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公开(公告)号：CN106913351A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201511005142.8
申请日：2015-12-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/18 , A61B5/0476
CPC classification number: A61B5/18 , A61B5/04012 , A61B5/0476 , A61B5/168 , A61B5/7271 , A61B2503/22
Abstract: 本发明公开了一种脑力负荷水平的识别方法。该方法包括：通过多个电极采集脑电信号，记录与所述脑电信号对应的反应时间参数；从采集到的脑电信号中提取脑电信号参数；从所得到的脑电信号参数中选取预设数量的脑电信号参数作为驾驶脑力负荷特征指标；基于所述驾驶脑力负荷特征指标，建立SVM识别模型；根据所述SVM识别模型，对脑力负荷水平进行识别。通过使用本发明所提供的脑力负荷水平的识别方法，可以实现驾驶员的脑力负荷水平的动态实时识别。
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公开(公告)号：CN106913333A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201511000240.2
申请日：2015-12-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/0476 , A61B5/18
Abstract: 本发明公开了一种持续性注意水平的敏感性特征指标的选取方法。该方法包括：通过多个电极采集脑电信号，记录与所述脑电信号对应的反应时间参数，并采集主观疲劳测评数据和行为绩效测评数据；根据采集到的脑电信号计算得到脑电熵值参数；根据所述脑电熵值参数，采用Kruskal-Wallis检验方法与Relief算法，分别选取敏感于不同持续性注意水平的指标集合；将得到的两个指标集合的交集G作为持续性注意水平的敏感性特征指标。通过使用本发明所提供的持续性注意水平的敏感性特征指标的选取方法，可以实现敏感于动车司机的持续性注意水平脑电特征指标的选取。
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公开(公告)号：CN101984245A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201010541574.1
申请日：2010-11-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: F02M35/104 , F01N13/08 , F02B33/40
Abstract: 本发明公开了汽车涉水防熄火构造，在气缸2的进气道1和排气道3上分别设置辅助进气道4和辅助排气道5，所述二辅助气道通过辅助气总道6和管口7与大气相通；辅助气总道6设置有鼓风机8；在辅助进气道4与进气道1的接口处安装有阀门9和永磁铁11；在辅助排气道5与排气道3的接口处安装有阀门10和永磁铁12。本发明装置能够有效防止由于水进入发动机气缸，根本上解决由于水进入汽车发动机气缸而导致的熄火故障，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN113435696A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110553489.5
申请日：2021-05-20
Applicant: 成都西南交大研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及模拟测试技术领域，具体而言，涉及轨道交通行车调度员应急处置能力测评方法及系统，包括获取职员编号和多个故障模拟数据；根据所述职员编号中的所述职员等级调取对应的所述故障模拟数据，并将所述对应的所述故障模拟数据中的多个第一子数据依次发送至模拟操控台；获取合格值和完成时长，并对比所述合格值与所述完成时长的大小，若所述完成时长小于或等于所述合格值，则向所述模拟操控台发送合格指令，本发明通过定期对不同职员等级的轨道交通行车调度员进行应急处置能力测试，使所述轨道交通行车调度员能够定期学习或复习对处理应急突发事件的操作，防止轨道交通行车调度员在长期的无突发事件的工作中遗忘对处理应急突发事件的操作。
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公开(公告)号：CN106919948B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201510999672.2
申请日：2015-12-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种驾驶持续性注意水平的识别方法。该方法包括：通过多个电极采集脑电信号，并记录与所述脑电信号对应的反应时间参数；根据预先采样得到的反应时间参数以及预设的等级划分分位数，将驾驶持续性注意水平划分为l级，并确定各个级别之间的阈值；确定当前所采集到的反应时间参数的驾驶持续性注意水平的等级；从采集到的脑电信号中提取脑电特征参数，根据所得到的脑电特征参数获取持续性注意水平的识别特征指标；基于所述持续性注意水平的识别特征指标，建立SVM识别模型；根据所述SVM识别模型，对驾驶持续性注意水平进行识别。通过使用本发明所提供的驾驶持续性注意水平的识别方法，可以较为准确地对驾驶持续性注意水平进行识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107224291B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710392495.0
申请日：2017-05-27
IPC: A61B5/16 , A61B5/18 , A61B5/11 , A61B5/0476
Abstract: 本发明公开了一种调度员能力测试系统，该系统包括：测试内容显示装置；人机交互装置；眼动数据记录装置，用于获取调度员测试时的眼动数据；行为记录装置，用于获取调度员测试时的行为数据；心电数据记录装置，用于获取调度员测试时的心电数据；脑电信号收集装置，用于获取调度员测试时的脑电数据；数据处理及测试装置，包括视觉搜索能力测试单元、注意广度测试单元、注意力测试单元、空间工作记忆更新能力测试单元、工作记忆能力测试单元、任务切换能力测试单元、持续性注意力测试单元、前瞻性记忆能力测试单元、行为监控能力测试单元、日常工作组织效率测试单元、推理能力测试单元中的至少两个。实施本发明能多方位自动化测试调度员能力。
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公开(公告)号：CN106361357B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201610783958.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明提供一种驾驶能力的测试方法及系统，其中，该方法包括：在用户输入个人信息登录后，利用至少两种驾驶能力测试模块测试登录用户的对应的至少两种驾驶能力，驾驶能力模块包括驾驶员反应能力的测试模块、驾驶员空间记忆能力的测试模块、驾驶员速度估计能力的测试模块、驾驶员记忆抗干扰能力的测试模块、驾驶员行为抑制能力的测试模块、驾驶员任务切换能力的测试模块、驾驶员情绪控制能力的测试模块、驾驶员负反馈抵制能力的测试模块、驾驶员对标能力的测试模块以及驾驶员抗压能力的测试模块：根据至少两种驾驶能力测试模块的测试结果确定驾驶能力的测试结果。本发明的测试方法及系统能实现驾驶能力的自动测试，为后续驾驶员评估选拔提供依据。
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公开(公告)号：CN106913333B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201511000240.2
申请日：2015-12-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/0476 , A61B5/18
Abstract: 本发明公开了一种持续性注意水平的敏感性特征指标的选取方法。该方法包括：通过多个电极采集脑电信号，记录与所述脑电信号对应的反应时间参数，并采集主观疲劳测评数据和行为绩效测评数据；根据采集到的脑电信号计算得到脑电熵值参数；根据所述脑电熵值参数，采用Kruskal‑Wallis检验方法与Relief算法，分别选取敏感于不同持续性注意水平的指标集合；将得到的两个指标集合的交集G作为持续性注意水平的敏感性特征指标。通过使用本发明所提供的持续性注意水平的敏感性特征指标的选取方法，可以实现敏感于动车司机的持续性注意水平脑电特征指标的选取。
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公开(公告)号：CN106377272B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610784528.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种驾驶员反应能力的测试方法及系统，其中，该驾驶员反应能力的测试方法包括：在收到开始测试的指令后，控制显示驾驶员视野的模拟画面；控制在所述驾驶员视野的模拟画面中不同步显示至少两种障碍物模拟图像；判断是否收到输入信息，并根据判断结果与从所述障碍物模拟图像出现至收到输入信息的反应时长确定驾驶员的反应能力测试结果。本发明的测试方法及系统能实现驾驶员反应能力的自动测试，为后续驾驶员评估选拔提供依据。
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公开(公告)号：CN107316532A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710391409.4
申请日：2017-05-27
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G09B9/052 , G06K9/00523 , G06K9/00536 , G06Q10/06398
Abstract: 本发明提供一种调度员推理能力的测试方法及系统，其中，该调度员推理能力的测试方法包括：在接收到开始测试的指令后，控制显示调车场的模拟调度画面；采集调度员在根据所述模拟调度画面进行调度测试时的脑电信号；并将所述脑电信号进行频域转换，并提取对应的频域特征；记录所述调度员完成调度测试的时长和对车辆的调度次数；将所述频域特征、所述调度员完成调度测试的时长和对车辆的调度次数作为输入特征，输入至概率特征选择分类向量机得到概率预测结果，根据所述概率预测结果评价所述调度员的推理能力。本发明的测试方法及系统能提高调度员推理能力的测试准确度。
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