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公开(公告)号：CN118259303A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410483630.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 傅荟瑾 , 王瑞 , 胡昊 , 张万鹏 , 马祯 , 林峰 , 杨雪 , 尤嘉 , 沈敬伟 , 杨琦 , 张彬 , 陈梦 , 孙婷婷 , 杨振华 , 栗文韬 , 白国帅 , 邓永刚 , 郭星宇 , 张秀峰 , 江珂
Abstract: 本申请提供了基于激光雷达探测的周界入侵识别方法及系统，涉及铁路安全技术领域，该方法包括：读取预设激光雷达的探测约束条件；得到雷达布设位置，按照雷达布设位置在预定铁路周界区域设置预设激光雷达；获得背景点云数据集，并构建第一基准坐标系；生成周界探测点云数据集；得到实时入侵点云数据；获得多个点云聚集数据；调用入侵特征画像数据库进行入侵特征匹配，获得周界入侵识别结果，解决了现有技术中存在的对于激光雷达的在恶劣环境下的去噪处理效果不佳，进而导致对于恶劣环境的抗干扰性能不足，周界入侵识别准确度不足的技术问题，达到有效提升激光雷达在恶劣环境下的抗干扰性能，进而提升探测精度和周界入侵识别准确度的技术效果。
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公开(公告)号：CN118243958A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410483589.9
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 王瑞 , 刘钧 , 李亚群 , 马祯 , 张弛 , 张万鹏 , 温国春 , 包云 , 杨毕宣 , 沈敬伟 , 王宝田 , 黄锦辉 , 孔小根 , 杨晓堃 , 赵垒 , 白根亮 , 张昊 , 马孝峰 , 张秀峰
Abstract: 本发明公开了一种基于超声波的铁路用风速风向采集方法与系统，涉及风速风向测量技术相关领域，该方法包括：读取目标铁路的超声波测风传感器的基础装配信息；接收风力采集指令并激活温度传感器确定实时温度数据；若实时温度不满足温度阈值，生成预加热指令，驱动加热装置进行加热；驱动压电陶瓷进行超声波的收发控制，确定收发超声波；结合信号处理模块进行层级存异判定与校准；提取信号特征并进行时差法计算，确定铁路风力数据。解决了现有风速风向采集存在的铁路复杂环境下超声波测风传感器的加热可靠性不足、超声波信号易受干扰，进而导致的铁路用风力测量结果不够精准的技术问题。
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公开(公告)号：CN117575538B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311731847.2
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于工程分解的多行业数字化实时交互系统，包括：工程分解模块将工程按行业分为多个行业单元；平台建立模块对每个行业单元进行EBS、WBS分解及关联操作，建立相应的行业信息管理平台；实时共享模块实现各行业信息管理平台间数据信息共享和存储；权限绑定模块确保各平台只能修改自身行业信息；日志记录单元记录每日访问信息及修改信息；临时交互模块在平台间共享修改后的行业信息时，建立临时交互平台，由涉及方向修改方发送反馈信息，确认或拒绝修改，执行或禁止共享；本发明能够实现精细化管理、实时共享数据、采用去中心化管理、确保数据安全、记录每日访问信息及修改信息、建立临时交互平台、定期审核等功能。
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公开(公告)号：CN115303330B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211009101.6
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 秦健 , 李翠杰 , 封博卿 , 张吉峰 , 王鹏海 , 纪飞 , 李洋 , 蔡剑锋 , 朱攀峰 , 王建伟 , 贺晗 , 刘默涵 , 刘阳学 , 杨峰雁 , 李聪旭 , 王虎 , 杨美皓
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供一种确定列车隧道内定位时位置起始点的方法及系统，所述方法包括：判断是否探测到设置在隧道入口前的标志物；当探测到标志物出现时，启动隧道内定位；其中，所述探测到标志物出现时，读取卫星此时定位数据，选取数据库中与卫星定位信息最接近的一个预设坐标位置信息，作为启动隧道内定位的位置起始点。通过识别列车进入隧道前设定的标志物，作为列车隧道内定位方式的起点，即解决了列车如何识别接下来要进入隧道进而采用隧道内定位的方式进行列车定位的问题。
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公开(公告)号：CN112528861B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202011460113.1
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 刘玉鑫 , 杨恩泽 , 刘硕研 , 薛昊 , 刘祎然 , 方凯 , 李超 , 王明哲 , 王瑞 , 徐成伟 , 关则彬 , 胡昊 , 张煜山 , 杨国元 , 谢甲旭 , 金久强 , 李洵
IPC: G06V20/40
Abstract: 本发明提供一种应用于铁路隧道内道床的异物检测方法以及装置。其中，该方法包括：获取铁路隧道中预设的图像采集装置采集的视频帧图像，并确定所述视频帧图像中的待检测区域；对所述视频帧图像进行背景建模，基于所述待检测区域内的像素分布确定背景和前景目标；判断所述前景目标的属性是否满足预设的属性阈值，以及判断所述前景目标的停留时间是否超过预设的时间阈值；若均为是，则确定前景目标对应的位置，并输出报警指示信息。采用本发明公开的应用于铁路隧道内道床的异物检测方法，实时监测铁路隧道道床内的环境，提高铁路隧道线路的检测效率和准确率，保障铁路隧道内列车的通行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118097893A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311576339.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 王瑞 , 马祯 , 郭鹏跃 , 杨文 , 张万鹏 , 包云 , 杨建伟 , 杨琦 , 周光玮 , 栗文韬 , 杨雪 , 张永刚 , 王宝田 , 邓永刚 , 蔡青 , 白根亮 , 沈敬伟 , 张德强 , 龚建康 , 陈中雷 , 张秀峰 , 江珂
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，提供了高速铁路灾害的智能监测预警方法及系统，包括：通过设置高铁超声波风速风向计、压电式雨量计等设备，构建高铁监测定位网络，并建立高铁监测数据库；提取数据库中周期性监测数据进行灾害系数评估，当达到预设灾害系数时，进行高铁灾害定位，获取灾害区域高铁数据，并对数据进行分析溯源，确定高铁追溯受灾信息，发送预警信息，解决了在高铁特定场景中，灾害预警的准确性和及时性不足，无法及时对多种自然灾害的有效预警的技术问题，实现了通过实时、全天候的监测高铁沿线的环境，及时、准确地发现可能出现的灾害，提高高铁的安全性和可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN118093992A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410067166.9
申请日：2024-01-17
Applicant: 铁旅科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06Q50/40 , G06Q50/26
Abstract: 本申请实施例提供的一种席位推荐方法、电子设备及存储介质，包括：接收当前用户输入的席位使用请求；根据席位使用请求，在多个可用席位单元中确定目标可用席位单元，所述目标可用席位单元为多个所述可用席位单元中当前展示的推荐页面数量最少的可用席位单元，每个所述可用席位单元中包括至少一个可用席位；输出目标可用席位单元对应的推荐页面。通过给用户推荐当前展示的推荐页面数量最少的可用席位单元，在多用户同时请求使用席位的情况下，最大程度避免席位选择冲突，提高用户席位选择的便捷性，提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN118069759A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410070379.7
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路隧道三维表征模型与业务数据关联方法与装置，所述方法包括：获取铁路隧道业务数据及待关联铁路隧道三维表征模型；将所述铁路隧道业务数据及待关联铁路隧道三维表征模型输入至关联模型中，得到所述关联模型输出的所述待关联铁路隧道三维表征模型与所述铁路隧道业务数据的关联结果；其中，所述关联模型基于业务数据包含的第一属性信息、铁路隧道三维表征模型包含的第二属性信息及所述铁路隧道业务数据构建。该方法以构件级三维表征模型和多域业务数据为输入，通过空间匹配和属性映射，形成三维表征模型和业务数据模数关联的模数孪生体，满足高效数模关联检索需求，提升多样化智能关联分析应用效率。
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公开(公告)号：CN110991447B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201911166263.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 北京交通大学 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC: G06V30/19 , G06V30/14 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/766 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于深度学习的列车车号精确定位与识别方法，包括：采集列车全景图，对所述全景图进行尺寸调整；构建列车车号定位网络，并将调整后的全景图作为训练集对列车车号定位网络进行训练；根据列车车号定位网络输出的列车车号区域对列车车号识别网络进行训练；将需要识别的列车全景图进行尺寸调整，并输入到已训练好的车号定位网络，得到精确定位的列车车号区域；将列车车号区域输入到训练好的车号识别网络进行识别，得到车号数字识别结果。通过该方法能够处理任意长度的车号序列，解决了复杂场景中手工特征和现有深度学习方法定位精准度低、难以区分小尺寸车号的缺点,而且不涉及字符分割，实现了整体识别。
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公开(公告)号：CN115559634B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211013059.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 魏耀南 , 王志飞 , 李樊 , 杜呈欣 , 左艳芳 , 郭顺利 , 李帅 , 刘磊 , 郭浩波 , 曹青元 , 杨楠 , 王俐文 , 王振欣 , 韩鹏非 , 阚庭明 , 吴卉 , 蔡晓蕾 , 孟宇坤 , 张铭 , 汪晓臣
IPC: E05F15/70 , E05F15/632 , E05F17/00 , E05F15/42 , B61B1/02
Abstract: 本发明提供一种站台防护装置控制方法及装置、系统、设备和程序产品，通过接收针对站台防护装置的控制请求，所述控制请求中包括车辆信息；响应于所述控制请求，采集所述站台防护装置中电机的反馈信号，并基于所述反馈信号，确定所述站台防护装置中站台门的当前位置信息；根据所述车辆信息和所述当前位置信息，控制所述站台门移动，得到控制结果，以解决现有技术中站台门与车辆门无法对应的缺陷，具有能够适用于更多种型号的车辆，以扩大站台防护装置的适用范围的效果。
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