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公开(公告)号:CN1747275A
公开(公告)日:2006-03-15
申请号:CN200510029076.8
申请日:2005-08-25
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 一种变压器无功补偿器的脉宽调制专用控制器,属于电器技术领域。本发明包括:同步过零信号控制器、触发控制字生成器、ABC三相触发脉冲控制器、ABC三相故障信号控制器和故障信号处理器,在同步过零信号控制器向触发控制字生成器发送同步过零信号后,触发控制字生成器向ABC三相触发脉冲控制器发送触发控制字和相应的同步过零信号,ABC三相触发脉冲控制器在接收到触发控制字和相应的同步过零信号后,向ABC三相故障信号控制器发送ABC三相脉冲触发信号,故障信号处理器分析设备故障反馈信号,并向故障信号控制器发送触发脉冲封锁或解除信号。本发明实现大量脉宽调制信号控制量的生成、保护反馈信号的处理和同步信号的生成及处理等功能。
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公开(公告)号:CN1688096A
公开(公告)日:2005-10-26
申请号:CN200510025942.6
申请日:2005-05-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02M7/48 , H02M7/5387
CPC classification number: Y02B70/1491
Abstract: 一种基于变压器辅助换流的零电压、零电流辅助谐振换流逆变器,包括主逆变部分、辅助谐振换流部分、输出低通滤波器,主逆变部分和辅助谐振换流部分并联连接,并且在各自的中点处有一个公共连接点;输出滤波器则连接在主逆变部分的输出端,并与负荷串联。本发明认可实现主开关在零电压条件下导通、关断;辅助开关在零电压或零电流的条件下开通、关断;这将大大提高本发明的电能转换效率、稳定性和鲁棒性。
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公开(公告)号:CN114422286B
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202111382775.6
申请日:2021-11-22
Applicant: 上海金智晟东电力科技有限公司 , 上海交通大学 , 云南电网有限责任公司
IPC: H04L12/40 , H04L67/12 , H04L67/141
Abstract: 本发明公开了一种智能感知终端Hybrid混合总线通信方法,针对现有的智能感知终端的多总线配置方式对SoC的处理性能要求高,且接口形式各异,设计规格大相径庭,不便于后期运维和更换的问题,通过将USB总线、UART总线及以太网总线集成于同一硬件加速板,该硬件加速板根据不同的应用场景,自适应选择USB总线通信、UART总线通信、以太网总线中的一种或多种组合通信,实现智能感知终端在不同应用场景下的自适应性和通用性。
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公开(公告)号:CN116578833A
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202310381111.0
申请日:2023-04-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F18/00 , G06F18/10 , G06F18/243 , G06F18/2415 , G06N20/10 , G06Q10/20 , G01R19/00 , G01R31/00 , G01J5/00
Abstract: 一种基于优化随机森林模型的IGBT模块老化故障诊断系统,包括:数据采集模块、数据处理模块、模型构建模块、模型优化模块和老化故障诊断模块,本发明以IGBT模块工作过程中的参量数据为诊断信号,构建老化故障诊断数据集以实现随机森林模型的训练、构建及优化,最后通过优化随机森林模型获得IGBT状态诊断结果。
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公开(公告)号:CN116541997A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310238626.5
申请日:2023-03-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/18 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种含氢混合能源供应基础设施规划方法,涉及氢能源领域,包括以下步骤:步骤1、电网、氢网、交通网三网耦合建模:耦合网络物理场景构造及优化目标建立,交通网约束构建,氢网约束构建,电网约束构建,耦合约束构建;步骤2、决策依赖分布鲁棒优化模型构造:氢需求决策依赖模糊集构造,分布鲁棒优化框架构造;步骤3、分布鲁棒优化问题重构及求解方法:决策依赖场景概率构造,范数项线性化,机会约束重构;步骤4、三网耦合系统算例仿真分析。本发明有效解决在氢燃料汽车尚未普及时,氢车与加氢站间的“先有鸡还是先有蛋”问题,实现氢基础设施合理规划,降低投资和运营成本,提高电网新能源消纳,有效避免氢车发展初期的能源浪费。
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公开(公告)号:CN116436094A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310319103.3
申请日:2023-03-29
Applicant: 上海交通大学 , 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 一种全直流船舶微电网系统的多时间尺度综合能量管理方法,包括:位于底层的基于规则的能量管理策略和位于上层的改进的乌鸦搜索算法,能量管理策略为针对储能单元和需求侧负荷的短时控制,通过实时采集发电单元发电量、各推进器负荷功率、其他生活类负荷功率和直流母线电压,在全直流船舶微电网系统运行工况切换时根据需要控制储能系统接入或切除一部分需求侧负荷;改进的乌鸦搜索算法为针对发电单元的长期控制,将调度时长切割为多个时间段,收集各推动器负荷功率、生活类负荷功率和储能单元SOC状态信息的信息到微电网能量管理系统,根据工作目标方程,以参数约束为计算条件,通过综合计算得到储能单元、柴油发电机和各类需求侧负荷的总调度时长优化调度计划,储能单元、柴油发电机和各类需求侧负荷按照收到的调度指令调整发电量和用电量。
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公开(公告)号:CN112993966B
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202110359412.4
申请日:2021-04-02
Applicant: 上海交通大学 , 中国舰船研究设计中心
IPC: H02J1/02
Abstract: 一种应用于直流系统的有源滤波方法,通过对直流负载处的电流采样滤波后得到负载电流中的谐波信号,经取反后作为补偿信号并与有源滤波器产生的电流信号相减得到误差信号,以该误差信号作为负反馈,进而动态调节隔离DC/DC变换器输出的电压以及输出的电流范围,从而使得有源滤波器的损耗最小化。本发明通过有源滤波器的补偿作用,大幅度降低直流负载的电流谐波,提高负载侧电压及电流的电能质量,使负载更加稳定可靠运行,有效降低谐波给直流系统中的带来的危害。
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公开(公告)号:CN112615557B
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202011520112.1
申请日:2020-12-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M1/12 , H02J3/38
Abstract: 一种三电平并网逆变器有限控制集模型预测定频方法,根据三电平并网逆变器的数学离散模型,将占空比优化矢量,即零矢量与最优开关矢量,即非零矢量按开关切换次数最小原则绑定使用,并分别使其作用最优矢量时间;再通过扇区分区方法将三电平逆变器所需遍历的27个电压矢量减少到某个扇区内的10个矢量,并剔除零矢量只保留非零矢量,即每个控制周期只需遍历7个非零矢量,从而显著减小由于计算延时带来的误差影响。本发明能够在尽量保持较小计算量的情况下,实现开关频率固定、并网电流谐波减小与谐波分布范围变窄等众多优势。
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公开(公告)号:CN113746309A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202111174970.X
申请日:2021-10-09
Applicant: 上海交通大学 , 中国舰船研究设计中心
IPC: H02M1/12 , H02M7/487 , H02M7/5395 , H02M3/335
Abstract: 一种基于逆变器侧电流反馈的直流有源滤波器谐振抑制方法,通过建立直流有源滤波系统的等效电路进行系统谐振特性分析,根据系统谐振特性设计逆变器侧电流反馈有源阻尼的传递函数,即采用霍尔电流传感器对逆变器侧电流进行采样,获得采样电流后乘以逆变器侧电流反馈有源阻尼的传递函数,再与原电流环的输出以负反馈的形式叠加得到控制信号,再将控制信号经载波脉宽调制,得到PWM驱动信号控制开关管通断,从而完成有源阻尼过程,实现谐振抑制。本发明无需增加额外的传感器的同时减小了系统的体积,简化了硬件设计。
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公开(公告)号:CN112583268A
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN202011516774.1
申请日:2020-12-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02M3/158
Abstract: 一种模块化多电平直流变换器,包括:链式升压模块组件、电感组件和高压侧电容,链式升压模块组件通过电感组件分别与直流母线低压侧和高压侧电容相连;链式升压模块组件为采用交错并联的四个升压电路:具体包括:第一链式升压电路、第二链式升压电路、第三链式升压电路和第四链式升压电路,其中:第一链式升压电路设置于输入端和输出端之间,第二链式升压电路设置于输入端和负极之间,第三链式升压电路设置于输入端和输出端之间,第四链式升压电路设置于输入端和负极之间。本发明能够在不使用变压器的情况下可以实现较大的升压转换比,电能传输过程可靠性高,电压损耗小,具有模块化、可扩展性和简单性的优点。
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