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公开(公告)号：CN116811519A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310650011.3
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种纯电动车多模式集成热管理控制系统、方法和车辆，在控制系统中热泵空调回路与冷却回路、暖风回路之间形成冷媒介质的不同传递路径，根据不同的工况，控制不同阀体、泵体的开/闭，对加热设备和制冷设备进行控制，设置管路连接件不同的导通方式，用于集成热管理控制系统在采暖模式、冷启动模式、冷却模式和制冷模式之间进行切换。本发明可以实现对集成热管理控制系统提供制冷和/或制热功能，并对动力电池、电驱系统提供冷却和/或加热功能，还能够通过暖风芯体对乘员舱进行供热采暖，提高集成热管理系统的安全性、续航里程和热舒适性，缩短充电时间。
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公开(公告)号：CN115016574B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210704859.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明公开了一种车内温度控制方法、系统、装置以及电子设备。其中，该方法包括：获取目标汽车对应的环境检测信息和空调控制模式；获取目标汽车中的座椅信息，其中，座椅信息至少包括：目标汽车中的多个汽车座椅分别对应的当前占用状态，以及多个汽车座椅分别对应的位置信息；基于环境检测信息和空调控制模式，确定多个汽车座椅分别对应的初始加热功率；根据座椅信息和多个汽车座椅分别对应的初始加热功率，确定多个汽车座椅分别对应的目标加热功率；采用对应的目标加热功率分别对多个汽车座椅进行加热。本发明解决了相关技术中存在的加热效率低并且加热针对性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115416443A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211045631.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , H04L67/125
Abstract: 本发明提出了一种电动汽车远程空调舒适及节能控制系统及控制方法，移动终端应用APP发出远程空调组合指令；车载远程数据终端接收空调组合指令后，向整车控制器发送车辆启动指令；整车控制器确认是否满足车辆启动和空调开启条件，向空调控制器发送空调组合指令，结合用户的空调设定温度、启动时长和车辆所处环境温度、光照强度和车内温度，计算得出空调运行状态；本发明在满足噪声要求的基础上，整个空调制冷过程中精准调节车内温度，在用户预计进入车辆的时刻，实现车内温度与设定温度一致，避免车内温度过早地达到设定温度，造成车内温度与环境温度的温差过大，为了保持设定温度，需要空调制冷系统持续工作在较大工作负荷状态，从而造成能量浪费。
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公开(公告)号：CN115303009A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210857341.5
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种膝部送风系统、控制方法及车辆；膝部送风系统，其包括吹面风道、吹膝风道、吹膝出风口，温度传感器、电动风门、电加热膜；吹面风道用于从空调箱体取风，流向吹面及吹膝出风；吹膝风道用于从吹面风道取风，流向吹膝出风口出风；温度传感器布置在吹膝出风口处；吹膝风道入口处布置电动风门，靠近吹膝风道出风口处包裹电加热膜；通过控制电动风门和加热功率挡位控制吹膝风量和风温；吹膝功能分为自动模式和手动模式；吹膝功能自动模式开启需要同时满足吹膝自动模式开启和空调处于采暖工况两个条件；本发明操作方便、智能且节能，可满足不同水温时驾驶员膝部位置采暖需求，提升空调舒适性，同时节省了能耗，降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN115091919A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210761281.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/03 , B60H1/14 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/6569
Abstract: 本公开实施例提供一种用于车辆的空调系统以及车辆，所述空调系统用于在所述车辆内实现分区或者全区的温度调节，其包括制冷循环装置和制热循环装置，所述制冷循环装置采用HFO‑1234yf制冷剂进行制冷循环，所述制热循环装置采用CO2制冷剂进行制热循环，所述制冷循环装置包括通过管路依次连接的第一电动压缩机、室外冷凝器、蒸发器以及第一液气分离器，所述制热循环装置包括通过管路依次连接的第二电动压缩机、水冷空冷器、过冷回热换热器以及第二液气分离器，所述水冷空冷器还与辅助加热装置以及暖风芯体依次连接形成制热循环。本公开实施例针对车辆的空调系统进行改进，可以充分发挥两种制冷剂的不同优势，从而降低空调系统的能耗，提升车辆的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112208298B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011183098.0
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷风控制系统、方法、车辆及存储介质。该系统包括：空调箱，设置于乘员舱的车前方，用于生成制冷气体；乘员舱温控装置，设置于乘员舱内，用于监控乘员舱的温度；自动驾驶温控装置，设置于乘员舱的车后方，用于获取和调节自动驾驶主机的温度；温度控制器，用于通过控制空调箱连接、乘员舱温控装置和/或自动驾驶温控装置，调节乘员舱和/或自动驾驶主机的温度。本发明的车辆冷风控制系统，通过设置空调箱、乘员舱温控装置、自动驾驶温控装置和温度控制器，以及对各装置位置的设置，可以较大限度利用空气流动降低自动驾驶主机的温度，在不影响乘员舱温度的前提下，利用乘员舱气体为自动驾驶主机降温，实现了节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN219523838U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320477079.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种混动车型前保中支架和导风板一体式结构，其包括：前保中支架、导风板、上部固定结构和固定爪；一体式结构减少加工、安装工序，减少制造成本、降低累计误差带来的安装偏差。前保中支架前端面呈凸形状，保证固定点安装强度，搭配前上部泡棉，避免形成旋涡，提升格栅进风利用率；前保中支架底部开门形孔，布置空调外温传感器，实现传感器感温探头外露，本体、线束等部件均隐藏于雷达正后方，提升自动空调控制精度，同时保证精良美观性；在底部导风板下端面设置后部泡棉，实现冷却模块进风通道良好密封，减少低车速时热返流、高车速时泄漏，提升冷却模块进风性能，同时降低机舱内风阻，提高整车的热管理性能和空气动力学性能。
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公开(公告)号：CN217206645U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220262450.8
申请日：2022-02-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水冷中冷和变速器冷却耦合系统及车辆，包括电动水泵、水冷中冷器、变速器油冷器、变速器、散热器；电动水泵、水冷中冷器、变速器油冷器串联成第一循环水路；散热器两端分别连通变速器油冷器及电动水泵，形成并联的第二循环水路；变速器油冷器与变速器串联成循环油路。本实用新型对两种系统进行耦合，低温时可以充分利用增压空气的废热给变速器油加热，实现变速器的快速暖机，提升变速器工作效率，进而降低车辆能耗；同时中冷系统的水温比发动机冷却水路的水温更低，耦合系统可以实现变速器油更好的冷却，避免变速器超温，提升变速器工作效果和使用寿命。
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公开(公告)号：CN217496267U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221256870.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的顶棚结构以及汽车，所述一种车辆的顶棚结构包括顶棚主体，所述顶棚主体被分为至少一个区域，在至少一个所述区域内设置石墨烯发热膜，所述石墨烯发热膜设置在所述顶棚主体的内表面上，所述石墨烯发热膜与控制装置连接，所述控制装置用于在满足预定条件下控制所述区域内的所述石墨烯发热膜加热。本实用新型通过在汽车顶棚的至少一个区域内设置石墨烯发热膜，能够快速提升车内温度，满足成员头部的采暖需求，同时，降低了车辆冬季采暖的电耗，同时，通过石墨烯的远红外辐射效应，可以缓解乘员因久坐等原因造成的颈椎不适。
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公开(公告)号：CN219325873U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202320514522.8
申请日：2023-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种规避热害风险的水槽盖板总成，它包括：水槽盖板及附件、水槽加强板、水槽钣金和水槽附件隔热罩。水槽盖板局部区域进行切割，保留水槽盖板功能，同时降低其热害风险；水槽加强板上端面比水槽盖板下端面X向前伸3～8mm，且水槽加强板有翻边，翻边与Z向夹角为3～10°，水槽加强板有效地阻挡排气热端辐射水槽盖板边缘，降低水槽盖板热害风险；水槽附件隔热罩阻挡排气热端对水槽盖板定位销和卡扣的热辐射，规避定位销和卡扣热害风险，所述水槽盖板总成有效地解决了混动车型紧凑布置环境使得水槽盖板及附件与排气热端距离近、GPF车型GPF再生时排气热端温度高带来的强辐射问题，规避了水槽盖板及附件热害风险。
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