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公开(公告)号：CN212426749U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020252237.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种混合式钢混结合段，结合段包括：混凝土梁、组合梁、桥面板、现浇桥面板，其由一对平行的钢边主梁，沿桥梁纵向布置的小纵梁、与钢边主梁、小纵梁正交的边横梁组成方体框架；方框架上平铺桥面板，浇筑现浇桥面板，方框架的钢边主梁、小纵梁插入混凝土梁中浇筑成整体，有别于传统“工”字形钢边主梁，上述钢边主梁第一顶板下侧的主梁腹板上端可以直接与索梁锚固装置板件对接熔透焊接，具有可靠的强度和优越的抗疲劳性能。横向预应力筋沿钢边主梁深入到混凝土梁中对钢混结合段进行预应力张拉。本实用新型混凝土梁和方框架有机地形成一个整体，有效地减少人工误差，提高施工效率并降低制造和安装成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212426690U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020270056.X
申请日：2020-03-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公布了一种竖向缓冲抗振连梁装置，包括钢箱梁、桥塔下横梁和连梁装置，钢箱梁的两端支撑在桥塔下横梁上，并通过连梁装置与桥塔下横梁衔接，钢箱梁在横桥向设有多个隔开的间隔腔，桥塔下横梁上翼板上开设有套管孔，该套管孔靠近桥塔下横梁腹板两侧对称布置，钢箱梁的下表面设有连梁孔，连梁装置中的喇叭套管对称布置在套管孔和连梁孔内，喇叭口相互正对，钢丝绳束两端分别从喇叭口穿过，底端与下部的喇叭套管的缩径端锚固，顶端与上部的喇叭套管缩径端的固定法兰锚固，套管孔内喇叭套管的缩径端与上翼板锚固，该固定法兰通过套在钢丝绳束外的缓冲弹簧对间隔腔底面施加作用力，使钢箱梁在上下振动时，缓冲振动限制振幅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212175453U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020310710.5
申请日：2020-03-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种外缠FRP布的拉索锚固结构柱，包括待安装阻尼器拉索，FRP布的两面涂覆环氧树脂，该FRP布固定缠绕在待安装阻尼器拉索外，并且被一对卡箍箍紧固定，卡箍一侧设置安装翼板，卡箍内壁布置有交错的刻槽。一种斜拉索阻尼减振装置，包括所述结构柱、一对永磁调节式磁流变阻尼器、阻尼器连接杆、支撑柱及支撑翼板，安装翼板的两端分别与阻尼器的一端铆接，阻尼器的另一端分别铆接于阻尼器连接杆两端，阻尼器连接杆固定在支撑柱顶端，支撑柱底端与桥梁梁体用螺栓连接，并用支撑翼板加固，增加横向刚度。FRP布使待安装阻尼器拉索与卡箍之间可以形成很好的结合，对拉索的局部保护与阻尼器的持久固定具有较好的作用。
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公开(公告)号：CN212052841U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020251754.5
申请日：2020-03-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基于钢护筒的复合桩基，包括钢护筒，钢护筒自上而下由承台钢护筒、抗剪钢护筒、光壁钢护筒依次焊接相连形成中空筒状结构，环形桩尖与所述钢护筒下端焊接相连，所述钢护筒内外壁还喷涂环氧涂层，所述承台钢护筒包括沿径向均匀向承台钢护筒外部散开的钢板条，所述抗剪钢护筒内壁焊接有剪力环，所述光壁钢护筒内部沿轴向设置有钢筋笼，所述光壁钢护筒内部底端与十字撑焊接相连，所述钢筋笼被钢管定位在环形桩尖下端的土体上，所述钢护筒内填充混凝土，基于钢护筒的复合桩的都能增强大跨桥梁的水平承载力，提高抗震性能，并且施工过程简便。
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公开(公告)号：CN210712557U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201920784870.0
申请日：2019-05-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种负弯矩区UHPC处理钢‑混组合结构，在钢‑混组合结构负弯矩区节段长度内采用UHPC桥面板，并在墩顶处焊接(栓接)相邻钢梁的上翼缘。对于钢‑混简支桥面连续组合结构梁，本实用新型能明显提高负弯矩区组合梁的开裂荷载，且裂缝间距较小，明显抑制混凝土裂缝的发展，其优异的抗裂性能可有效解决负弯矩区的开裂问题。
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公开(公告)号：CN207032009U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720979223.6
申请日：2017-08-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于UHPC的钢-混接头，属于桥梁工程领域，该基于UHPC的钢-混接头的钢混结合段分片段于工厂预制，并用剪力钉连接，待养护至设计强度后，将所述的基于UHPC的钢-混接头方式的钢混结合段片段运至施工工地焊接成完整的钢混结合段，解决现有基于普通混凝土的钢-混接头方式的结构复杂和施工困难问题。另外，该基于UHPC的钢-混接头，由于使用UHPC替换普通混凝土，利用UHPC的超高性能，在不降低结构的使用性能的条件下，可减少混凝土用量，简化结构，便于在工厂预制。本实用新型结构材料先进新颖，施工方便，且在工厂预制、施工质量容易保证，故该基于UHPC的钢-混接头方式的钢混结合段施工速度快、质量高。
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公开(公告)号：CN206721647U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720481061.3
申请日：2017-05-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地锚式独塔斜拉桥结构，由基础、承台、桥塔、主跨斜拉索、主梁、锚固斜拉索、锚碇组成，桥塔位于主梁的一侧，由主跨斜拉索和锚固斜拉索平衡；主跨斜拉索一端锚固于主塔上，另一端锚固于主梁上，主梁通过主跨斜拉索悬吊；所述的锚跨斜拉索一端锚固于主塔上，另一端锚固于地锚上；桥塔侧主梁与桥塔或承台或基础固结，另一侧通过支座支承于过渡墩；所述的桥塔位于主梁的一侧，可垂直或后倾设置。采用这种结构，可以取消常规斜拉桥边跨，工程较为经济；主梁轴向压力传递至基础，同时采用侧倾或前后倾的桩基础，可提高桥塔处岸坡的稳定性，有利于桥塔向峡谷侧布置，从而减小跨度，降低工程规模。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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