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公开(公告)号：CN109612989A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910032254.4
申请日：2019-01-14
Applicant: 中南大学
IPC: G01N21/78
Abstract: 本发明公开了一种混凝土碳化深度测量试剂及其制备和应用方法。其组分为：百里香酚蓝、酚酞、茜素黄R、氢氧化钠、无水乙醇和蒸馏水。组分中百里香酚蓝、酚酞及茜素黄R分别与碳化混凝土内不同pH值碱性物质发生显色反应，从而对不同碳化程度混凝土得出存在较为明显区别的显色关系，达到精确测量混凝土碳化深度的效果。对于不同试剂造成的颜色重叠，采用颜色叠加原理进行考虑；氢氧化钠、无水乙醇与蒸馏水作为百里香酚蓝、酚酞和茜素黄R粉末的溶解剂；该防护剂稳定性好、无毒环保、易于制作、精确性较高，可广泛用于各类碳化混凝土的深度测量中，有利于快速测量混凝土碳化深度。
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公开(公告)号：CN108169338A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711162852.0
申请日：2017-11-21
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01N29/28
Abstract: 本发明公开了一种超声波探测传感器耦合作业方法，包括如下步骤：清洁需要探测的混凝土介质的耦合面，在清洁后的耦合面上均匀涂抹油脂，随后擦除耦合面上的堆积油脂并保留已粘附在耦合面的一层油膜；向表面形成有油膜层的耦合面喷洒水雾产生均匀小水滴或水膜，形成可长时间保持在混凝土介质表面的超声波传感器耦合剂；将一组多个超声波传感器按线性或面阵列方式放置在耦合面上，可即放即耦合，按设计好的超声波探测方法顺序完成超声波探测的信号采集。本发明巧妙地在混凝土构件表面设置一层油脂“薄膜”，利用油膜“薄膜”挡住水向混凝土构造物内渗入的通道，同时利用水在油膜上漂浮和可灵活移动的机动特点，保证了传感器快速耦合的响应性能。
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公开(公告)号：CN107825560A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711234587.2
申请日：2017-11-30
Applicant: 中南大学
CPC classification number: B28B1/001 , B28B11/245 , B28B13/06 , C04B28/04 , C04B2111/00181 , C04B2111/0075 , E01B1/002 , C04B18/08 , C04B14/00 , C04B14/02 , C04B14/06 , C04B24/24 , C04B2103/12 , C04B14/48
Abstract: 本发明公开了一种3D打印的复合型混凝土轨道板及其预制方法，该轨道板，包括芯层、加强层及加强框，芯层由钢纤维混凝土或素混凝土经3D打印而成，加强层和加强框均由钢纤维混凝土经3D打印而成；预制该轨道板，包括如下步骤：轨道板打印模板的清理及预埋件和套管的安装；轨道板底部承轨台及底部加强层的3D打印；加强框和芯层的3D打印；顶部加强层的3D打印；养护及脱模。采用本申请的预制方法得到的轨道板，以钢纤维混凝土、素混凝土为打印材料采用大型3D打印机分层分块打印而成，无需布置钢筋或预应力筋，能够显著改善混凝土轨道板的抗裂、抗冲击和抗疲劳性能，简化轨道板的生产工艺，降低轨道板的工程造价。
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公开(公告)号：CN105649259B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201511027997.0
申请日：2015-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种预制混凝土墙板及其构建的带暗框架的墙板结构体系。墙板内部钢筋网包括暗支撑钢筋网，其构建的结构体系通过楼面及墙板节点处现浇混凝土形成暗框架，形成整个建筑的“内骨架”，将预制混凝土空心墙体、板和梁连成一体，形成具有良好整体工作性能和抗侧力性能的空间结构体系，既可以保证受力复杂位置的有效连接，又解决预制装配建筑整体性能和抗震性能差的问题。本发明对于高层建筑在墙体分批施加竖向预应力增强墙体结构的受力性能，通过在预制墙体内设置暗支撑形成带暗支撑的暗框架空间体系，提高抗震设防要求。本发明的墙板结构体系具有装配率高、整体性与抗震性能好、防水性能优越等显著优势，可适用于多高层房屋建筑的建造。
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公开(公告)号：CN105735517B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610109440.X
申请日：2016-02-27
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明为基于热桥隔断技术的装配式钢筋混凝土墙体结构，包括外墙板、墙板中间层、内墙板以及桁架；墙体由外向内分别为外墙板、墙板中间层和内墙板，构成夹层结构；桁架的弦杆分别埋设于外墙板和内墙板中，桁架的腹杆贯穿墙板中间层且两端分别连接外墙板中的弦杆和内墙板中的弦杆；桁架的腹杆上设有用于切断外墙板与内墙板之间的热桥的腹杆连接件。具有隔断热桥、结构与功能一体化、整体性好等优点，弥补了现有装配式混凝土墙板体系的不足，具有较佳的经济和社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103061517B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310014482.1
申请日：2013-01-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 一种新型子结构模块式预制拼装节点式框架结构拼装方法，包括了两类主要的预制装配子结构：多种形式的预制框架子结构节点和实行整体搭建连接的预制梁子结构，两类子结构可通过干法连接或湿法连接形成整体。平面框架节点子结构拼装单元依据吊装设备吊装能力的大小及建筑布置，在房屋顶层、标准层、底层、内跨、边跨均有不同的子结构形式。预制节点式框架结构可以水平和竖向扩展，每榀框架节点之间通过预制梁子结构连接形成整体结构。平面节点式框架子结构拼装单元在工厂或工预制，设置在同一楼层的框架柱拼装接点互相错开，拼装接点设置在内力简单、明确的位置，以提高建筑物的抗震性能。
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公开(公告)号：CN103175890B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310071352.1
申请日：2013-03-06
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路总公司
IPC: G01N27/76
Abstract: 基于电磁感应原理的湿度传感器，包括交频电源、电压测试仪、数据盒、湿度感应头和显示器，湿度感应头通过二芯电缆连接交频电源，也通过四芯电缆连接电压测试仪，数据盒一端通过数据线连接显示器，另一端数据线连接电压测试仪。本发明实时、稳定性好、使用范围局限性小，弥补了现有湿度传感器的不足，可长期应用于腐蚀性强、挥发性有机物较多和高湿等恶劣环境中，具有巨大的经济、环境和社会效益。此外，本发明还可根据实际需要进行定期校准，达到延长使用寿命和保证精度目的。
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公开(公告)号：CN102642244B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210101147.0
申请日：2012-04-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路总公司
IPC: B28B11/24
Abstract: 一种低温环境下钢筋混凝土结构养护装置，其特征在于低温环境下钢筋混凝土结构养护装置包括变频电源和宽线带，宽线带上设置有针式端接头和槽式端接头，变频电源一端采用带针式插头的导线连接宽线带的槽式端接头，另一端采用槽式插头的导线连接宽线带的针式端接头。本发明构造简单、易于施工、实时控制性好，克服了钢筋混凝土结构传统养护措施的缺点，并可通过控制电流频率获得所需的加热深度以满足特定钢筋混凝土结构养护需要，具有巨大的经济、环境和社会效益。此外，本发明还可根据工程所需通过升温加速混凝土硬化，达到合理缩短养护时间目的，本发明适用于钢筋混凝土结构的养护，尤其适用于低温环境。
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公开(公告)号：CN104568356A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510050365.X
申请日：2015-02-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明为一种具有环形轨道的车辆-轨道-桥梁振动台试验装置，包括用于模拟高铁列车的车辆模型(3)、用于提供车辆模型(3)循环运行轨迹的循环轨道、用于从桥梁模型(4)底部模拟桥梁地震状态的振动台(4)、用于从循环轨道底部支撑循环轨道端部的引导段轨道支架(6)以及试验数据采集设备(12)；车辆模型(3)与循环轨道之间设有用于防止车辆模型(3)从循环轨道上脱落的防脱机构。
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公开(公告)号：CN102535357B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210039543.5
申请日：2012-02-21
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 湖南中大建科土木科技有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 铁路双T式桥梁组合结构加固法，其特征在于：①原混凝土梁上、下翼缘连接处底面界面处理；②原混凝土梁上、下翼缘连接处底面混凝土植筋；③制作钢板(10)以及焊接栓钉(9)；④绑扎钢筋网(11)，安装到位；⑤在钢板(10)上涂结构胶并撒细砂，安装钢板(10)；⑥微膨胀自密实混凝土拌制；⑦喷射微膨胀自密实混凝土；⑧混凝土养护，得到组合结构加固的桥梁。通过钢板-混凝土组合结构连接原来分离的主梁，使分离式主梁变成箱型截面，增加横向刚度，共同工作，非常显著地提高加固效果。可以用于铁路T梁、混凝土箱梁、空心板梁、普通钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁加固，特别是在桥梁加固改造时，几乎不降低原桥桥下净空高度、不要求原结构表面平整、造价低、不影响结构外观等。
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