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公开(公告)号：CN116153132A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310153061.0
申请日：2023-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种远程寻车方法、装置、移动终端、服务器及存储介质，其中，方法包括：接收用户的一键导航指令；获取用户的当前所处位置和目标车辆的实际所处位置，并根据当前所处位置和实际所处位置生成导航路径；在用户按照导航路径进行寻车时，接收用户的寻车提醒指令，由服务器转发寻车提醒指令至目标车辆，以使目标车辆按照寻车提醒指令进行灯光提醒和/或声学提醒。本申请实施例可以通过移动终端，实现车辆的远程寻车，基于用户的实际位置和目标车辆的停车位置，生成寻车导航，并控制车辆进行灯光提醒和/或声学提醒，从而便于用户寻找车辆，提高寻车效率，进而增加用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN114710521B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210238840.6
申请日：2022-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种实现车载软件付费授权的车云平台架构系统及方法，所述系统包括智能网联汽车系统、手机APP和车云平台；所述智能网联汽车系统包括车载软件模块、车内软件权益模块、MQTT联网模块、数字证书模块等功能的软件系统；所述车云平台包括MQTT Broker集群、PKI服务集群、智能汽车云服务集群、车载软件OTA管理服务集群、车载软件权益服务集群、车载软件商品及付费服务集群。本发明提供的实现车载软件付费授权的车云平台架构系统，构架设计合理可靠，用户实现付费后，车企可以授权用户使用车载软件的付费功能。即车企可在车载软件中定义免费功能和付费功能，车主付费后，车企授权激活车载软件的付费功能给车主使用。
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公开(公告)号：CN115796164A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211505477.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F40/279 , G06F40/216 , G06F40/194 , G06F16/35 , G06Q50/00
Abstract: 本申请提供一种数据收集、文本识别方法、装置、设备及存储介质，该数据收集方法通过获取用户的社区发布数据，将该社区发布数据与用户自身的用户数据集中的原有用户数据进行第一比对，将第一比对成功的原有用户数据确定为第一识别数据，再将剩余的社区发布数据，也即第一比对失败的社区发布数据与预设总数据集进行第二比对，将第二比对成功的原有历史数据确定为第二识别数据，统计第一识别数据的当前出现频次和第二识别数据的当前出现频次，将当前出现频次大于出现频次阈值的第二识别数据添加至用户数据集，以收集用户的用户数据，对于单一用户的针对性强，当应用该数据收集方式得到的用户数据集进行文本识别时，文本识别的准确性高，针对性好。
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公开(公告)号：CN115392504A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211035370.X
申请日：2022-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于用车数据个性化维保维修策略定制方法，所述方法包括：判断车辆是否处于健康状态；若车辆处于健康状态，则获取用户用车的行为习惯，并根据所述用户用车的行为习惯或历史维保策略生成当前维保策略；若车辆处于不健康状态，则获取车辆的问题项，并根据所述问题项以及用户驾驶习惯生成对应所述问题项的维修策略。本发明保证车辆处于优良的性能状态，避免行车途中发生问题，提高车辆在使用中的安全性，能够做到灵活方便快捷地为用户提供车辆维保维修服务，提高用户体验感从而提升汽车品牌定位。
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公开(公告)号：CN115203302A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210742587.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/25 , G06F16/2458 , G06F16/2455 , G06F9/54 , G07C5/00 , G07C5/08 , G16Y10/40 , G16Y20/20 , G16Y40/10 , G16Y40/20
Abstract: 本发明公开了一种网联车车况实时监控系统、方法及计算机可读存储介质，所述系统包括云端的消息系统、实时计算引擎、元数据模块和时序数据库，所述消息系统用于接收来自车端的CAN总线车况消息体，并将CAN总线车况消息体发送到实时计算引擎；所述元数据模块用于为实时计算引擎提供车况字典表信息；所述实时计算引擎用于将所接收的CAN总线车况消息，并实时将CAN总线车况消息和车况字典表信息进行对应并解析后，将解析后的车况信息与元数据模块中存储的车况信号告警阈值进行对比，判断车况是否异常，在判定结果为异常后，发出告警信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115174619A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210771459.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆算力共享方法、系统、电子设备及可读存储介质，获取目标车辆配的总算力以及最小使用算力；基于目标车辆的总算力、在当前时刻下正在使用的算力，计算闲置算力；再根据目标车辆的闲置算力和最小使用算力，确定目标车辆用于进行共享的算力，作为共享算力；最后响应于算力共享请求，并基于响应结果，将目标车辆的共享算力中的全部算力或部分算力调度至算力请求对象，以使算力请求对象利用目标车辆的共享算力执行预设算力消费任务。本申请通过调度目标车辆中的闲置算力来提供给有算力消费需求的算力请求对象，不仅充分利用了目标车辆的闲置算力，而且算力请求对象也可以高效便捷地执行预设算力消费任务，缩短任务完成时间。
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公开(公告)号：CN114894498A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210610764.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及生产检测技术领域，公开了一种车辆云端检测系统、方法、电子设备及可读存储介质，该方法通过服务器端获取待测终端对应的终端型号信息，根据终端型号信息匹配出待测设备对应的检测指令以及默认设备信息，从待测终端接收检测指令对应的设备检测结果，并将当前设备信息与默认设备信息进行比较得到信息监测结果。这样，通过服务器端进行设备检测和信息检测，其中，将出厂车辆的终端型号信息作为参考进行配置化检测，实现了不同出厂车辆对应不同检测方法，相较于集成在待测终端的自检应用，避免了需要人工开启应用、需要人工反馈结果、需要更新应用、无法对不同车型进行配置化对比等问题，提高了检测效率，实现了出厂车辆的全量检测。
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公开(公告)号：CN114546989A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210162797.X
申请日：2022-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 段朋
IPC: G06F16/21 , G06F16/22 , G06F16/23 , G06F16/25 , G06F16/182
Abstract: 本发明公开了一种Hbase增量数据迁移系统、方法及存储介质，本发明利用了Hbase的Export工具完成源集群增量数据扫描，采用HDFS DispCp完成增量数据的跨集群传输，最后使用分布式计算引擎Spark将增量数据通过ETL过程转为为Hbase表底层的HFile文件加载到目标集群在线的Hbase表中。在增量数据写入目标Hbase集群的过程中规避了Hbase本身提供的put方法在大写入场景下的Hbase RegionServer节点大GC引发的宕机和性能降低问题，采用Spark‑Bulkload方案在保证Hbase集群稳定的情况下加速增量数据接入。
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公开(公告)号：CN110517084A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910796582.1
申请日：2019-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种汽车功能活跃度的分析方法及系统，包括原始数据采集、数据处理、数据分析及数据可视化，其利用现有的数据采集硬件，在不增加成本和人力的情况下，终端监听CAN总线数据，上传整车功能信号，后台接收和存储数据，经过数据运算，得到汽车功能的使用频次和时长，从而得出功能活跃度。本发明具备数据实时性和全样本量，可以反映实际用户的功能活跃情况，形成多种维度的分析，满足产品和运营人员的需求。
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公开(公告)号：CN118861255A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411109525.9
申请日：2024-08-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/332 , G06N5/04 , G06F16/33 , G06F40/30
Abstract: 本发明提供一种交互方法、装置、电子设备、可读存储介质及程序产品，涉及人机交互领域。该方法包括：获取第一交互信息，识别交互信息的目标交互类型，可以在交互类型为问答类型时输出与用户交互信息相匹配的回复信息，还可以在交互类型为执行类型时确定需调用的目标服务，并从目标服务对应的知识库中查询与用户交互信息匹配的指令以执行该指令。通过这种方式，不仅可以用对话形式与用户交互，回答用户的问题，还可以根据用户输入的交互信息调用车辆相关的服务并执行相应的指令，无需用户手动操作服务指令，从而可以提高人机交互的智能化程度，向用户提供灵活的交互方式，提高用户交互体验。
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