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公开(公告)号：CN102529690A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210007505.1
申请日：2012-01-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本发明公开了一种温度控制系统及方法。该温度控制系统包括：通过CAN网络依次与电池管理器、电机控制器、车载充电机，直流转换器相连的，控制冷却系统、加热系统、第一控制回路以及第二控制回路的温度控制器；该冷却系统包括：蒸发器、空调压缩机、冷凝器、冷却风扇、膨胀阀；该加热系统包括：电动水泵、加热器、暖通芯体；该第一控制回路包括：鼓风机、该蒸发器、所述暖通芯体、动力电池；该第二控制回路包括：散热器、电动水泵、直流转换器、车载充电机、电机控制器以及驱动电机。通过利用本发明所提供的方案，可以保证电动汽车中各个动力部件工作在工作温度范围内。
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公开(公告)号：CN113734072B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111081382.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车身域开放接口控制系统及车辆，包括车身域控制器，以及分别与车身域控制器连接的控制需求方和控制对象；所述需求方包括座舱域控制器、智能驾驶控制器和自动泊车控制器；所述控制对象包括短时控制对象和长时控制对象；在车内的整体架构上，将可升级变的主体部分放在座舱域控制器和智能驾驶控制器上，车端不变的控制部分放在车身域控制器上。本发明将功能最小颗粒度化，模块化，控制主体方通过约定的信号和控制权限要求，在不改变现有整车架构的前提下，能够通过组合逻辑控制需要控制的执行器，以实现联动效果。
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公开(公告)号：CN116811597A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310771530.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种虚拟中央差速锁的控制方法及系统与汽车，其中虚拟中央差速锁的控制方法，包括以下具体步骤：接收到锁止指令后前轴进入转速控制模式，后轴进入扭矩控制模式；若未接收到解锁请求，则判断前轴扭矩与后轴扭矩的扭矩大小，当前轴扭矩大于后轴扭矩时，前轴采用扭矩控制模式，后轴采用转速控制模式，当后轴扭矩大于前轴扭矩时，后轴采用扭矩控制模式，前轴采用转速控制模式，直至接收到解锁请求，才退出中央差速锁锁止模式。本发明可解决现有技术中无法根据两轴情况精确、实时地控制分配在两轴上的扭矩的问题，防止当某一轴打滑或悬空时动力将通过该轴损失，同时可提升对车辆的控制能力，避免车辆打滑失控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113320400B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110732568.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L15/32
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车四驱扭矩分配方法、系统及车辆，通过对预加载闲置小扭矩的应用，整车可针对前进挡行驶和倒退挡行驶时各工况下基于不同四驱扭矩分配方案预加载不同的闲置小扭矩，以解决了动力输出响应慢和因低速工况扭矩正反方向切换产生冲击的问题，有效提升了电动汽车动力性的同时，也改善了电动汽车的驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN113734072A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111081382.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车身域开放接口控制系统及车辆，包括车身域控制器，以及分别与车身域控制器连接的控制需求方和控制对象；所述需求方包括座舱域控制器、智能驾驶控制器和自动泊车控制器；所述控制对象包括短时控制对象和长时控制对象；在车内的整体架构上，将可升级变的主体部分放在座舱域控制器和智能驾驶控制器上，车端不变的控制部分放在车身域控制器上。本发明将功能最小颗粒度化，模块化，控制主体方通过约定的信号和控制权限要求，在不改变现有整车架构的前提下，能够通过组合逻辑控制需要控制的执行器，以实现联动效果。
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公开(公告)号：CN113320400A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110732568.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L15/32
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车四驱扭矩分配方法、系统及车辆，通过对预加载闲置小扭矩的应用，整车可针对前进挡行驶和倒退挡行驶时各工况下基于不同四驱扭矩分配方案预加载不同的闲置小扭矩，以解决了动力输出响应慢和因低速工况扭矩正反方向切换产生冲击的问题，有效提升了电动汽车动力性的同时，也改善了电动汽车的驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN103358906A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210090744.8
申请日：2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提供了一种电子档位系统及方法，该系统包括电子档位器、档位控制器、电子驻车锁止系统和整车控制器，其中：整车控制器与档位控制器相连，用于为其上下电，档位控制器与电子档位器相连，用于接收电子档位器发送的档位信号，确定档位信号的类型，电子驻车锁止系统与档位控制器相连，包括驻车电机和位置传感器，位置传感器检测驻车机构驱动轴的转动状态及位置，并根据转动状态及位置实时确定驻车系统的当前状态，当确定锁止档位信号有效，或者，档位控制器接收到整车控制器发送的下电要求，且电子驻车系统的当前状态符合预先设定的自动锁止条件时，档位控制器生成与锁止信号对应的档位指令，驱动驻车电机运行，实现车辆驱动轮轴的锁止。
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公开(公告)号：CN217145863U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220665557.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车保险杠与装饰板的安装结构及车辆，包括保险杠和装饰板，所述装饰板的一端设置有U形卡扣，该装饰板通过U形卡扣与保险杠相卡接；所述装饰板上开设有定位孔，所述保险杠上在与定位孔相对应位置处设有定位柱，所述装饰板通过定位孔与保险杠的定位柱相卡接。本实用新型无需螺钉锁固，避免了螺钉生锈导致松动的问题。
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