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公开(公告)号：CN105301704A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510759480.4
申请日：2015-11-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G02B6/38
Abstract: 本发明公开了一种光纤高精度夹持定位装置，由移动平台、连接板、夹持块、定位基座、夹持块压板组成；移动平台为其它各部件提供支撑；夹持块与定位基座通过定位销、螺栓固定连接，夹持块上部表面有两个一端为斜面的凸块，夹持块压板与夹持块通过销轴连接；定位基座位于连接板上定位块的侧面,且通过连接板与移动平台固连。定位基座与夹持块连接部分的上部表面有两个长方体凸块，两个凸块与夹持块上部表面的两个有斜面的凸块相对应形成V型槽；光纤放置在V型槽内，通过夹持块压板上的磁铁和夹持块上的磁铁的磁力,实现光纤的精确夹持和定位。光纤高精度夹持定位装置结构简单，加工方便；有效地降低了操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN105217031A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510717690.7
申请日：2015-10-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C33/02
Abstract: 本发明公开了一种基于风扇驱动的微扑翼飞行器，将风扇驱动器和铰链连杆机构结合，风扇驱动器安装在铰链连杆机构内,且与铰链连杆机构内侧端面固连,两侧的铰链连杆机构对称布置，驱动连杆固定在风扇驱动器的自由端上，推杆与驱动连杆连接；控制杆一端与推杆连接，另一端与翅翼前缘固连，且控制杆与风扇驱动器侧面的铰链连杆机构连接；扭转控制杆与风扇驱动器侧面的铰链连杆机构连接，扭转控制杆一端与粘贴在推杆端部的耐磨垫块接触，扭转控制杆另一端与翅翼后缘连接；将风扇驱动机构在加载交变电压下的上下振动传递与放大，通过柔性铰链的作用驱动翅翼实现上下拍动与扭转。微扑翼飞行器结构简单、加工方便，且驱动控制简单。
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公开(公告)号：CN103291845B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310240809.7
申请日：2013-06-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种功率分流齿轮系统的自动均载装置。包括输入装置、输出装置和双联齿轮轴；两根双联齿轮轴分成左右两个支路，每个支路上分别有一根双联齿轮轴与一个输入级大齿轮和一个输出级小齿轮固连；输入级小齿轮与分扭输入轴加工成一体，且与两个输入级大齿轮啮合；输出级大齿轮与动力输出轴固连，分别与两个输出级小齿轮啮合；输入级大齿轮的弹性薄辐板型面为复合双曲线型；通过双曲线型弹性辐板产生不同的扭转变形，通过输入级齿轮的悬臂支撑产生不同的径向变形来补偿扭矩的不均衡性，从而达到均载的目的。自动均载装置适用于大功率的传动系统中，尤其在大功率、大减速比、高可靠性要求的减速器中用来实现均载更为合适。
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公开(公告)号：CN103463812B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310385944.0
申请日：2013-08-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: A63H17/00 , A63H17/267 , A63H17/36 , G09B23/10
Abstract: 本发明公开了一种具有换向功能的无碳自行小车，采用四连杆机构与关节轴承部件准确控制导向轮叉的摆动，实现导向轮的转向，具有扭矩小、磨损小，摆动准确的特点；同时使用四根轨道杆来限制重锤的摆动，可以有效避免小车转向、上下坡时倾翻。无碳自行小车通过将重力势能转化为动能来驱动小车运动，不需要燃料或电能源，不排放二氧化碳等温室效应气体，低碳环保，使用简单；操作人员只需要通过反转小车驱动轮吊起重物，即将机械能转换为重力势能。无碳自行小车可作为中小学的物理演示实验器材，通过具体的实例让学生更好的理解实验能量之间的转换及应用。
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公开(公告)号：CN104280237A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410535944.9
申请日：2014-10-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供了一种测定功率分流齿轮系统均载性能的实验装置及方法，通过搭建功率分流齿轮系统，并对单个支路逐级加载，确定各支路的摩擦系数，标定各支路的输出应变大小与双联齿轮轴扭矩大小的关系，计算出在不同输入扭矩下的均载系数，得到该功率分流齿轮系统的均载特性方程，本发明克服了现有均载性能实验测定装置对试验台的搭建要求高，且需要对齿轮箱施加动载，实验成本高，周期长的缺点，提供了一种简单易行的、仅需施加静载的、成本低、实验周期短的测定功率分流齿轮系统均载性能的实验装置和方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103463812A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310385944.0
申请日：2013-08-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: A63H17/00 , A63H17/267 , A63H17/36 , G09B23/10
Abstract: 本发明公开了一种具有换向功能的无碳自行小车，采用四连杆机构与关节轴承部件准确控制导向轮叉的摆动，实现导向轮的转向，具有扭矩小、磨损小，摆动准确的特点；同时使用四根轨道杆来限制重锤的摆动，可以有效避免小车转向、上下坡时倾翻。无碳自行小车通过将重力势能转化为动能来驱动小车运动，不需要燃料或电能源，不排放二氧化碳等温室效应气体，低碳环保，使用简单；操作人员只需要通过反转小车驱动轮吊起重物，即将机械能转换为重力势能。无碳自行小车可作为中小学的物理演示实验器材，通过具体的实例让学生更好的理解实验能量之间的转换及应用。
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公开(公告)号：CN1810530A
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200510124558.1
申请日：2005-12-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种可切换的车辆主动/半主动悬架，为了克服现有技术结构复杂、可靠性差、外界条件要求高的缺陷，本发明提供了一种采用电子控制的可切换的车辆主动/半主动悬架系统，主要包括平行安装的液压缸2和弹簧9分别与车架1和车桥8垂直相连，液压缸2再与液压马达3通过液压管路连接，液压马达3后通过联轴器联结一个直流电机6，直流电机6连接一蓄电池5，在电机6和蓄电池5之间安装控制器4。本发明提供了一种采用电子控制的可切换的车辆主动/半主动悬架系统，结构简单，可靠性高，工作范围宽，兼具车辆主动悬架/半主动悬架功能，同时考虑汽车能源紧缺的现实，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN118965631B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411419470.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明属于直升机用多齿啮合面齿轮啮合点计算方法，基于微分几何和啮合原理等基础理论，通过构建面齿轮副齿面数学模型，进一步求解齿面啮合点，且在求解过程中考虑了多齿啮合及齿面误差的影响，实现了齿面啮合点的快速准确计算，也大幅度提高了啮合点的计算精度。在齿轮设计之初，也可针对不同工况要求对面齿轮的齿面进行设计，本方法不仅提高了设计效率，而且大幅度减少了设计成本，同时为高性能传动系统的齿面设计提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN115451098A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210988119.9
申请日：2022-08-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于面齿轮副的限滑式差速器，包括输入轴、输入圆柱齿轮、从动面齿轮、差速器壳体、左半轴面齿轮、右半轴面齿轮、十字轴、行星圆柱齿轮组、限滑摩擦片组、左输出半轴和右输出半轴。发动机产生的动力通过输入轴输入到输入圆柱齿轮上，输入圆柱齿轮再传递给从动面齿轮上，从动面齿轮再将动力传递至差速器壳体上。行星圆柱齿轮组与十字轴相连接，行星圆柱齿轮组分别与左半轴面齿轮和右半轴面齿轮相啮合，限滑摩擦片组中的主动摩擦片与套筒之间通过花键连接，半轴面齿轮与限滑摩擦片组中的从动摩擦片通过花键连接，输出半轴与半轴面齿轮之间通过花键连接。本发明是一种结构紧凑、易于制造、尺寸小、强度高和寿命长的一种限滑差速器。
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公开(公告)号：CN113868801B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111167325.5
申请日：2021-10-04
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于全齿面搜索的轮齿接触分析方法，属于齿轮接触分析技术领域。在建立齿轮真实齿面的基础上，将齿轮真实齿面进行网格划分，计算网格点处小齿轮齿面点与大齿轮齿面点的距离。给定小齿轮转角，调整大齿轮转角，找到小齿轮齿面和大齿轮齿面之间的最小值，将此时的齿面点作为瞬时接触点。给定不同的小齿轮转角，得到不同瞬时接触点，形成接触轨迹。根据齿轮转角和齿面间最小距离计算传动误差，两个齿面间距离值小于滚检实验涂层厚度的区域即为接触印痕。本方法不受特定齿面的限制，且该方法在进行轮齿接触分析时可考虑到齿面误差，及单对齿面同时存在多个啮合点的情况，并能求解同一时刻单对齿面的所有啮合点。
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