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公开(公告)号：CN216128169U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202122989942.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸磁芯的电磁枕，其技术方案要点是：包括轨枕，轨枕的一端自上而下开设有磁芯腔和螺栓连接孔，磁芯腔和螺栓连接孔之间贯通；地感器磁芯的下端面固定连接有地感器安装螺杆，地感器磁芯和地感器安装螺杆活动嵌设在磁芯腔和螺栓连接孔内，轨枕的外侧面对应于磁芯腔的位置处可拆卸环设有防护罩，地感器安装螺杆的末端穿过枕轨和防护罩，方形螺母与地感器安装螺杆的末端螺纹连接；本实用新型的地感器磁芯能够从轨枕上拆卸下来，便于地感器磁芯的更换、改移，提高了施工效率，防止了安全隐患。
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公开(公告)号：CN216037801U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121822012.4
申请日：2021-08-05
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Inventor： 郑宇航 , 罗建利 , 史天亮 , 徐元成 , 李凯 , 张亮 , 李春盛 , 付波 , 王建东 , 吴保德 , 张杰 , 祁元 , 梁强 , 武宁 , 邬涛 , 刘旭 , 李美香 , 李剑 , 文骥笠 , 黄新霞 , 文延中 , 刘烨
Abstract: 本申请实施例提供了一种接触网放线车，包括：车架；放线盘，固定在所述车架之上；其中，所述放线盘用于预缠绕接触线；放线盘处张力施加装置，安装于所述放线盘处；其中，所述放线盘处张力施加装置用于为所述放线盘的出线施加张力；张力机，固定在所述车架之上且与所述放线盘间隔设置；其中，所述张力机用于承载所述放线盘的出线并施加张力后从所述张力机出线。本申请实施例解决了传统架设的接触线张力值不易控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN214647309U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202121299234.2
申请日：2021-06-10
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本实用新型具体是一种接触网作业梯车用两用型车轮装置，解决了现有接触网作业梯车的车轮更换操作耽误工时、易遗失工机具、安装牢固性无法保证的问题。一种接触网作业梯车用两用型车轮装置，包括第I连接板，第I连接板的前表面中部设置有第I支撑杆，第I支撑杆的前部外侧套设有第I轴承，第I轴承的外圈外侧固定套设有调节板，调节板的三个角部均设置有第II支撑杆，每根第II支撑杆的前部外侧均套设有第II轴承；金属梯车车轮与两个尼龙梯车车轮分别固定套接于三个第II轴承的外圈的外部。本实用新型实现了作业梯车车轮的便捷转换，有效提高了作业梯车车轮的转换效率，有效提高了作业梯车使用时的稳定性，能够适应不同施工要求。
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公开(公告)号：CN212267495U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021975276.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及接触网梯车抓轨设备，具体是一种基于弹性承载结构的新型接触网梯车抓轨设备。本实用新型解决了现有接触网梯车抓轨设备调整过程费时费力、调整过程存在安全隐患的问题。一种基于弹性承载结构的新型接触网梯车抓轨设备，包括支承机构、两个钢轨保护机构；所述支承机构包括两个抓轨器、四个第I滚轮、两个第I铰座、长支承杆、两个第II铰座、横条形支承板、两个第III铰座、两个第IV铰座、两根避震弹簧、四根短支承杆、两个定位合页；所述每个钢轨保护机构均包括矩形安装板、四根螺栓、四个套筒、四个第V铰座、四根第I弹簧、四根第II弹簧、两根第I连杆、两根第II连杆、四根第III连杆。本实用新型适用于接触网有轨段电气化改造领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222620651U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420939831.4
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压电缆进出长大隧道的提升装置，包括：主体组件，所述主体组件包括固定板；提升组件，所述提升组件包括连接柱、连接框、连接板；所述连接柱固定于固定板顶端中央，连接框紧贴于连接柱一侧，连接板固定于连接框内侧之间。本实用新型以解决现有隧道口有限空间承台处空间小，且地面全部为钢筋混凝土所制，制作电缆沟槽难度大，同时高压电缆弯曲半径不足且不美观，施工人员所需工器具较多，工作效率极低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222275533U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421078030.X
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及基坑降水技术领域，且公开了一种基坑降水装置，包括集水井，设置在基坑主体底部；降水机构，设置在集水井内，与铺设在集水井内的滤料层相适配；通过设置降水机构，第一过滤筒与第二过滤筒相配合可以对集水井内的污泥进行过滤，提高装置的降水效果，安装块带动清理杆对第二过滤筒外壁与第一过滤筒内壁上的污泥与杂质进行清理，可以对水流进行快速排放，清理板与压缩弹簧相配合可以对第一过滤筒上堵塞的杂质进行清理，电机带动两个齿轮相配合使清理杆转动对过滤筒进行清理，能够对过滤筒上堵塞的污泥与杂质进行清理；解决了现有基坑降水装置存在的不方便对过滤筒上的污泥进行清理的问题。
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公开(公告)号：CN217623018U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220684769.X
申请日：2022-03-28
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Inventor： 刘烨 , 肖少坤 , 徐元成 , 李凯 , 文延中 , 张宁 , 施祖田 , 张亮 , 李春盛 , 付波 , 王建东 , 孙立成 , 吴保德 , 祁元 , 梁强 , 武宁 , 邬涛
Abstract: 本申请实施例中提供了一种导向装置、车体及车辆。其中，提供了一种导向装置，用于与钢轨配合以对车辆导向，该导向装置包括导向轮组件、升降机构和连杆机构。导向轮组件包括一对导向轮以及连接于一对导向轮之间的车轴。一对导向轮用于沿着一对钢轨走行。升降机构包括升降驱动件和第一活动铰接组件，该升降驱动件包括升降驱动主体、伸缩件。升降驱动主体的顶端部通过第一活动铰接组件铰接于车辆的车架上。连杆机构包括第二活动铰接组件和连杆。连杆包括第一端部、第二端部以及位于第一端部和第二端部之间的铰接部。铰接部与伸缩件铰接。第一端部与车轴连接。第二端部通过第二活动铰接组件活动铰接于车架上。通过上述的技术方案，导向轮对钢轨的弯道适应性较好。
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公开(公告)号：CN215485827U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121311093.1
申请日：2021-06-11
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型具体是一种高空跨越线、管检修作业用辅助装置，解决了现有梯车移动中费时费力、影响施工效率、存在安全隐患的问题。一种高空跨越线、管检修作业用辅助装置，包括底座，底座的底部设置有两个左右分布的行走机构、上侧沿竖向设置有支撑机构，支撑机构的前侧设置有爬梯机构、顶端部设置有挂接机构；底座包括中底板、主底板、次边底板与边底板；行走机构包括U形支板和工字形滚轮；支撑机构包括底支撑板、主支撑板和顶支撑板；爬梯机构包括梯杆和连接杆，挂接机构包括主挂板和L形限位板；榫卯机构包括榫头、榫槽和第I限位销。本实用新型实现了辅助装置的便捷移动，降低了移动时的劳动强度，提高了施工效率，提升了安全性能。
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公开(公告)号：CN215053193U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121284843.0
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种打桩入地并多重加固的钢质钢杆结构，涉及钢杆结构技术领域，包括底部钢桩和连接有顶部法兰的底部法兰，所述顶部法兰的上表面固定安装有顶部钢桩，所述顶部钢桩的外壁底部固定连接有基础帽，所述底部钢桩的外壁顶部固定连接有填充物，所述底部钢桩的内壁顶部固定连接有加固混凝土。本实用新型，在施工场地将底部钢桩埋入提前预制好的坑洞，并通过底部法兰和顶部法兰的配合，使底部钢桩和顶部钢桩相连接，在底部钢桩内部顶端浇注加固混凝土，以增大钢杆桩基础的刚度，在开挖基坑处将填充物内的碎石夯实，进一步改善钢杆桩基础侧土质，有效提升钢杆桩基础的稳定性，通过基础帽的设置，有效增强抗倾覆能力。
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公开(公告)号：CN214780395U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121294235.8
申请日：2021-06-10
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路无砟段两线间双向行驶高支腿吊车，涉及吊车技术领域，包括车辆底盘车架，所述车辆底盘车架的底部一端设有前轮胎机构，所述车辆底盘车架的底部另一端设有后轮胎机构，所述车辆底盘车架的底端中部设有中部轮胎，所述车辆底盘车架的顶部一端设有第一驾驶室，所述车辆底盘车架的顶部另一端设有第二驾驶室，所述车辆底盘车架的两侧均焊接有导向滑轮机构，所述车辆底盘车架的两侧前后位置均安装有吊车支腿。本实用新型，解决了普通吊车在两线间无法双向行驶的施工难题，提高了施工效率和施工质量，保证了施工顺利完成，解决了铺设无砟轨道板的路基段、桥面上、隧道内普通吊车轮距过大、支腿没法完全伸出定位问题。
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