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公开(公告)号：CN207860260U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721584689.2
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身底盘后框架总成，包括车尾纵梁、车尾横梁和尾部横梁的车尾框架组件和包括车后纵梁、第一横梁和第二横梁的车身后部框架组件，车尾横梁后部设置有后防护板或后防撞梁，车尾纵梁与车后纵梁后端部通过后连接纵梁固定，后连接纵梁之间横向设置第三横梁和第四横梁，后地板固定于第一横梁、第二横梁上、第三横梁、第四横梁和尾部横梁上，第三横梁和第四横梁之间设有前后端与第三横梁和第四横梁固定的后座椅纵梁，车后部座椅固定于第三横梁、第四横梁和后座椅纵梁上。本实用新型的一种车身底盘后框架总成结构简单、提高乘坐舒适感和后地板区域的扭转刚度和抗冲击能力，避免应力集中，改善行驶平稳性，提高车身安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617792U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584682.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身底盘前框架总成，包括车头框架组件和车身前部框架组件，车身前部框架组件包括车前纵梁和车前横梁，车前纵梁上延伸设置有前地板，倒U形的中央通道前端顶部内壁与中央通道前加强板顶壁固定连接，中央通道下端设有变速器悬吊支架，中央通道前加强板下部与变速器悬吊支架固定连接，变速器悬吊支架与车前纵梁固定连接，变速器悬吊支架与车前纵梁底壁固定连接，车前纵梁、变速器悬吊支架和中央通道之间设有前部腔体。本实用新型的一种车身底盘前框架总成结构简单、有效提高乘客乘坐的舒适感、降低前地板区域震动和噪声，并且能够有效提高前地板区域的刚度和抗冲击能力，避免应力集中，有效提高车身安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206124825U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621041526.5
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本实用新型适用于汽车座椅领域，提供了一种座椅安装锁扣，所述座椅安装锁扣包括固定板、侧板及面板，所述座椅安装锁扣的截面成“几”字型，所述侧板上设有“U”型缺口，所述固定板包括第一固定板及第二固定板，所述侧板包括第一侧板及第二侧板，所述第一固定板的一侧与所述第一侧板的一侧连接，所述第一侧板的另一侧与所述面板的一侧连接，所述面板的另一侧与所述第二侧板的一侧连接，所述第二侧板的另一侧与所述第二固定板的一侧连接。旨在解决座椅安装锁扣结构复杂，成本高，成型工艺复杂，座椅安装锁扣烧焊连接，精度差，易出现难装配的问题。
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