公开(公告)号：CN117098705A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202280022659.X

申请日：2022-03-23

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 森本晋介 ,  桑畑一志

IPC: B63B25/16

Abstract: 一种船舶，其具备：第1管路，将液化气罐内的液化气导入于主机；上游侧泵，设置于第1管路并且加压输送液化气；下游侧泵，设置于第1管路中的比上游侧泵更靠下游侧的位置，并且以比上游侧泵高的压力来加压输送液化气；第2管路，将液化气罐内的蒸发气体导入于辅机；压缩机，设置于第2管路，并且以比上游侧泵的排出侧高且比下游侧泵的排出侧低的压力来加压输送蒸发气体；及混合管路，连接第1管路中的上游侧泵与下游侧泵之间的中间部和第2管路中的比压缩机更靠下游侧的部分，并且能够将第2管路的蒸发气体与第1管路的液化气混合。

公开(公告)号：CN117083222A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202280024233.8

申请日：2022-03-25

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 山田大祐 ,  小形俊夫 ,  云石隆司

IPC: B63B25/08

Abstract: 本发明的船舶具备：船体；氨存在部，设置于所述船体，存在氨；气体压送部，其设置于所述船体，压送与所述氨非反应性的气体；除湿部，其对所述气体压送部所压送的所述气体实施除湿；及通气柱，将所述氨存在部的所述氨与通过所述除湿部的所述气体一起排放到大气中。

公开(公告)号：CN117015499A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202280022517.3

申请日：2022-03-25

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 森本晋介 ,  山田大祐 ,  云石隆司

IPC: B63B25/08

Abstract: 船舶具备船体、设置于所述船体并将燃料氨以液体的状态进行储存的氨罐、连接于所述氨罐的燃料供给管路、经由所述燃料供给管路从所述氨罐被导入所述燃料氨的燃烧装置、经由所述燃料供给管路至少向所述燃烧装置压送非活性气体的非活性气体管路、所述燃烧装置内的所述燃料氨与压送到所述燃烧装置的非活性气体一同被导入，且能够以能够使所述燃料氨维持液体的状态的高压状态储藏所述燃料氨的高压储罐及能够将储藏在所述高压储罐中的所述燃料氨导入到所述燃料供给管路中的氨填充管路。

公开(公告)号：CN115038651A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202080095548.2

申请日：2020-12-23

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 高田龙祐 ,  寺田伸 ,  渡部亨尚

IPC: B65D90/02 ,  F17C3/04 ,  B65D90/04

Abstract: 液化气罐具备：储罐主体，在内部形成容纳空间；中间层，覆盖储罐主体的内表面，且由与储罐主体相比导热率小的防热材料形成；及薄膜层，覆盖中间层的内表面，并且在内侧能够液密地容纳液化气。

公开(公告)号：CN114846265A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202080088605.4

申请日：2020-12-23

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 石田聪成 ,  小形俊夫 ,  森本晋介

IPC: F17C5/02 ,  B63B25/16 ,  B65D90/00

Abstract: 本发明的罐系统具备罐、装载配管及配管压力阻力部。罐在内部容纳液化二氧化碳。装载配管沿上下方向延伸而下端在罐内开口。装载配管从下端向罐内释放从外部供给的液化二氧化碳。配管压力阻力部相对于在装载配管中位于最高的位置的配管顶部设置于下端侧。配管压力阻力部使在装载配管中流通的液化二氧化碳产生压力损失。

公开(公告)号：CN114787550A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202080083800.8

申请日：2020-09-08

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 石田聪成 ,  森本晋介 ,  小形俊夫

IPC: F17C13/00 ,  B63B25/12 ,  B63J2/08 ,  F17C9/00

Abstract: 气体替换方法包括如下工序：向填充有第一气体的罐供给比第一气体比重大的非活性气体，在第一气体的下方形成由非活性气体形成的分离层；及向罐的下部供给比非活性气体比重大的第二气体，并从罐的上部依次排出第一气体及分离层。

公开(公告)号：CN114787029A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202080086732.0

申请日：2020-09-08

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 石田聪成 ,  森本晋介 ,  小形俊夫

IPC: B63B25/08 ,  F17C6/00 ,  F17C13/00

Abstract: 船舶具备：船体；罐，设置于所述船体内，并储存有氨及二氧化碳中的一种；供给管路，向所述罐内供给氨及二氧化碳中的另一种；排出管路，当通过所述供给管路向所述罐内供给氨及二氧化碳中的另一种时，排出储存在所述罐中的氨及二氧化碳中的一种与由所述供给管路供给到所述罐内的氨及二氧化碳中的另一种混合而成的混合气体；及水槽，设置于所述船体内，储存有水，并且导入从所述排出管路排出的所述混合气体。

公开(公告)号：CN109642706B

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN201780029625.2

申请日：2017-04-28

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 渡部亨尚 ,  广田一博

IPC: F17C13/02 ,  B63B25/16 ,  B65D90/12 ,  F17C13/00 ,  F17C13/08

Abstract: 控制装置(30)具备：第一温度检测部(31)，检测收容液化气的罐主体的分隔壁温度(T1)；及第二温度检测部(32)，检测支撑罐主体的裙部的温度(T2)。控制装置(30)还具备：温度差取得部(33)，取得第一温度检测部(31)检测的分隔壁温度(T1)与第二温度检测部(32)检测的裙部的温度(T2)之间的温度差(ΔT)；及判定部(34)，基于分隔壁温度(T1)和温度差(ΔT)，判定能否利用液化气对罐主体与裙部的接合部进行骤冷。

公开(公告)号：CN111038650A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201911282073.3

申请日：2014-08-27

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 塚本泰史 ,  石田聪成

IPC: B63B25/12

Abstract: 本发明提供一种搬运船，搬运船(1)具备：船身(2)；多个罐(3)，以从所述船身(2)向上方突出的方式沿船首尾方向配置，且内部作为收容空间；罐罩盖(10)，将这多个罐(3)沿船首尾方向连续覆盖；以及机械室(20)，收纳在由所述船身(2)及所述罐罩盖(10)划成的所述多个罐(3)的收纳区域中的彼此相邻的一对罐(3)之间的区域。

公开(公告)号：CN110612250A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201780090524.6

申请日：2017-10-17

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 渡部亨尚 ,  大塚浩友 ,  宫崎智

IPC: B63B25/16 ,  B63B11/04 ,  B63B15/00 ,  F17C13/08

Abstract: 本发明提供一种置于甲板上的储罐结构(1A)，其具备多个鞍座(3)、格栅材料(4)、多个支承部(5A)、储罐(6A)、上部罩(22)及多个下部罩(23)。多个鞍座(3)以从船舶的甲板突出的方式隔开间隔而设置。格栅材料(4)由多个鞍座(3)从下方支承，并在俯视观察时呈格栅状。多个支承部(5A)配置在格栅材料(4)的上表面。储罐(6)由多个支承部(5A)从下方支承，并在内部容纳液化气体。上部罩(22)支承于格栅材料，并覆盖储罐的侧方及上方。多个下部罩(23)以堵塞格栅材料4的格栅状开口(4a)的方式安装，由此与上部罩(22)一同形成密封空间。