于第二台阶部的水平面上且位于第二台阶部的竖直面与跨大梁缝小梁之间；链杆铰接系统设置于分缝承载梁上，且其一端与大跨度梁的活动端连接，另一端分别与N个分缝小梁连接。本实用新型能够改善桥面的平顺性，事实实现理论上的同步驱动分缝，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206217672U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621125873.6
申请日：2016-10-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 湖南磁浮交通发展股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减震磁悬浮列车悬浮架拆装装置，包括支撑柱、走行轮组件、底座、升降机构、支撑台、升降轨道、左锁紧组件、右锁紧组件和减震组件，减震组件包括第一螺纹筒、螺杆、手柄、传力筒、第二螺纹筒、升降筒、传动杆、连接筒、配重块和封堵盖。本实用新型可以实现对磁悬浮列车悬浮架的拆装动作，拆装非常方便，而且在正常情况下其还能够作为磁悬浮库内轨道的一部分，保证磁悬浮列车在检修库内的正常走行，且针对磁浮列车悬浮过程中，高频调整悬浮间隙容易与下部结构产生共振的特点，设置了中部支撑机构，减震效果好；同时在磁悬浮列车悬浮架需要拆装时，升降轨可以带动磁悬浮列车悬浮架下降，方便对列车悬浮架进行拆装。
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公开(公告)号：CN205775783U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620631405.X
申请日：2016-06-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路斜拉桥窄底板主梁结构。它包括沿纵桥向布置的中腹板和位于中腹板两侧的边腹板，所述中腹板顶部两侧分别通过顶板与边腹板顶部固定连接，所述中腹板底部两侧分别通过底板与边腹板底部固定连接，所述底板包括连接在一起的平底板和斜底板，所述中腹板底部与平底板固定连接，所述边腹板底部与斜底板固定连接，所述平底板与顶板沿横桥向的宽度比为0.25-0.5。本实用新型主梁结构具备刚度大、承载力高、桥面整体性好等优点，符合高速铁路大跨铁路斜拉桥的结构受力要求，是一种适应高速铁路的主梁结构形式。
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公开(公告)号：CN205742250U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620624445.1
申请日：2016-06-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李桂林 , 毕玉琢 , 吴斌 , 严定国 , 张晓江 , 余艳霞 , 周继 , 黎曙文 , 史娣 , 张治华 , 杨勇 , 李波 , 李的平 , 罗春林 , 刘桂林 , 张杰 , 郗宏庆 , 郭远航
IPC: E02D27/42
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路桥接触网基础偏位装置，包括偏位基座和接触网基础，其特征在于：所述偏位基座包括上座板、下座板和偏位连接件，所述上座板与下座板之间平行布置，它们之间通过偏位连接件固定连接，所述上下座板的中心水平偏位；所述上座板的顶面与接触网立柱通过固定螺栓相连，所述下座板的底面通过多个预埋在接触网基础中的预埋螺栓与接触网基础相连，所述上座板的中心在接触网立柱的轴线上，所述下座板的中心在接触网基础的轴线上，所述预埋螺栓的下端穿过接触网基础设于铁路桥的梁体内。本实用新型具有无需在梁体上需重新钻孔即可满足接触网安装距离限制的有益效果。
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公开(公告)号：CN204455824U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520098400.0
申请日：2015-02-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种斜拉桥索梁连接锚拉板组件。它包括锚拉板和拉索套筒，所述锚拉板上部开有槽口，所述拉索套筒嵌于槽口内，所述拉索套筒顶部连接锚拉板上盘、底部连接锚垫板，所述锚拉板上盘顶部设有上套筒，所述上套筒与所述拉索套筒同轴，所述拉索套筒下端固定有承压板，所述承压板与锚垫板间隔一定距离且平行于锚垫板，所述钢主梁的纵腹板顶部与锚拉板的底边相对应的部分伸出钢主梁的顶板之外形成外腹板，所述锚拉板底部与外腹板上边缘连接。本实用新型通过设置承压板来增加结构的传力途径，结构受力安全、传力可靠、抗疲劳性能优越，能很好克服锚固结构应力集中、局部变形、疲劳裂纹问题。
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公开(公告)号：CN204325892U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420770568.7
申请日：2014-12-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城际铁路单箱双室简支箱梁结构型式，包括上下布置的顶板和底板，顶板的宽度大于底板的宽度，所述底板的两端与顶板之间分别设有一块边腹板，所述底板的中部与顶板之间一块中腹板，所述两块边腹板和一块中腹板将顶板和底板之间的间隙隔成两个箱室，所述两块边腹板的上端与顶板的两端通过圆弧板过渡。本实用新型具有结构强度高、能适应不同路况的有益效果。
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