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公开(公告)号：CN116293164A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211396897.5
申请日：2022-11-09
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16L55/02 , F16L55/035 , F01N13/08
Abstract: 本发明公开了一种吊胶，安装在车身与排气管间，包括第一基部、第二基部、一对连结部以及环状的位移限制部。在第一基部设有安装在车身上的第一安装部；第二基部沿纵向远离第一基部而设，且在第二基部设有安装在排气管上的第二安装部；一对连结将第一基部和第二基部彼此连结起来；位移限制部包围第一安装部和第二安装部，限制安装在支承体和被支承体上的两个安装部能够朝着彼此远离的方向位移的范围。布置有位移限制部的区域位于比一对连结部更靠横向内侧的位置上，在位移限制部与一对连结部之间分别设有第一空间。通过位移限制部，在不对弹簧特性造成影响的情况下，提高防振装置的耐久性和位移限制力。
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公开(公告)号：CN115962242A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211226413.2
申请日：2022-10-09
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16F1/38
Abstract: 本公开公开了一种隔振装置的制造方法，其将隔振装置的轴向刚性与轴垂直方向刚性之比增大，并且抑制弹性体的轴向外端部的变形和溢出。隔振衬套包括：内筒，其在外周面的轴向中央部上设有朝着径向外侧鼓出的球轴；外筒，其布置于内筒的周围；以及弹性体，其在内筒与外筒之间将两者连结。弹性体的轴向外端部设置有：突出部，其朝着轴向外侧突出；外周槽部，其在比突出部更靠近径向外侧的位置上向轴向内侧凹陷；以及空间部，其形成在比突出部更靠近径向内侧的位置上。隔振衬套的制造方法包括弯曲工序，在弯曲工序中，使该隔振衬套中的外筒的轴向外端部以按压突出部且填埋外周槽部的方式朝着径向内侧弯曲。
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公开(公告)号：CN109424680B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201811000705.8
申请日：2018-08-30
Abstract: 本发明涉及一种防振构造，止动橡胶具有第一突起部和第二突起部，第一突起部从壳体部的后端面起朝后侧突出，第二突起部从该后端面起朝后侧突出并布置为与第一突起部之间留有间隙，而使得第二突起部与第一突起部处于非接触状态，第二突起部的在前后方向上的厚度比第一突起部薄，在前后方向上，第二突起部的突出端面与后侧脚部的抵接面之间的距离比第一突起部的突出端面与该抵接面之间的距离长。由此，能够做到：减小处于抵接到抵接部件上的状态的止动部的在与主载荷输入方向正交的方向的动态弹簧常数，并且即使输入了主载荷输入方向上的大载荷，橡胶弹性体也不会发生很大的变形，抑制振动源位移。
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公开(公告)号：CN111941939A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010288612.0
申请日：2020-04-14
Applicant: 仓敷化工株式会社
Inventor： 三宅祐矢
Abstract: 本发明提供一种层叠橡胶管及其制造方法。不使用挥发性有机化合物而维持两个层(1、2)之间的粘接力。在包括第一层(1)和层叠在第一层(1)的外表面上的第二层(2)的层叠橡胶管(H)的制造方法中，第一层(1)相对于橡胶成分100质量份而含有4.5质量份以下的热固化性树脂，所述层叠橡胶管(H)的制造方法包括层叠工序，在该层叠工序中，在将第一层(1)的外表面维持为65℃以上且105℃以下的温度范围的状态下，在第一层(1)的外表面上层叠形成第二层(2)。
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公开(公告)号：CN111566379A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201880085570.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 仓敷化工株式会社
IPC: F16F15/027 , F16F15/02 , F16F15/04 , G05D19/02
Abstract: 主动隔振装置(A)包括：对承载物(S)进行定位的工作台(4)、支撑工作台(4)的隔振台(1)、对隔振台(1)施加抑制其振动的控制力的伺服阀(24)、事先获取基于与工作台(4)的移动控制相关的信息的工作台状态信号的工作台信息获取部(6d)、从该工作台状态信号中除去共振频率成分的共振抑制部(6f)、以及根据共振频率成分已被除去之后的工作台状态信号对伺服阀(24)进行前馈控制而让控制力与伴随着工作台(4)移动而引起的隔振台(1)的振动相匹配的制振FF控制部(6e)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103797270B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201280044466.0
申请日：2012-07-20
Applicant: 仓敷化工株式会社
Abstract: 防振装置（1）为相对于底面（100a）对发电机（120）进行防振支撑的防振装置，包括：设置在底面（100a）上的基座（2）；配置在基座（2）上并支撑发电机（120）的支撑座（3）；配设在支撑座（3）与基座（2）之间并弹性连接支撑座（3）与基座（2）的橡胶弹性体（4）；以及配置在支撑座（3）上且载置发电机（120）而使发电机（120）在载置板部（70）的轴孔（70a）的长轴方向上移动的水平移动机构。该水平移动机构构成为围绕在上下方向延伸的连接轴（5）可旋转。
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公开(公告)号：CN102537202B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201110325390.6
申请日：2011-10-24
Abstract: 本发明公开了一种防振装置。防振装置(1)包括空心筒状弹性部件(4)、固定在防振对象物(X)上的上板(2)及固定在主体支架(Y)上的下板(3)。弹性部件(4)包括小直径部(5)、内径从该小直径部(5)向上板(2)变大的第一大直径部(6)及内径从该小直径部(5)向下板(3)变大的第二大直径部(7)。在第一大直径部(6)的端部一体地联结有上板(2)，在第二大直径部(7)的端部一体地联结有下板(3)。上板(2)覆盖第一大直径部(6)的开口，在该覆盖开口的部位上设置有用来使上板(2)与防振对象物(X)固定的紧固部件(10)。因此，能够可靠性较高且成本较低地提供确保大容许载荷及低弹簧常数的防振装置。
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公开(公告)号：CN103158520A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110409458.9
申请日：2011-12-09
Applicant: 仓敷化工株式会社
Abstract: 本发明公开了一种防振装置。转矩杆包括具有第一导向部和第二导向部的限位部，第一导向部在夹着基准轴的、车身上下方向上的两侧中之一侧相对于车身上下方向倾斜，第二导向部在夹着基准轴的、车身上下方向上的两侧中之另一侧相对于车身上下方向朝向与第一导向部的倾斜方向相反的方向倾斜。由此，若第二内筒体一侧偏离基准轴接触限位部，第二内筒体一侧便进行沿第一导向部或第二导向部接近基准轴的相对移动，第二内筒体最后移动到基准轴上。由此回避支架转动。因此，在联结发动机-变速器总成等被支承体和车身的防振装置中，能够可靠地防止发生超过所设定的最大行程量的相对位移。
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公开(公告)号：CN103133584A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110378985.8
申请日：2011-11-24
Applicant: 仓敷化工株式会社
Inventor： 柳博文
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明公开了一种防振装置。橡胶弹性体(12)具有：从内筒体(10)外周面朝向第一轴正交方向两侧延伸并联结在外筒体(11)内周面上的一对主弹簧部(12a、12b)、和从外筒体(11)内周面朝向与第一轴正交方向垂直相交的第二轴正交方向的内侧突出并限制两个筒体(10、11)在第二轴正交方向上进行相对移动的轴正交方向阻止部(12d)。在防振装置中还设有设置在轴向阻止橡胶弹性体(13)与一主弹簧部(12b)之间并使这两者相联结的第一联结橡胶弹性体(14)、和设置在轴向阻止橡胶弹性体(13)与轴正交方向阻止部(12d)之间并使这两者相联结的第二联结橡胶弹性体(15)。因此能将防振装置的结构简化，降低成本。
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