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公开(公告)号：CN118111119B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410525646.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: F24H3/08 , F24H9/00 , F24H9/1881 , F02C7/00
Abstract: 本发明属于预冷器吸气式组合发动机技术领域，公开了一种航天发动机燃烧‑换热一体化氦加热器用热流体导流装置，包括位于由氦加热器的热交换管束形成的热流体通道内的支撑筒；沿着热流体来流方向，套接在支撑筒的外柱面上的多个环形支撑格栅的外环面高度逐渐呈阶梯下降，且每个环形导流板的凹弧形导流面能够将经过前一个环形支撑格栅的部分热流体垂直导流至热交换管束。本发明的目的在于解决热流体穿过换热区时流量分布不均匀，从而使部分换热区不能有效利用热流体热量，导致氦加热器换热性能下降的问题。
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公开(公告)号：CN118257668A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410430586.9
申请日：2024-04-10
Applicant: 西安交通大学
IPC: F02C7/18
Abstract: 本公开揭示了一种用于组合发动机氦加热器的工质集散装置，所述装置包括：氦气分配模块、换热模块和氦气收集模块，其中，所述氦气分配模块用于将由装置外部输入的低温氦气均匀分配至所述换热模块，所述换热模块用于利用所分配的低温氦气与装置外输入的高温燃气进行换热以获得高温氦气，所述氦气收集模块用于收集所述高温氦气以用于推动组合发动机氦涡轮做功。本公开能够实现氦加热器大通道来流与换热毛细管之间的工质集散功能，并通过保证集散均匀性以提升氦加热器的换热性能。
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公开(公告)号：CN118111120A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410525670.9
申请日：2024-04-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: F24H3/08 , F24H9/00 , F24H9/1881 , F02C7/00
Abstract: 本发明属于预冷器吸气式组合发动机技术领域，公开了一种航天发动机燃烧‑换热一体化氦加热器用燃气发生装置，包括设于由氦加热器的热交换管束形成的热流体通道内的第一筒体，第一筒体内嵌套有一端开口且另一端封闭的第二筒体，第一筒体内壁与第二筒体外壁之间形成有一端开口且另一端封闭的环形腔体；第一筒体与第二筒体的柱面上一一对应贯通开设有沿周向及轴向阵列的若干组喷嘴安装孔，每组喷嘴安装孔内设置有与第二筒体以及环形腔体连通的燃烧喷嘴；第一筒体外设置有点火器；第二筒体和环形腔体的开口端分别用于输入助燃气体和气体燃烧介质，或气体燃烧介质和助燃气体。本发明能够在氦加热器中安全稳定的产生用于加热氦气的高温燃气。
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公开(公告)号：CN117825050A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410039971.0
申请日：2024-01-10
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/045 , G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本发明属于机械故障诊断技术领域，公开了基于解翘曲的轴承故障诊断方法、装置、设备和存储介质，包括：获取待诊断轴承的原始振动信号；对所述原始振动信号进行滤波相位解调，得到原始振动信号的时间翘曲函数；根据所述时间翘曲函数对所述原始振动信号进行解翘曲，得到解翘曲后的振动信号；利用循环平稳信号分析对所述解翘曲后的振动信号进行分析，得到诊断结果。本发明的目的在于通过高精度解翘曲解决循环平稳信号分析这一故障诊断工具适用范围受限，无法为变转速运行工况下的轴承进行故障诊断的问题，最终实现高准确度轴承故障诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117086815A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311164967.9
申请日：2023-09-11
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本公开提供一种用于双室双推固体火箭发动机装配的工装装置，所述装置包括压盖组件，连接紧固组件和固定底座组件，通过压盖组件对一级发动机施加压力，以实现一级发动机与二级发动机的快速装配；压盖组件包括发动机盖板，发动机盖板为凸台结构，发动机盖板包括发动机盖板圆柱段，发动机盖板圆柱段具有不同外径系列，可以适用于不同外径尺寸的双室双推固体火箭发动机；连接紧固组件包括紧固螺杆，紧固螺杆具有不同长度系列，可以适用于不同长度尺寸的双室双推固体火箭发动机；固定底座组件包括发动机底座，发动机底座用于固定双室双推固体火箭发动机。本公开方案合理，结构简单，能够提高装配效率和安全性减少装配时间和人力成本。
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公开(公告)号：CN117072327A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311162660.5
申请日：2023-09-11
Abstract: 一种低出口流场畸变的组合发动机预冷器，包含导流锥、盖板、预冷扇片、集气腔、出口锥、冷却介质入口主管和冷却介质出口主管；主管通过集气腔与支管连通，支管之间通过毛细管束相连通，集气腔中间存在挡板隔断，形成入口腔和出口腔，分别作为冷却介质在预冷器中流动循环的起点和终点，导流锥和出口锥分别固定在预冷器的盖板和集气腔上。本发明满足了组合发动机高马赫数飞行时来流空气冷却的需求，同时消除了预冷器出口流场畸变对压气机工作带来的安全风险，更好地切合了组合发动机对于预冷器的需求，为工程实际应用提供了一种新的预冷器结构设计方案。
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公开(公告)号：CN116517727A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310475040.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种固体燃气发生器的滑盘式流量调节装置及方法，装置中，包括滑盘动子组件、后盖组件以及伺服作动组件。流量调节包含两个工作状态，均需调节滑盘动子组件的运动状态。调节滑盘动子组件逆时针作动，使滑盘动子组件喉衬与后盖组件喉衬的流通面积减小，燃烧室压力增加，固体推进剂燃速增加，燃气流量增加；调节滑盘动子组件顺时针作动，使滑盘动子组件喉衬与后盖组件喉衬的流通面积增加，燃烧室压力减小，固体推进剂燃速减小，燃气流量减小；通过滑盘动子组件的往复运动实现固体燃气流量增大或减小的调节。本发明对固体火箭发动机后盖组件进行了处理，实现了固体燃气流量的调节，提升了固体火箭发动机的性能和弹道机动性。
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公开(公告)号：CN112524482B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202011314958.X
申请日：2020-11-21
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种低温液体燃料间歇泉抑制管道，包括连接在低温液体燃料贮箱的下方的主体管道，主体管道外侧设有绝热层，主体管道内部设有回流挡板，回流挡板与主体管道连接，保证回流挡板处于主体管道的偏心位置，同时，回流挡板的长度小于主体管道总长度，确保主体管道底部留出液体回流间隙；本发明在主体管道内加入回流挡板，利用主体管道自身液体循环能力实现对间歇泉的抑制效果；具有结构简单、轻量化、工艺易实现以及安全可靠的特点，极大地减少了为抑制间歇泉而额外引入设备的重量，降低了设备运行和维护成本。
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公开(公告)号：CN111412695A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010216206.3
申请日：2020-03-25
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种基于液氧液氮混合再抽空的超级过冷液氧获取系统，包括常压饱和液氮、液氧储罐，常压饱和液氮储罐入口与增压气体相通，出口与二级过冷器壳侧入口a连接；常压饱和液氧储罐入口与增压气体相通，第一出口与二级过冷器壳侧入口b连接；二级过冷器壳侧出口c与一级过冷器气侧入口d连接，一级过冷器气侧出口e经过复温器与抽空减压装置连接；常压饱和液氧储罐第二出口与一级过冷器液侧入口n连接，一级过冷器液侧出口o与二级过冷器管程入口r连接；二级过冷器管程出口s与深度过冷液氧储罐入口连接；本发明将液氧液氮混合后，在较高的抽空压力下，便可获得接近液氧三相点的温度，实现以较低的抽空代价获得更大的液氧过冷度效果。
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