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公开(公告)号：CN206928322U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720081003.1
申请日：2017-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种波纹钢综合管廊支架螺栓连接结构。钢波纹管涵受土压力、自重、车辆荷载及地震作用的影响，导致波纹钢综合管廊产生不同程度的变形，采用焊接方式连接的支架结构，连接点处产生过大的应力集中会使焊缝开裂、支架断裂。本实用新型于波纹钢综合管廊内壁水平固定支架结构，支架结构包括横杆以及横杆一端的连接支座，连接支座通过高强螺栓固定于波纹钢综合管廊的波峰或波谷处。本实用新型可有效分散波纹钢综合管廊结构与支架连接部的应力集中，也可增加波纹钢综合管廊的强度，提高波纹钢综合管廊结构的整体受力性能，保证结构安全。
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公开(公告)号：CN206706828U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720081002.7
申请日：2017-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种波纹钢综合管廊可变位支架连接结构。波纹钢结构综合管廊支架结构施工时，支架结构提前预制成型，可能不满足工程需要，如临时增加管线或者管线支架间距变化等，需要更换支架结构。本实用新型于波纹钢结构综合管廊中设置支架结构，该支架结构包括竖向主支架和横向支架；所述竖向主支架为槽钢或者方钢，竖直固定于波纹钢结构综合管廊内，竖向主支架上自上而下设置有等间距的螺栓孔，若干横向支架的一端通过高强螺栓任意水平固定于竖向主支架的不同位置。本实用新型可根据现场实际工程需求，任意调整横向支架位置，用以满足实际工程需要，对波纹钢结构综合管廊的施工应用有极大地推动作用。
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公开(公告)号：CN206568641U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720219103.6
申请日：2017-03-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双面复合防腐板，用于桥梁涵洞建设，包括基层钢板，基层钢板的上表面和下表面均复合有不锈钢板和铬合金耐磨层，形成自上而下依次为铬合金耐磨层、不锈钢板、基层钢板不锈钢板和铬合金耐磨层的复合结构；基层钢板选取Q235钢或Q345钢；不锈钢板选取Q304钢或Q316钢；防腐板材的总厚度为2.0~8.0mm。本实用新型材料本身属于环保产品，可回收不含环境污染物，安全性能良好；具有很高的耐腐蚀性和强度，可靠耐用，长寿命；具有热膨胀系数小，热传导率低，能较好适应各种环境；材料性价比高，相比较同类型纯不锈钢防腐而言成本降低20-40%。
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公开(公告)号：CN206428600U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621479783.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管基础结构，包括具有空腔的基础外壳，基础外壳一侧设置有安置钢波纹管的凹槽，另一侧设置有突出台阶；基础外壳内灌注有填料。本实用新型的钢波纹管基础结构能够切实可行的改善钢波纹管施工时的位置固定问题，具有轻质高强、造价较低，施工方便，施工速度快等优点，相比填土后人工捣实更能保证基础密实度；可广泛应用在公路钢波纹管涵洞施工过程中，对其发展和推广必将产生积极的作用。
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公开(公告)号：CN206034485U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620625056.0
申请日：2016-06-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种波纹状环形管结构综合管廊。常规的钢筋混凝土及圬工砌体结构的综合管廊，设计、施工较繁琐。本实用新型由多节波纹状环形管依次拼接组成，拼接方式包括依次焊接、管箍对接、以及法兰连接；波纹状环形管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。本实用新型可应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205502062U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620234854.0
申请日：2016-03-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型涉及一种加筋土波纹钢板挡土墙结构。挡土墙多采用圬工结构，使得墙体硕大沉重，耗材量大，施工复杂，周期长，并易受天气的干扰而影响工程进度；加之圬工结构抗拉性能普遍较差，导致结构出现裂缝，给结构的正常使用带来安全隐患。本实用新型包括基础及基础上方的波纹钢板面板；波纹钢板面板底部插入基础上设置的条形槽型开口内并固定；波纹钢板面板后方的基础上方依次设置有反滤层填料和填料；波纹钢板面板背面固定有拉筋，并打入后方的反滤层填料和填料中。本实用新型结构轻巧、受力明晰、外形美观环保、成本低廉、施工方便、工期短，克服了现有技术的缺陷，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN205329705U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620001309.7
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铰接式波纹板涵基础连接装置。波纹板涵与基础多为直接浇注连接，限制板涵基础部分的水平位移，约束转动。本实用新型包括预埋组件、连接槽组件和连接螺栓组件；预埋组件包括预埋于混凝土基础的预埋板，预埋板上下两侧分别焊接有下耳板和锚固钢筋；连接槽组件包括由底板、底板上表面相对平行的内连接板和外连接板、以及内连接板和外连接板两端的堵头板焊接组成的槽型结构，底板下表面焊接有上耳板；上耳板和下耳板上下对接，通过穿设连接螺栓组件形成铰接机构。本实用新型在波纹板涵与其基础间形成铰接机构，保证板涵脚处的平动位移约束，且转动能力得以释放，传力明确，连接可靠，整体受力稳定。
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公开(公告)号：CN203755146U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420134645.X
申请日：2014-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高架桥排水系统，包括两个竖向排水系统和一个布设在所施工高架桥的主梁上的纵桥向排水系统，主梁架设在底部支撑体系上，底部支撑体系包括前后两个桥台，主梁上平铺有桥面铺装层，两个竖向排水系统分别布设在两个桥台上；纵桥向排水系统包括两个分别布设在主梁左右两侧的纵桥向排水装置，纵桥向排水装置包括一个沿主梁的纵向长度方向布设的纵桥向排水管和多个均安装在纵桥向排水管上的竖向泄水管；竖向排水系统位于纵桥向排水系统下方且其包括两个竖向排水管路。本实用新型结构简单、设计合理、施工方便且使用及维护简便、路面排水及时、使用效果好，能有效解决高架桥桥面的排水问题。
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公开(公告)号：CN213869164U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202021895500.3
申请日：2020-09-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式池壁侧墙结构，所述结构由环向分割的多块模块化池壁侧墙拼装组成，模块化池壁侧墙一端为凸起，另一端为对应的凹槽，彼此插接；凸起或凹槽上设置有拼装缝注浆孔，相邻模块化池壁侧墙拼装后从拼装缝注浆孔中注浆实现连接。本实用新型采用独创的安装卡槽、拼装缝注浆孔可系统的解决池壁侧墙与底板、顶板的锚固锁定及装配式施工接缝渗漏问题，既解决了狭小空间下池壁侧墙的快速建造问题，降低了施工安全风险，也显著改变了常规装配式结构所面临的潜在渗漏问题，符合时代发展的需求，具有可装配化施工、安装工艺快捷且接缝渗漏处理精巧的优势，有利于推动各领域内在地下建造存储池的发展。
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公开(公告)号：CN209828437U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201821790178.0
申请日：2018-10-31
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: B01D36/04
Abstract: 本实用新型公开了一种雨水排水系统末端过滤装置，包括：悬浮物过滤区，水平方向连通所述进水口和出水口；沉泥区，位于悬浮物分离区下方，用于收集被悬浮物分离区过滤的杂质；溢流区，位于所述悬浮物过滤区上方；堰式过滤层，分隔所述悬浮物分离区以过滤雨水，所述堰式过滤层包括带有过滤孔的容器，安装在容器中的悬浮颗粒滤料以及压紧容器中悬浮颗粒滤料的紧固件，所述容器朝向所述进水口的侧面向进水口方向倾斜；本实用新型结构简单，成本较低，无需动力，养护方便；能有效去除水中的悬浮物及其上附着的其他污染物；堰式漂浮滤层很好地克服了传统过滤装置表面易形成泥膜、滤层易堵塞、滤料清洗麻烦的弊端，滤层清洗方便且彻底。
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