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公开(公告)号：CN107354837B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201710713066.9
申请日：2017-08-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的卷材，它由下隔离层、下粘层、抗裂土工布、碎石封层、上隔离层组成，其特征在于：下隔离层仅与下粘层相连，下粘层分别与下隔离层、抗裂土工布相连，碎石封层分别与抗裂土工布、上隔离层相连，上隔离层仅与碎石封层相连，所述的碎石封层由上粘层、碎石相互嵌固组成。实现了现场快速化施工。解决了现场分层施工受环境制约，粘结料撒布均匀性、柔性土工布易褶皱、易松拉等现场施工不易控制的技术问题；达到了减少现场施工工序、时间，实现土工布摊铺平顺无褶皱、粘结料撒布均匀性好、防治反射裂缝与防水封闭功能极大增强的技术效果。
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公开(公告)号：CN115389566A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211175952.8
申请日：2022-09-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N27/04
Abstract: 本发明公开了一种运营道路路基湿度快速检测方法及系统，方法包括以下步骤：获取待测路段CCR图谱数据；获取待测路段勘探点路面材料、路基填料类型、路面各结构层厚度、电阻率、路基含水率和孔隙率；根据获取的CCR图谱数据、勘探点路面整体厚度和电阻率，获取路基范围内的电阻率分布；获取校正后的电阻率‑含水率关系模型；根据获取的电阻率分布以及电阻率‑含水率关系模型，获取路基范围内的含水率分布。本申请通过CCR图谱数据、代表性勘探点数据信息、电阻率‑含水率关系模型，获取路基范围内的含水率分布，实现空间上较高精度的连续测试，快速检测路基整体的含水率情况，为路基质量维护提供可靠的数据支撑依据。
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公开(公告)号：CN115389561A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211175951.3
申请日：2022-09-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种不损伤路面的路基湿度高精度连续快速检测方法及系统，方法包括以下步骤：获取待检道路现场的GPR和CCR图谱数据；构建路面材料介电常数‑含水率关系模型、路面材料电阻率‑含水率关系模型和路基填料电阻率‑含水率关系模型；根据GPR图谱数据，获取路面层厚度和介电常数，根据获取的路面层厚度和介电常数以及路面材料介电常数‑含水率关系模型，获取路面含水率；根据CCR图谱数据、路面厚度和路面含水率以及路基填料电阻率‑含水率关系模型，获取路基含水率空间分布。本申请提供通过采集待检道路的成像数据，构建含水率关系模型，间接获取路基含水率空间分布，具有不损伤路面、检测快速、可连续检测以及检测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN110296875A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910620500.8
申请日：2019-07-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于路基土干湿循环试验的击实样筒及操作方法，包括样筒内模、样筒外模、样筒底座、套筒、筒内垫块、渗水条块、固定环、筒外垫块，样筒内模安放在样筒底座的圆形卡槽内，筒内垫块安放在样筒内模底部，样筒外模按凸棱与凹槽对应嵌套在样筒内模外部，套筒安放在样筒外模顶部，组成复合制样样筒；卸下样筒底座和套筒，在装有路基土试样的样筒底部安放筒外垫块，从上到下脱去样筒外模，形成含路基土试样内模样筒；将渗水条块逐一装入凹槽，再将固定环安装在嵌有渗水条块的样筒内模表面，形成干湿循环试验样筒，通过渗水条块及试样上表面一起联合浸水脱水，结构实用、方法高效，可实现路基土试样干湿循环过程的快速均匀、定量控制。
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公开(公告)号：CN110241849A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910594797.5
申请日：2019-07-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式砼箱挡土墙及其施工方法，包括现浇基础和设置于所述现浇基础上方的墙体，所述现浇基础的上表面设有内凹的串型凹槽，所述墙体为多层式结构，每一层墙体包括多个相互连接的预制砼箱单体，单层墙体中相邻的两个预制砼箱单体端部通过侧壁卡块相连，与传统重力式挡土墙相比，本发明采用空心砼箱充填废弃的土石料，可减少约40％的圬工或混凝土方量，合理利用工程废弃的土石方，减少工程弃方，可减低工程造价15％以上，本发明所提供装配式挡土墙，其最小拼装单元为预制砼箱单体，且所有的预制砼箱单体尺寸相同，便于标准化生产，且拼装施工便捷，现场施工周期可降低30％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109183955A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811031277.5
申请日：2018-09-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密封球式单向排水管，包括球壳，球壳内设置有橡胶球，球壳一侧与进水管的一端连通，球壳另一对侧与出水管一端连通，进水管内设置有第一过滤单元，进水管内的内壁设置有第一内肋，第一内肋位于第一过滤单元和球壳之间，出水管内设置有第二过滤单元，出水管的内壁设置有第二内肋，第二内肋位于第二过滤单元和球壳之间，球壳靠近球壳与出水管连接处的内壁上设置有内齿垫块。本发明能及时排出坡内水，防止坡外水流入坡内，有利于控制边坡内外的水位差，提高边坡的稳定性。
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公开(公告)号：CN107939630A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711339954.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泵送颗粒膨润土的装置，进料罐与出料罐通过吸料管固定连接，连接进料罐与出料管罐的吸料管呈L型，吸料管上设有泵送阀，出料罐内部按注射器原理设置活塞、活塞杆，出料罐上设置润滑油盒，活塞杆嵌入活塞内，活塞杆嵌入部分呈椭圆形，出料罐底部与泵送出料管相连接，泵送出料管上设置吸料阀，泵送出料管下部与单节出料管连接，在单节出料管中部安装一个中部振动器，单节出料管下部与单节出料管连接，单节出料管下部与单节出料管连接，在单节出料管末端安装端部振动器。结构简单，使用方便，能够利用压力将膨润土颗粒均匀密实填充到地下隔墙内的沟槽中，成本低，施工操作方便。
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公开(公告)号：CN107938806A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711451079.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E03F1/002 , E03F3/02 , E03F3/04 , E03F5/14 , E03F2201/10
Abstract: 本发明公开了一种利用海绵型雨水管补给深部地下水的装置，包括海绵型雨水管、底座、排水管、滤网、连通弯管、连通直管以及渗透管；其中，海绵型雨水管设置在底座之上，海绵型雨水管的两侧设置有排水管，排水管靠近海绵型雨水管的一端设置有滤网，其另一端与连通弯管的上端连接，连通弯管的下端与连通直管相连，连通直管与渗透管连接。降雨时，该装置收集地表水，经过海绵型雨水管对雨水进行初期弃流和二次过滤后，通过回灌井补给深部地下水，既解决了污染物含量较高的初期雨水径流回灌污染地下水的问题，也防止了含有固体颗粒的雨水径流流入渗透装置，堵塞渗透材料的问题，并且将雨水直接引入透水层，提高了雨水的回灌效果，更加环保、高效。
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公开(公告)号：CN107354837A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710713066.9
申请日：2017-08-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E01C11/165 , B32B5/02 , B32B7/12 , B32B9/002 , B32B9/04 , B32B9/047 , B32B27/06 , B32B2262/0253 , B32B2307/50 , B32B2307/73
Abstract: 本发明公开了一种用于防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的卷材，它由下隔离层、下粘层、抗裂土工布、碎石封层、上隔离层组成，其特征在于：下隔离层仅与下粘层相连，下粘层分别与下隔离层、抗裂土工布相连，碎石封层分别与抗裂土工布、上隔离层相连，上隔离层仅与碎石封层相连，所述的碎石封层由上粘层、碎石相互嵌固组成。实现了现场快速化施工。解决了现场分层施工受环境制约，粘结料撒布均匀性、柔性土工布易褶皱、易松拉等现场施工不易控制的技术问题；达到了减少现场施工工序、时间，实现土工布摊铺平顺无褶皱、粘结料撒布均匀性好、防治反射裂缝与防水封闭功能极大增强的技术效果。
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公开(公告)号：CN104897457A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510167374.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种现场测试路基动力响应的试验方法及系统，步骤：a、选择地势平坦、路线平直的公路结构作为试验路；b、在试验路段中心横断面按Γ型布置分层埋设传感器，将传感器连接对应的传输缆线水平引出；c、路床施工完成后，选择在路床顶面、基层顶面、面层顶面中的一阶段；d、将传输缆线接口连接到动静态应变采集分析系统上，接通笔记本电脑和数据采集处理软件；e、以不同运行状态行驶压路机或重型卡车，采集不同公路施工、运营期的路基动力响应及环境变化数据。该系统它由公路结构、交通动荷载系统、信息传感系统、数据采集系统构成。系统简单、实施方便、方法高效，广泛适用于公路施工和运营期中的一阶段的路基动力响应测试研究。
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