公开(公告)号：CN201027577Y

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200720123893.4

申请日：2007-03-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱絮飞 ,  李文兵

IPC: F02F7/00

Abstract: 本实用新型请求保护一种发动机缸体与曲轴主轴承座连接结构，包括有缸体和曲轴主轴承座，它们通过螺栓进行连接，曲轴主轴承座主体部分落入缸体对应部分的凹槽中，通过两个螺栓与缸体连接，曲轴主轴承座的下平面两侧各增加一块形成翼形，与缸体对应的凸台紧贴，也通过两个螺栓与缸体连接，这样可以增加曲轴主轴承座的刚度，增加其连接的紧固度，从而减小发动机的振动和噪音。进一步，为了避免缸体和曲轴主轴承座侧面在接触部位产生接触应力，在缸体和曲轴主轴承座侧面接触部加工有凹槽。本实用新型与现有技术相比提高了曲轴主轴承座的结合刚度，降低了发动机的振动和噪音。

公开(公告)号：CN2900835Y

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：CN200620110205.6

申请日：2006-03-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱絮飞

IPC: F02M35/024 ,  F16L21/02

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机的空滤器出管密封结构，包括有工程塑料制作的管本体和密封橡胶套。在管本体的两端的连接部位的内壁开有定位槽，密封橡胶套上有对应的定位凸起，利用橡胶的弹性卡入管本体的定位槽中，密封紧固时紧固在塑料管本体上。本实用新型采用了整体成型的工程塑料管本体，既通过管本体的工程塑料保证了空滤器出管的刚度，强度，又通过橡胶套保证了管接头的密封性，结构实施十分简单。并且由于出管本体是工程塑料，故在出管本体的任意位置都可以设置进气消音器，而不影响出管的强度和刚度。

公开(公告)号：CN2830681Y

公开(公告)日：2006-10-25

申请号：CN200520009841.5

申请日：2005-08-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱絮飞 ,  杨超

IPC: F02M35/14

Abstract: 本实用新型公开了一种带消音器的汽车发动机空滤器进管结构，由空滤器进管和进气消音器构成，所述空滤器进管分为两段，由一段的端部插入另一段端部的定位槽实现联接定位，在两段空滤器进管相互插接的端部附近各带有一圈定位挡环，两定位挡环之间卡装有进气消音器外壳，实现位置定位和密封，在该外壳罩住的这段空滤器进管上有多个消音孔，它们与外壳一起构成进气消音器。本实用新型结构简单，能够比较容易地实现进气消音器结构的布置和定位，并且有效地保证其密封性，同时保证空滤器进管的通气性；另外，由于本空滤器进管结构是分三个部件组合构成，可以在不同的部位采用不同材料满足使用要求，降低材料成本。

公开(公告)号：CN3665461D

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200630011274.7

申请日：2006-03-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Designer： 向以轩 ,  宫长锦 ,  闵龙 ,  朱絮飞