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公开(公告)号：CN115621582A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211305174.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 风帆有限责任公司
IPC: H01M10/44 , H01M10/12 , H01M50/609
Abstract: 本发明提供了一种起停用AGM电池自动控制化成过程水损耗的方法，属于铅酸蓄电池技术领域。本发明提供的一种起停用AGM电池自动控制化成过程水损耗的方法，通过测量灌酸前温度和灌酸后化成前的环境温度，并参照标准型号电池的充电化成的相关数据，电池灌酸前标准温度，灌酸后化成前的电池上部环境的标准温度，以及标准末期电流为基准，根据待测AGM电池的结构和规格，设定相应的灌酸前温度系数和灌酸后化成前温度系数，并将上述测量温度值、相关标准值以及温度系数导入公式，最终计算出修订后待测电池的充电末期电流，进而调整化成工艺的充电电流，从而保证化成过程水损耗的稳定性。
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公开(公告)号：CN112798964B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202011301019.1
申请日：2020-11-19
Applicant: 风帆有限责任公司
IPC: G01R31/379
Abstract: 一种通信用高倍率铅蓄电池的设计方法，所述方法首先制作两块分别用于测试正极和负极活性物质利用率的试验电池，并使用无限逼近法设置的放电功率对化成后的试验电池进行放电实验，找出放电时间16.5min时对应的放电功率值，再根据正、负极板涂膏量和正、负板数量，计算正、负极活性物质量，根据测试的放电功率值和放电容量，计算出正、负极活性物质利用率，进而计算出额定功率下放电需要的正、负铅膏量。本发明通过实验确定放电时间16.5min时对应的放电功率值，在此基础上计算出活性物质利用率，进而得到额定功率下放电需要的正、负铅膏量。该方法能确保蓄电池的放电时间符合标准要求，避免产品批量报废给企业造成经济损失。
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公开(公告)号：CN115353079A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210956010.7
申请日：2022-08-10
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种铅酸电池酸液回收利用系统及方法，属于铅酸蓄电池技术领域，包括用于连通液面调整机的第一储酸罐、中转配酸容器以及用于连通二次灌酸机的第二储酸罐，第一储酸罐、中转配酸容器和第二储酸罐依次连通，中转配酸容器还连通有调节储酸罐，调节储酸罐内储存有浓度大于二次灌酸所需浓度的高浓度硫酸电解液，调节储酸罐用于调节通过第一储酸罐流入中转配酸容器中的硫酸电解液的浓度，以储存在第二储酸罐中。本发明提供的一种铅酸电池酸液回收利用系统，将倒酸工艺内化成工艺液面调整酸加入中转配酸容器，并将其现场调配至二次灌酸浓度所需，提高利用率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN113193175B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110280788.6
申请日：2021-03-16
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种铅酸蓄电池，属于蓄电池技术领域，包括壳体、正极板、负极板、与正极板连接的正极柱、与负极板连接的负极柱，正极板与负极板均包括框架主体、支撑筋条、导电丝、以及涂覆在框架主体上的铅膏。本发明提供的铅酸蓄电池，采用将导电丝缠绕在框架主体上的方式，通过框架主体对导电丝进行支撑，大大减少了导电丝的金属使用量以及铅原材料的损耗，并且框架主体与支撑筋条均为耐酸腐蚀材质，可以延长使用寿命，多个导线圈组依次间隔设置在框架主体内，增大了导电丝与酸液的接触面积，因此板栅可以做的更加轻薄，提高活性物质利用率，相同体积电池容量可以做的更高，或者说是相同容量电池活性物质量少，提高了电池的重量比能量。
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公开(公告)号：CN115117484A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210482481.9
申请日：2022-05-05
Applicant: 风帆有限责任公司
IPC: H01M10/44
Abstract: 本发明涉及锂离子电池技术领域，尤其涉及一种钛酸锂电池的化成方法，至少包括如下步骤：在预设的夹紧压力P0，预设温度T下，对钛酸锂电池以第一预设电流I1恒流充电至90％SOC以上；对所述钛酸锂电池以预设电压进行2～4次恒压充电，每次恒压充电的预设电压高于前一次的预设电压，每次恒压充电时夹紧压力上升至大于P0并在恒压充电后降至P0；完成最后一次恒压充电后，对所述钛酸锂电池以第二预设电流I2恒流放电至第一预设电压U1；对所述钛酸锂电池以第二预设电流I2恒流充电至第二预设电压U2，再以第二预设电压U2恒压充电至电流降为0.02C。本发明提供的化成方法能够在钛酸锂电池化成中形成均匀、致密及稳定的SEI膜，解决由钛酸锂材料与电解液反应导致的胀气问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115097309A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210608972.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 风帆有限责任公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/3842 , G01R31/389
Abstract: 本发明提供一种电池SOC的在线预测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取基于待测电池的实时状态预测的估计SOC和估计内阻；基于估计SOC和预先存储的对应关系，确定与估计SOC对应的内阻；对应关系为在离线状态下对待测电池进行充放电实验得到的；基于估计内阻和与估计SOC对应的内阻，以及各自的权重值，确定待测电池的实时状态对应的实时内阻；权重值用于表征估计SOC与待测电池的实时状态对应的实时SOC之间的差距大小；基于实时内阻，重新计算待测电池的SOC，得到待测电池的实时状态对应的实时SOC。本发明能够实现电池SOC的在线预测，降低电池SOC的在线预测时的偏差。
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公开(公告)号：CN113258039B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110462734.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 一种提高正极板孔率的方法，在涂板、固化干燥工序之间设置如下步骤：a、涂板后的正生极板放置到极板输送辊上，极板输送辊上方依次设置刺辊、喷淋机构和压平辊，刺辊上分布扎孔针；b、正生极板经过刺辊碾压，在正生极板上压出微孔；c、压孔后的正生极板经过喷淋机构，喷淋机构将浓度为3％～10％的碳酸氢钠溶液均匀的淋到正生极板上；d、喷淋后的正生极板再经过压平辊压平。本发明可保证碳酸氢钠进入到生极板内部，使生极板在之后的固化干燥和化成阶段时发生反应，生成二氧化碳气体，在生板表面形成大量气孔，进而有效增加正极板孔率。试验表明，采用本发明方法制作的正极板孔率相比常规方法可明显提高，且易于实施，具有良好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN114552001A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011329342.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 中国科学院大连化学物理研究所 , 风帆有限责任公司
IPC: H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M10/0569 , H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种提高三元锂离子电池高温搁置性能的电解液，该电解液的耐分解温度较高，在电极表面形成的SEI膜更致密，该SEI膜耐高温性能好，不易分解，不易溶解，且具有较高的Li+传输速率。从而可以抑制三元锂离子电池在高温、高压下电极/电解液界面副反应，降低可逆/不可逆Li+的消耗，提高界面稳定性。三元锂离子电池在改进的电解液中高温储存时具有很高的容量保持率和恢复率。
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公开(公告)号：CN114069075A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111254828.6
申请日：2021-10-27
Applicant: 风帆有限责任公司
IPC: H01M10/44 , H01M10/0525 , G01R31/378 , G01R31/385 , G01R31/392
Abstract: 一种锂离子电池自放电筛选方法，包括如下步骤：极片制作工序：对正极片和负极片分别称重，根据极片重量进行分档；卷绕工序：将正极片、负极片按照档位进行匹配卷绕；化成工序：对电池充入固定容量C1；电池老化：将化成后的电池进行一定时间静置老化；分容工序：先对电池进行放电，放电容量为D1，再对电池进行充放电容量测试，得到电池容量为D2；自放电筛选：通过计算电池的容量损失比例Z＝(C1‑D1)/D2，并确定Z值的合格范围，将范围外电池筛除。本发明利用化成与分容阶段的容量损失进行自放电筛选，省去了分容后的老化和二次分容过程，缩短了生产周期，克服了生产过程中设备占用量大和能源消耗高的问题。
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公开(公告)号：CN114024045A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111267629.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 一种铅酸蓄电池极群紧装配入槽方法，设置极群紧装配支撑架和极群入槽辅助装置，极群入槽过程由极群入槽辅助装置将弹性体的极群紧装配支撑架撑开，将极群置入极群紧装配支撑架内，然后将极群及极群紧装配支撑架共同抓起，转移到电池槽的正上方，实现极群入槽。本发明所述方法将高弹性的极群紧装配支撑架作为极群与蓄电池槽之间的支撑件，借助于极群入槽辅助装置将极群紧装配支撑架和极群一同放入蓄电池槽内，在可靠保证极群紧装配的同时有效避免了因极群紧装配造成的蓄电池槽外壁弯曲变形问题；采用辅助入槽装置可以实现在蓄电池装配线上将极群和极群紧装配支撑架自动入槽，提高了装配效率，减轻了操作人员劳动强度。
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