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公开(公告)号：CN109162722A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811183048.5
申请日：2018-10-11
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明公开了一种适用浅埋暗挖隧道的松散软弱地层超前压密注浆加固方法，包括通过实验测试隧道穿越松散软弱地层段的地层压密性能，确定不同注浆压力下该地层所能达到的压密程度，及不同压密程度所对应的力学性能及抗渗性能；分析不同地层压密程度、注浆加固圈厚度对隧道开挖稳定性的影响，从而确定目标注浆压力、注浆加固圈厚度；确定膨胀土工布袋的最大膨胀半径及地表注浆孔排列间距；制作带有膨胀土工布袋的注浆管；在地表实施注浆孔钻孔作业，注浆孔达到预定深度后下入带有膨胀土工布袋的注浆管；采用速凝类注浆材料进行注浆，当注浆压力达到目标注浆压力时停止注浆；对注浆管与注浆孔之间的空隙进行充填封闭；完成所有注浆孔的注浆工作。
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公开(公告)号：CN119977384A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510239497.0
申请日：2025-03-03
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: C04B20/02 , C04B20/04 , C04B20/10 , C04B14/14 , C04B28/00 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明涉及海工混凝土制备技术领域，具体公开一种纤维增强改性粗骨料及其海工超高性能混凝土材料与应用。所述混凝土材料包括如下组分：水泥胶凝材料495~688重量份、本发明上述的纤维增强改性粗骨料200~800重量份、改性橡胶颗粒22~138重量份、粉煤灰142~197重量份、硅灰71~98重量份、石英砂708~983重量份、增强纤维78~157重量份、减水剂14~20重量份、水113~160重量份。本发明的超高性能混凝土材料中加入了纤维增强改性粗骨料和改性橡胶颗粒，使本发明制备的凝土材料兼具高强度、高抗冲磨性能以及抗裂性能，从而更好地适应在海洋环境中的服役。
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公开(公告)号：CN119578313A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510138002.5
申请日：2025-02-08
Applicant: 中国石油大学(华东) , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F17/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及数值模拟计算领域，具体公开一种海底隧道裂隙岩体注浆过程中浆液流变关系计算方法，包括：（1）计算注浆过程中浆液稀释程度η随时间t的变化关系曲线：η(t)。（2）获得0~(1‑δ)/δ浆液流变参数随时间的变化曲线φ(t)。（3）选Δt对η(t)、φ(t)的增长过程进行微分。（4）计算0~t总内浆液稀释程度ηi。（5）计算浆液流变参数φ随时间t的变化获得反函数。（6）计算浆液经过Δt的浆液流变参数φ的增量Δφ；然后计算φi+1，最后计算全部时刻的浆液流变参数。本发明的方法在考虑浆液与海水混合作用的前提下实现了浆液流变关系的准确计算，为注浆扩散过程的有效预测提供了准确的依据。
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公开(公告)号：CN116793917B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310220670.3
申请日：2023-03-09
Applicant: 山东交通学院 , 山东大学 , 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术研究领域，具体涉及一种泥水平衡盾构泥浆渗透试验装置及一种为泥水平衡盾构泥浆提供动态掘进模拟的方法，装置包括渗透柱、用于为渗透柱内泥浆提供模拟盾构动态掘进状态的掘进系统、用于为渗透柱处理污染泥浆的泥浆循环系统、用于收集渗透柱内试验所产生滤液的滤液收集系统、用于在渗透柱内形成气体区域的气垫舱供气系统以及用于获取模拟盾构动态掘进状态相关参数的测量系统。与现有的技术的装置相比，本发明装置可以模拟泥水平衡盾构掘进时的开挖面泥膜状态并获取滤失量、孔隙水压力、刀盘转速、扭矩、掘进速度、推力等参数，实现对泥水平衡盾构掘进时的开挖面稳定性和掘进参数的研究。
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公开(公告)号：CN116142245B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211102143.4
申请日：2022-09-09
Applicant: 山东大学 , 中国石油大学(华东) , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小型的多功能集成地铁智能巡检车及方法，属于地铁运营维护技术领域，包括巡检小车本体，所述巡检小车本体下部设置动力系统，动力系统顶部安设检测设备，检测设备包括三维激光扫描仪和红外检测仪，检测设备与远程分析处理系统连接，远程分析处理系统包括智能病害识别系统和小车运动分析系统，智能病害识别系统用于建立多种病害智能识别模型并加以判别，小车运动分析系统用于判断病害发生的实时位置，进而实现实时的病害识别、定位、记录和分析。该巡检车可以实现“智能巡检‑实时分析‑同步维修”，解决以往人工巡检效率低、智能巡检设备笨重且功能单一的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114280283B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111339166.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 山东大学 , 威海市公路事业发展中心 , 中国石油大学(华东)
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明提出了一种可视化道路脱空模拟及承载测试试验平台及方法，包括模型箱、加载系统、空洞模拟及检测系统和信息采集系统；模型箱由反力架和安装在反力架内部的有机钢化玻璃组成，模型箱底部和顶部敞口，底部插装在试验路槽顶部；空洞模拟及检测系统，包括在模型箱内填筑的路基层结构和在路基层结构中设置的冰块，冰块用来模拟道路空洞；在路基层结构中还设置有监测传感器用于监测路面变形；加载系统包括单轮加载平板车和牵引装置，单轮加载平板车包括车体，在车体底部设置加载轮和支撑轮，在车体顶部设置混凝土块，通过改变混凝土块的数量及安放位置来调整加载系统的荷载分布；牵引装置用于牵引所述的单轮加载平板车。
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公开(公告)号：CN115719034A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211317930.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 山东大学 , 中交铁道设计研究总院有限公司 , 中国石油大学(华东)
IPC: G06F30/27 , G06N5/01 , G06N20/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于随机森林和XGBoost的水泥基材料抗压强度预测方法及系统，可以在工程前期对材料的抗压强度进行快速而准确的预测，作为工程建设的参考依据，具体方案如下：一种基于随机森林和XGBoost的水泥基材料抗压强度预测方法，针对水泥基材料确定需要的参数，以此为依据收集参数数据，整合形成初始数据集；基于随机森林的数据集优化，在初始数据集上建立随机森林模型，由随机森林模型给出输入参数的重要性评价，定量筛选出对预测抗压强度较重要的输入参数，对初始数据实现处理，进而形成优化数据集；基于优化数据集建立XGBoost模型并进行优化得到智能预测模型；利用智能预测模型对水泥基材料的抗压强度进行预测。
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公开(公告)号：CN114646553A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210318251.9
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明属于岩土与地下工程试验技术领域，提供了一种地下空间施工灾变对地表影响模拟实验系统及其工作方法，包括地层分布模拟装置、交通荷载模拟装置以及地表变形监测装置；所述地层分布模拟装置包括模拟实验箱，所述模拟实验箱内部模拟土层结构；所述模拟实验箱上表面设置有交通荷载模拟装置；所述交通荷载模拟装置包括荷载加载块以及动静荷载加载装置，所述荷载加载块置于所述模拟实验箱的上表面上，所述动静荷载加载装置设置在所述荷载加载块上以控制荷载加载块；所述地表变形监测装置设置在所述地表土层模拟装置的一侧，用于实时获取地表土层变形数据。
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公开(公告)号：CN114183175A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202210048193.2
申请日：2022-01-17
Applicant: 山东科技大学 , 山东大学 , 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及一种隧道衬砌施工方法，包括以下步骤：初期支护施工完成后，将预先固定有袖阀管的防水板铺设在初期支护表面，袖阀管的一端伸入初期支护施工时预留的凹槽中；搭设衬砌模板，浇注二次衬砌；二次衬砌施工完成后，利用袖阀管对二次衬砌和初期支护进行注浆，直至注浆量大于设定值且袖阀管出现冒浆现象，采用本发明的方法施工方便，避免了对防水板的损坏，保证了衬砌的防渗堵水能力。
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公开(公告)号：CN111058873B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010044035.0
申请日：2020-01-15
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明公开了一种用于软弱围岩大断面隧道的初支脚部支撑装置及方法，包括相连接的连接型钢、钢板和注浆管棚，其中注浆管棚能够用于将浆液打入围岩中；连接型钢和钢板均包括多个，每个连接型钢的两端均分别连接钢板以组成连接部，相邻的连接部用于共同连接同一初支型钢；注浆管棚包括多个，每个注浆管棚均穿过并连接对应的连接型钢；注浆管棚位于相邻的初支型钢的中间位置，相邻的注浆管棚关于初支型钢对称。本发明通过该加固装置可实现对初支型钢脚部的加固，减少连接型钢的变形沉降，保证隧道内的施工安全。
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