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公开(公告)号：CN111291517B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010263183.1
申请日：2020-04-07
Applicant: 北京市市政工程研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G01H17/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种地铁诱发振动的监测方法及传感器固定装置，涉及地下工程与振动信号采集技术领域，解决了现有技术中对于地铁列车运行诱发的振动没有形成有效的监测方式与方法，也没有相应的传感器固定装置的技术问题。该监测方法包括以下步骤：设置传感器的强度阈值；固定传感器；对地铁列车对隧道衬砌结构稳定性的影响进行地铁线路振动测试，对地铁列车对周围建筑物、构筑物及环境的影响进行地铁周围环境振动测试；通过传感器进行数据信息的连续采集；通过数据信息建立振动预测数学模型。本发明为后期地铁振动效应的研究提供准确的振动信息，确保地铁安全、高效运行，传感器固定装置实现了传感器信息的准确采集。
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公开(公告)号：CN117128006A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311310245.X
申请日：2023-10-11
Applicant: 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明公开一种减少周围土体位移管棚支护结构，包括管道、轨道和蜗杆，所述管道内壁上设置有两个以上所述轨道，所述轨道上均设置有两个以上动力切换机构；所述蜗杆的第一端通过轴承座固定连接在支撑板上，所述蜗杆的第二端通过轴承座固定连接在底座上，所述蜗杆的中部靠近第一端处通过轴承固定连接有固定支板，所述蜗杆在所述固定支板和所述支撑板之间同轴固定连接有叶轮，所述底座在所述轨道滑动连接，所述支撑板在所述轨道上滑动连接，所述固定支板在所述轨道上滑动连接。本发明，通过叶轮的转动提供动力，动力切换机构和导向加固机构的相互配合，较小的注浆压力便可以将水泥浆流入管道周围的土壤中，使得管道周围土壤更加坚固。
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公开(公告)号：CN112966949A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110277102.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 北京市市政工程研究院
Abstract: 本申请涉及一种隧道施工的风险评估方法、装置及存储介质。所述风险评估方法包括：根据预先确定的评价指标构建贝叶斯网络，所述评价指标包括隧道施工的风险事件和引起所述风险事件的影响指标；获取当前隧道的施工现场数据；根据所述施工现场数据、所述评价指标的相互依赖关系的Copula函数和各个评价指标的边际分布参数，确定所述贝叶斯网络的结构参数；根据所述结构参数和所述贝叶斯网络构建所述风险事件预测模型。本申请在保证风险预测模型准确性的同时，可以大幅度降低对于数据的需求量和模型计算量，可用于隧道施工过程中的突水涌泥等多种风险评估。
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公开(公告)号：CN112144405A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010960872.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明公开特大桥主墩施工方法特大桥主墩施工方法包括如下步骤：(A)承台施工；(B)塔机基础施工，安装塔吊；(C)准备液压爬模系统；(D)进行墩身首节段、墩身第二节段和墩身第三节段的施工，同时按照墩身首节段、墩身第二节段和墩身第三节段的施工进度安装液压爬模系统；(E)利用安装好的液压爬模系统进行墩身正常节段施工，液压爬模系统反复爬升，完成墩身正常节段施工；(F)墩顶施工；(G)拆除液压爬模系统；(H)利用加固模板对墩身本体和墩身顶帽的连接处进行加固。本发明适用于复杂的地形地貌条件、地址条件和水文气象条件，同时确保提高墩身本体与墩身顶帽连接处的稳固性。
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公开(公告)号：CN111994805A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010999427.2
申请日：2020-09-22
Applicant: 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于特大桥主墩施工的塔吊附墙架，具体涉及塔吊领域，包括浇铸用预埋件机构，浇铸用预埋件机构的顶部与底部均固定安装有中轴固定机构，浇铸用预埋件机构的一侧焊接有附墙架固定机构；浇铸用预埋件机构包括筒状预埋件，筒状预埋件的中心位置开设有第一内置活动槽，筒状预埋件的外壁固定安装有多个外围盘状预埋件。本发明通过设置了浇铸用预埋件机构，侧置支撑用预埋杆杆与外围盘状预埋件会伴随筒状预埋件预埋在楼板的混凝土层内，侧置支撑用预埋杆杆与外围盘状预埋件同时对筒状预埋件达到二次支撑与固定的作用，一来提升现浇筑预埋的安全性，另一方面提升了筒状预埋件支撑的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111156033A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010065667.5
申请日：2020-01-20
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 福建峻驰工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种隧道仰拱结构修复方法及修复结构。隧道仰拱结构修复方法包括在仰拱结构的待修复区域打孔；向孔内灌注第一填充浆料以形成土层填充部，土层填充部的顶面位于防水层的下侧；在孔内形成覆盖土层填充部的封盖，封盖位于防水层的下侧；在孔内设置支撑封堵结构，在支撑封堵结构的上方灌注第二填充浆料以形成衬砌填充部，支撑封堵结构的底面位于防水层的上侧；在封盖与支撑封堵结构之间灌注沥青以形成防水层修复结构；修复衬砌层的表面。本发明提供的隧道仰拱结构修复方法操作方便快捷，过程可靠，且修复后的结构更加牢固，防水效果好。
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公开(公告)号：CN119066754B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411305049.8
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京市市政工程研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及数据分析领域，且公开了基于大数据分析的新建工程引起既有隧道变形预测方法，用于解决当施工处发生土层塌陷时，会出现对既有隧道造成影响的问题，该方法包括，检测出地下水位的变化速度与方向变化，并计算得到地下水位变化影响系数，获取坍塌数据与坍塌中心距离既有隧道的垂直距离，根据坍塌数据计算得到坍塌程度，并计算得到塌陷影响系数，获取隧道的自身情况数据，并根据自身情况数据计算得到隧道老化系数，将地下水位变化影响系数、塌陷影响系数以及隧道老化系数进行综合评估得到隧道变形指数，根据隧道变形指数进行预警，有效提高了对隧道变形预测的准确性与隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN119066754A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411305049.8
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京市市政工程研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及数据分析领域，且公开了基于大数据分析的新建工程引起既有隧道变形预测方法，用于解决当施工处发生土层塌陷时，会出现对既有隧道造成影响的问题，该方法包括，检测出地下水位的变化速度与方向变化，并计算得到地下水位变化影响系数，获取坍塌数据与坍塌中心距离既有隧道的垂直距离，根据坍塌数据计算得到坍塌程度，并计算得到塌陷影响系数，获取隧道的自身情况数据，并根据自身情况数据计算得到隧道老化系数，将地下水位变化影响系数、塌陷影响系数以及隧道老化系数进行综合评估得到隧道变形指数，根据隧道变形指数进行预警，有效提高了对隧道变形预测的准确性与隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN118133381A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410054573.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的地铁隧道结构振动预测与预警系统及方法，涉及隧道工程技术领域，涉及隧道工程技术领域，其中系统包括：数据获取模块、预测模块、地铁隧道模拟模型构建模块、振动模拟测试模块、预警判断模块，所述预测模块与所述数据获取模块连接，所述地铁隧道模拟模型构建模块与所述预测模块连接，所述振动模拟测试模块与所述地铁隧道模拟模型构建模块连接，所述预警判断模块与所述地铁隧道模拟模型构建模块连接；本发明基于人工智能的地铁隧道结构振动预测与预警系统及方法，能够真实的模拟各地区各线路各敏感点所在的实际工况，得到实际参数即可提供针对性预测。
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