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公开(公告)号：CN105292109B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510641712.6
申请日：2015-09-30
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司 , 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本发明提供了一种混合动力电动汽车动力品质控制方法，包括步骤1：在线接收或识别混合动力系统运行及车辆的状态信息、驾驶员操作信息；步骤2：执行驾驶员指令扭矩、指令功率控制；步骤3：执行车辆动力与能量管理控制，计算出对各动力源的初级控制指令并进行运行模式切换判断；步骤4：执行基于车辆冲击度预测和反馈的模式运行动力品质主动控制；步骤5：执行基于动力源转速预调节和反馈的模式切换动力品质主动控制；步骤6：执行基于特征工况主动捕捉的动力源动态响应特性自学习；步骤7：输出控制指令给个动力源。本发明实现混合动力电动汽车动力品质的实时控制的诸多问题，具有动力品质好、易于实车实现的特点。
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公开(公告)号：CN105572586A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510757132.3
申请日：2015-11-09
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种相位精确定时的三相交流电机高压电安全动态模拟系统，其包括第一相断路动态模拟模块等，其中，第一相断路动态模拟模块、第二相断路动态模拟模块、第三相断路动态模拟模块、第一相电阻动态模拟模块、第二相电阻动态模拟模块、第三相电阻动态模拟模块、第一相电感故障动态模拟模块、第二相电感故障动态模拟模块、第三相电感故障动态模拟模块均串联在待测的电机控制器与电机之间的三相线电路中。本发明可动态模拟车辆真实运行条件下的真实故障并动态注入到电动汽车相应的电机系统中，具有依实际车辆实际运行条件的故障动态模拟注入、数据管理分析功能强大、可无损反复模拟测试并对电机系统无损的特点。
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公开(公告)号：CN105572496A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510759581.1
申请日：2015-11-09
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车高压电安全动态模拟测试系统，包括第一断路动态模拟模块等，其中，第一断路动态模拟模块、第二断路动态模拟模块、第一连接电阻动态模拟模块、第二连接电阻动态模拟模块和预充电动态模拟模块均串联在一个待测高压电路中，第一绝缘动态模拟模块、第二绝缘动态模拟模块都连接在待测高压电路与车身地之间，短路动态模拟模块连接在待测高压电路的需短路模拟的两接线点。本发明可动态模拟车辆真实运行条件下的真实故障并动态注入到电动汽车相应的高压电路中，具有依实际车辆实际运行条件的故障动态模拟注入、数据管理分析功能强大、可无损反复模拟测试并对车辆无损的特点。
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公开(公告)号：CN104494415A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410855507.5
申请日：2014-12-31
Applicant: 上海交通大学 , 上海凌翼动力科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明提供了一种多用途适应的二档多模无级变速电传一体化动力系统，其包括第一电机等，行星齿轮系包括齿圈、行星架、太阳轮，第一电机的转子与行星齿轮系的齿圈相连接，第二电机的转子分别与行星齿轮系的太阳轮、传动链的输入端相连接，换档装置与减速差速器的输入端相连接并实现行星齿轮系的行星架、传动链的输出端到减速差速器的动力传递控制，减速差速器的输出端与二个车轮通过二个半轴相连接，电机控制装置与储能装置相连接并进行电能传递，电机控制装置还分别与第一电机、第二电机相连接并输出控制指令。本发明具有更好的与现有车辆的技术继承性以及整车动力性、燃油经济性和低排放的特点。
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公开(公告)号：CN105449739B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201510641676.3
申请日：2015-09-30
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司 , 上海交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于单体电池的串联电池组荷电状态SOC在线估计方法，包括以下步骤：中央控制器发送时间基准和软同步采样时间间隔给所有本地控制器；中央控制器采样电流并记录时间戳；各本地控制器采样单体电池的电压、温度并记录时间戳；各本地控制器后对各单体电池的电压、电流和温度进行时间戳软同步；各本地控制器递推在线辨识各单体电池参数；各本地控制器自适应估计各单体电池SOC；中央控制器计算串联电池组的荷电状态SOC。本发明实现了对串联电池组中各单体电池的荷电状态SOC的在线估计和基于此的串联电池组SOC在线估计，具有SOC估计精度高、对串联电池组的不同使用环境条件、运行工况在其全寿命周期内自适应的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105572540B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201510759558.2
申请日：2015-11-09
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自适应的电动汽车高压电安全故障诊断预警定位监测系统，其包括自适应绝缘故障复合诊断预警定位电路、连接电阻故障诊断预警定位电路和接触器触点粘连故障诊断电路中的至少一个电路和一个电压同步采样电路、一个计算控制单元。本发明能有效解决目前电动汽车高压电安全管理系统中存在的对绝缘故障实现预测和定位的功能性缺失问题，可在绝缘故障发生前提醒驾乘人员针对将要发生的绝缘故障采取有效的防护、使整车控制系统提前启动绝缘故障预防控制策略成为可能，从而避免绝缘故障引起的安全事故；也可帮助维修人员快速维修排除绝缘故障，提高绝缘故障排查效率，节省故障处理的人力、物力和时间。
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公开(公告)号：CN105446186B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510920349.1
申请日：2015-12-10
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司 , 常州新思维新能源汽车技术有限公司 , 上海交通大学
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供了一种基于整车控制功能安全的电动汽车智能仪表，包括看门狗电路模块、施密特反向触发器、电子开关模块、信号采样电路模块、主控制模块、仪表驱动控制模块、仪表显示器、驱动电路模块和总线通信模块；其中，所述看门狗电路模块通过所述施密特反向触发器连接所述电子开关模块的使能端；所述主控制模块一方面通过所述信号采样电路模块连接所述电子开关模块，另一方面连接所述仪表驱动控制模块、驱动电路模块和CAN总线通信模块；所述仪表驱动控制模块连接所述仪表显示器。本发明实现了在整车控制器瘫痪时自动接管整车控制器的控制功能并进行动态无缝切换，确保了整车控制功能的安全。
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公开(公告)号：CN105216584B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510684805.7
申请日：2015-10-20
Applicant: 上海交通大学 , 上海凌翼动力科技有限公司
IPC: B60H1/14
Abstract: 本发明提供了一种闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统，包括电动压缩机、四通换向阀、车内空调换热器、第一电子膨胀阀、第二双向电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、车外空调换热器、驱动电机废热回收换热器、驱动电机换热器、电机水泵、闪蒸过冷补气器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、多入口气液分离器和热管理控制器。本发明实现了对车辆动力系统和车内热环境一体化综合热管理，回收了电动汽车驱动电机以及动力电池系统的废热，实现闪蒸过冷补气自动控制，提高了系统的能量效率，减轻了制热时车外换热器的负荷，保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全，可避免对其的热损伤；具有成本低、高效节能、性能可靠、维护方便的特点。
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公开(公告)号：CN105572540A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510759558.2
申请日：2015-11-09
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自适应的电动汽车高压电安全故障诊断预警定位监测系统，其包括自适应绝缘故障复合诊断预警定位电路、连接电阻故障诊断预警定位电路和接触器触点粘连故障诊断电路中的至少一个电路和一个电压同步采样电路、一个计算控制单元。本发明能有效解决目前电动汽车高压电安全管理系统中存在的对绝缘故障实现预测和定位的功能性缺失问题，可在绝缘故障发生前提醒驾乘人员针对将要发生的绝缘故障采取有效的防护、使整车控制系统提前启动绝缘故障预防控制策略成为可能，从而避免绝缘故障引起的安全事故；也可帮助维修人员快速维修排除绝缘故障，提高绝缘故障排查效率，节省故障处理的人力、物力和时间。
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公开(公告)号：CN105449739A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510641676.3
申请日：2015-09-30
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司 , 上海交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于单体电池的串联电池组荷电状态SOC在线估计方法，包括以下步骤：中央控制器发送时间基准和软同步采样时间间隔给所有本地控制器；中央控制器采样电流并记录时间戳；各本地控制器采样单体电池的电压、温度并记录时间戳；各本地控制器后对各单体电池的电压、电流和温度进行时间戳软同步；各本地控制器递推在线辨识各单体电池参数；各本地控制器自适应估计各单体电池SOC；中央控制器计算串联电池组的荷电状态SOC。本发明实现了对串联电池组中各单体电池的荷电状态SOC的在线估计和基于此的串联电池组SOC在线估计，具有SOC估计精度高、对串联电池组的不同使用环境条件、运行工况在其全寿命周期内自适应的特点。
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