一种用于汽车电机控制器的电容组件

    公开(公告)号:CN208622612U

    公开(公告)日:2019-03-19

    申请号:CN201821595026.5

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本实用新型提供一种用于汽车电机控制器的电容组件,包括电容盒体,电容盒体内阵列设有多个电容,电容上方设有相互间隔的正极板和负极板,正极板和负极板之间设有绝缘层,电容盒体内还填充有对电容、正极板和负极板进行固定的灌封胶,正极板上开设有多个正极连接孔,负极板上开设有多个负极连接孔,负极连接孔与正极连接孔对应配置,电容盒内阵列的同一行中相邻两个电容的负极连接柱弯折固定在同一个负极连接孔的负极板表面,正极连接柱弯折固定在同一个正极连接孔的正极板表面,正极板的相对两侧连接有多组正极接线柱,负极板的相对两侧连接有多组负极接线柱。本申请电容组件能够有效降低杂散电感,提升开关速度,二极管损耗小。

    一种多个功率器件的装配结构

    公开(公告)号:CN206909036U

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201720895408.9

    申请日:2017-07-21

    Abstract: 本实用新型提供一种多个功率器件的装配结构,包括绝缘固定架、散热块、压块和功率器件,绝缘固定架上设有限位框和安装孔,散热块上设有容纳腔和定位柱,散热块的侧面设有支撑条,支撑条上设有弧形槽,压块上设有定位孔和抵顶部,绝缘固定架与散热块卡接配合,其第一功率器件安装在绝缘固定架的限位框上并收纳在散热块的容纳腔中且填充有导热灌封胶,其第二功率器件的引脚插接在绝缘固定架的安装孔中,压块上的定位孔扣接在散热块的定位柱上,且抵顶部与支撑条上的弧形槽抵触配合,将第二功率器件按压在散热块的侧面上,第二功率器件和散热块之间配设有绝缘片。本装配结构中的功率器件在装配过程中不会产生装配应力,具有安装方便的优点。

    带三极管温升抑制电路的电感式点火器

    公开(公告)号:CN206722953U

    公开(公告)日:2017-12-08

    申请号:CN201720195798.9

    申请日:2017-03-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种带三极管温升抑制电路的电感式点火器,包括点火控制电路,还包括与点火控制回路并联用于降低点火控制电路温升的温升抑制电路。本实用新型通过增加温升抑制电路,对点火控制电路中第五三极管的集电极C、发射极E反压进行分压,降低第五三极管的C、E极反向电流,能有效抑制第五三极管温升,从而能很大的改善点火器整体耐高温性能。

    一种电动车充电器
    44.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206561785U

    公开(公告)日:2017-10-17

    申请号:CN201720306334.0

    申请日:2017-03-27

    Inventor: 何林 郝立超

    Abstract: 本实用新型提供一种电动车充电器,包括相互扣合的上壳体和下壳体,上壳体和下壳体内部安装设置有充电电路板和散热风扇,下壳体上正对布置散热风扇的位置开设有窗口,窗口右侧的下壳体边缘开设有卡槽,窗口左侧的下壳体上设有安装孔,窗口下侧的下壳体上设有定位平台,窗口内可拆卸安装有盖板,盖板的右侧边缘设有与卡槽对应配合的突块,盖板的左侧上设有与安装孔相对的固定孔,安装孔和固定孔内装设有螺钉,盖板的下侧边缘设有与定位平台放置配合的定位凸起。本申请在下壳体上靠近布置散热风扇的位置开设有窗口,窗口内可拆卸安装有盖板,当内部散热风扇出现故障时,可将盖板从窗口内拆卸下来然后对充电器内部的散热风扇进行维修,非常方便。

    低成本汽油机点火器
    45.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206003618U

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201620368280.6

    申请日:2016-04-27

    Inventor: 何林 张亮 王开波

    Abstract: 本实用新型提供的一种低成本汽油机点火器,本实用新型提供的一种低成本汽油机点火器,包括壳体、初级骨架、次级骨架、初级线圈、次级线圈以及高压连接头,所述次级骨架固定外套于初级骨架,所述初级线圈绕制于初级骨架,次级线圈绕制于次级骨架,所述初级骨架和次级骨架均固定设置于壳体内;所述次级骨架的横截面为方形结构且外侧壁设置有用于绕制次级线圈的嵌线槽,所述次级骨架的嵌线槽的横向外宽A为19-21毫米,嵌线槽横向内宽B为14.2-15.2毫米,所述嵌线槽的侧壁左端面与壳体内侧壁的距离C为0.5-1.5毫米,嵌线槽的对角内宽D为16.3-18.3毫米;减少线圈、灌封材料以及壳体的材料使用量,从而大大降低整个点火器的成本。

    电动车无风扇充电器
    46.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205945175U

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201620969753.8

    申请日:2016-08-27

    Abstract: 本实用新型提供一种电动车无风扇充电器,包括内盒和电路板,内盒的内表面设置有若干容纳腔,内盒的底部设置有若干散热片,电路板上设置有若干电子元件,电路板以电子元件迎向内盒的底部的方式倒扣设置于内盒中,电子元件容纳于容纳腔中,且电路板与内盒之间填充有将电子元件完全封装的导热灌封胶。本实用新型提供的电动车无风扇充电器,在倒扣设置的电路板与内盒之间填充有导热灌封胶,该导热灌封胶能够将电子元件完全封装在内盒中,因而充电器能够有效防水和防震,通过该导热灌封胶并能将电子元件产生的热量散发出去,散热效果非常好;同时,电路板上未设置散热风扇,因而不会存在由于散热风扇的问题而导致充电器无法使用的情况发生。

    具有散热功能的无风扇充电器外壳

    公开(公告)号:CN205945173U

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201620958745.3

    申请日:2016-08-27

    Abstract: 本实用新型提供一种具有散热功能的无风扇充电器外壳,包括上壳体、下壳体和导流板,上壳体和下壳体卡接配合形成收纳组成充电器功能的电子元器件的空腔,上壳体和下壳体的壳体表面和侧面设有若干贯通至壳体内部的散热风口,且散热风口在壳体表面和侧面的交接处连通,正对每个连通的散热风口在对应壳体侧面内壁和表面内壁还设有支撑肋,导流板为弧形导流板,弧线形导流板的弧线为中间低两侧高的波浪形结构,且两侧的弧形导流板沿中间的弧形导流板对称设置,导流板固定连接于上壳体内且中心线沿上壳体长度方向布置,并可将下方产生的热量导流到上壳体的左右侧面散热风口散出。本实用新型提供的充电器外壳具有很好的散热效果,能够增长充电器的使用寿命。

    外转子型发电机用定子
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205304422U

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201620075569.9

    申请日:2016-01-26

    Inventor: 何林 汪尚林

    Abstract: 本实用新型公开了一种外转子型发电机用定子,包括多极铁芯、塑料骨架和不少于6个固定在塑料骨架上的接线端子,所述接线端子上设置有卡槽;所述塑料骨架上设置有与接线端子并排且一一对应设置的导线片,所述导线片上设置有用于导向和固定接线的导向槽;本实用新型外转子型发电机用定子通过设置有卡槽和导线槽,不仅能够防止绕线端部出现松弛,降低振动的影响;而且在进行熔融处理时,方便固定绕线,提高工序效率,降低成本。

    一种轮边驱动电机双叉臂悬架的四轮独立转向装置

    公开(公告)号:CN222663558U

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202420910776.6

    申请日:2024-04-28

    Inventor: 何林 高毕江

    Abstract: 本实用新型提供一种轮边驱动电机双叉臂悬架的四轮独立转向装置,包括驱动行走系统、悬架系统和转向系统,驱动行走系统包括驱动电机、驱动电机减速器、驱动电机控制器模块、制动盘卡钳、轮毂法兰盘、制动盘和车轮,悬架系统包括上摆臂、减震器和下摆臂,转向系统包括转向电机、转向减速器、转向减速器输出轴和转向臂。本申请采用的轮边驱动独立转向装置具有系统集成度高、结构简单、转向运动传动和动力驱动链短、传动效率高、功率密度大、增强了转向装置的稳定性能,整车承载能力较高,提高了驾驶舒适性。

    变频发电机组的电机定子绕组结构和输出控制装置

    公开(公告)号:CN220475477U

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202320516002.0

    申请日:2023-03-16

    Abstract: 本实用新型提供一种变频发电机组的电机定子绕组结构。具体结构包括电机定子,以及在定子上设置有多个三相绕组线圈结构,所述多个三相绕组线圈结构均呈三相交流电输出。通过将发电机的定子电极形成多个三相绕组线圈结构,其中每个绕组结构均呈三相交流电输出,即形成多路电源输出,此时变频发电机组输出控制装置的输出总功率为每个绕组结构输出功率之和;即在进行变频发电机组输出控制装置带载使用中,可以选择性的开启一个或多个三相绕组线圈结构进行动力输出,让其适用不同范围的负载功率。

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