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公开(公告)号:CN212357952U
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN201922211162.0
申请日:2019-12-11
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种基于高性能材料的型钢‑混凝土组合梁负弯矩区结构,包括:钢梁,所述钢梁端部两两相邻对接处采用连接钢板及螺栓连接,该对接处称为负弯矩区;钢筋混凝土横梁,所述钢筋混凝土横梁呈包裹式固定在负弯矩区外部;还包括:高性能混凝土桥面板,所述高性能混凝土桥面板铺设在负弯矩区正上方,即铺设在位于负弯矩区的钢梁顶面之上和铺设在位于负弯矩区的钢筋混凝土横梁顶面之上;所述高性能混凝土桥面板保证完全覆盖住负弯矩区。本实用新型可降低主梁跨中的承载弯矩、降低结构对型钢规格要求、节约材料用量、拓宽桥梁跨径范围、提高结构刚度,具有整体性好、超载能力强、安全性高等优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN212077622U
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN201922376965.1
申请日:2019-12-25
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/12 , C04B28/34 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速公路桥面铺装层的快速修补结构,包括在桥面坑槽内自下而上铺设的混凝土铺装层、抗滑构造层和沥青冷补料层,其中,所述混凝土铺装层内设有钢筋网层,且所述钢筋网层上设有电伴热带。本实用新型通过在混凝土铺装层内设有带有电伴热带的钢筋网层,使在对桥面坑槽内铺设混凝土铺装层时,通过对电伴热带加热,使桥面坑槽内的温度升高,进而实现高速公路桥面在严寒地区负温条件下进行桥面铺装层修复。
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公开(公告)号:CN219244593U
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202320283578.7
申请日:2023-02-22
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 一种装配式桥梁支架沉降监测仪,包括下螺纹转杆、半圆固定套、固定上杆、固定套外凸板、固定套管、上圆形安装板、上连接耳、圆形固定环、连杆,所述半圆固定套具有固定套内螺纹槽,下螺纹转杆上部与固定套内螺纹槽相适应,下螺纹转杆上部插入固定套内螺纹槽,下螺纹转杆在固定套内螺纹槽内转动,下螺纹转杆下部具有转杆下顶尖,转杆下顶尖插入地面,半圆固定套在下螺纹转杆左右两侧对称设置,对称的半圆固定套相贴合,对称的半圆固定套上下表面均对齐,半圆固定套下部外侧具有与固定套外凸板,固定套管具有固定套管内孔,半圆固定套与固定套管内孔相适应,半圆固定套插入固定套管内孔。
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公开(公告)号:CN212452227U
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202021715697.8
申请日:2020-08-17
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种非预应力连续桥梁墩顶连续段结构,包括:预制主梁和两个相邻预制主梁之间形成T型现浇段;预制主梁包括:主梁腹板、翼缘,翼缘设置在主梁腹板顶部;T型现浇段包括:混凝土层和高抗拉混凝土层;在主梁腹板和翼缘内分别纵向设有钢筋,钢筋伸入至T型现浇段。通过上述方案,两个相邻的预制主梁之间直接形成T型空间,可以直接在该T型空间内浇筑T型现浇段,针对翼缘部分不需要再进行模具搭建,节省了人力,在保证结构受力安全的同时减少了高抗拉混凝土的浇注量,极大的简化了连续桥梁的施工工序,节约材料,缩短施工周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211006396U
公开(公告)日:2020-07-14
申请号:CN201921751892.3
申请日:2019-10-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土原桥的加固结构,所述加固结构用于加固原桥,所述原桥包括主筋和包覆于所述主筋外周的混凝土,其中:所述加固结构包括加固筋和完全包覆所述加固筋的渗透性聚合物砂浆,所述渗透性聚合物砂浆与所述混凝土的表面相粘结,所述加固筋包括均固定设置于所述原桥的第一端部和第二端部、及连接所述第一端部和第二端部的连接部。本实用新型有效地提高了桥梁的承载能力,而且成本较低、施工周期短。
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