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公开(公告)号：CN108475468A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680078399.2
申请日：2016-01-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/16
CPC classification number: G08G1/16
Abstract: 位置推测装置(10)获取与对象体(100)的位置相关的对象信息(31)，从与对象体(100)不同的移动体即周边体获取与周边体的位置相关的周边信息(32)。位置推测装置(10)根据对象信息(31)及周边信息(32)将被推测为存在周边体的相对区域决定为一次区域(41)。位置推测装置(10)根据在基准期间内所决定的多个一次区域(41)，计算周边体存在于各个相对区域中的存在概率(43)，根据存在概率(43)，将被推测为存在周边体的相对区域决定为二次区域(44)。
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公开(公告)号：CN108473022A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680077441.9
申请日：2016-06-15
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够避免用户的显著的不适感并且减少行驶中消耗的能量的车辆用空调系统。车辆内环境预测部(51)使用从环境传感器装置(4)输出的车辆内传感器信息以及车辆外传感器信息和由预测行驶信息获取部(53)获取到的预测行驶时间，计算至少1个预测环境特性，该至少1个预测环境特性是在假设空调装置(3)按照至少1个候补模式中的各个候补模式运转的情况下的预测行驶时间后的车辆(900)内的环境特性，该至少1个候补模式是多个运转模式中的具有比选择模式的强度低的强度的模式。模式控制部(52)将选择模式重设为至少1个候补模式中的由车辆内环境预测部(51)计算出收敛于容许范围的预测环境特性的模式中的任意一个。
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公开(公告)号：CN105900160A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201580004182.2
申请日：2015-02-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G08G1/0967 , G08G1/162 , H04M1/00 , H04M1/72527 , H04M1/72569 , H04M1/72572 , H04M1/72577 , H04W4/027 , H04W4/029
Abstract: 目的在于提供一种根据移动状态和操作状态进行终端信息的发送控制、显示控制的技术。通信部(6)将至少包括通信装置的移动信息的终端信息发送到其它通信装置，从其它通信装置接收至少包括其它通信装置的移动信息的其它终端信息。终端信息控制部(7)根据由移动状态推测部(2)推测出的移动状态和由操作状态管理部(4)所管理的操作状态，控制从通信部(6)向其它通信装置发送终端信息，在根据终端信息和通信部(6)所接收的其它终端信息判断为是注意唤起状态时，根据移动状态和操作状态，控制使显示部(5)显示注意唤起信息的显示信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102741654B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080062970.4
申请日：2010-03-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/00
CPC classification number: G01C21/3469
Abstract: 本发明的目的在于提供一种路径搜索装置，在使用了上位层次道路网络的路径搜索中能够进行考虑了线路内的坡度等对能量成本造成影响的因素的搜索，即使始终点间是远距离，也能够高速地进行能量成本最小的路径的搜索。为此，针对与一个远距离搜索用线路对应的多个近距离搜索用线路，计算各近距离搜索用线路的上坡海拔差的和、以及各近距离搜索用线路的下坡海拔差的和，而作为一个远距离搜索用线路的属性，根据该远距离搜索用线路的属性和车辆特性，计算车辆行驶时的能量消耗量即线路成本。
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公开(公告)号：CN104412309A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201280074344.6
申请日：2012-06-27
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G01C21/34 , B60W40/02 , B60W40/09 , B60W2530/14 , G01C21/3484 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/0145
Abstract: 本发明的目的在于提供生成推荐行驶模式的推荐行驶模式生成装置，该推荐行驶模式考虑了用户实际行驶的情况且能耗较小。本发明的推荐行驶模式生成装置包括：参照行驶模式生成部(3)，其根据移动体的行驶历史，生成过去的行驶路径中的行驶模式以作为参照行驶模式；限速点设定部(4)，其基于参照行驶模式和行驶路径的道路信息中的至少一方，在行驶路径内设定限速点；以及推荐行驶模式生成部(5)，其生成以限速点所规定的受限速度以下的速度通过限速点的、行驶路径的推荐行驶模式。
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公开(公告)号：CN102741654A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080062970.4
申请日：2010-03-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/00
CPC classification number: G01C21/3469
Abstract: 本发明的目的在于提供一种路径搜索装置，在使用了上位层次道路网络的路径搜索中能够进行考虑了线路内的坡度等对能量成本造成影响的因素的搜索，即使始终点间是远距离，也能够高速地进行能量成本最小的路径的搜索。为此，针对与一个远距离搜索用线路对应的多个近距离搜索用线路，计算各近距离搜索用线路的上坡海拔差的和、以及各近距离搜索用线路的下坡海拔差的和，而作为一个远距离搜索用线路的属性，根据该远距离搜索用线路的属性和车辆特性，计算车辆行驶时的能量消耗量即线路成本。
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公开(公告)号：CN102361810A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013233.5
申请日：2010-02-08
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B1/34 , B66B1/3446 , B66B5/0031 , H04L1/0045 , H04L1/0061 , H04L1/08
Abstract: 控制盘节点(2)以及输入输出节点(3)分别具有安全数据处理部(7)和高可靠通信部(8)，安全数据处理部(7)在发送的情况下，生成包含与安全有关的数据的安全数据包，高可靠通信部(8)在发送的情况下，生成包含来自安全数据处理部(7)的安全数据包的通信数据包来发送规定的多次，在接收的情况下，将正常地接收的相同内容的一个以上的通信数据包中的任一个作为有效的包来获取安全数据包并输出，安全数据处理部(7)在接收的情况下，根据从来自高可靠通信部(8)的安全数据包获取的与安全有关的数据来分析与系统的安全有关的状态。
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