公开(公告)号：CN102455696A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201010567842.7

申请日：2010-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金明会 ,  金宇成 ,  黄道性 ,  尹炯镇 ,  金成润 ,  成雨锡 ,  金志烜

IPC: G05B19/418 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L1/08 ,  B60H1/00257 ,  B60H1/00392 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/56 ,  G08C17/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163

Abstract: 本发明提供了电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法。在电池充电过程中，车辆驾驶员通过驱动电动车的空气调节单元来远程调节电动车的车内温度，从而基于电池使用寿命的可行驶距离能够被最大化。

公开(公告)号：CN117445756A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202310099493.8

申请日：2023-02-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 蒋贤俊 ,  朴柄树 ,  金宇成 ,  李载新

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/16 ,  G01C21/34 ,  G01C21/36

Abstract: 本发明涉及用于预测电动车辆的电池的充电信息的方法。所述方法用于由存储在电池中的能量驱动的电动车辆，并且包括配置为由设置在电动车辆中的控制器执行的步骤。所述方法包括：采集从电动车辆的起始位置到目标位置的目标移动距离；估算电池用于移动目标移动距离所需的所需能量；基于估算的所需能量获得电池的所需充电信息。

公开(公告)号：CN116819363A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202210962036.2

申请日：2022-08-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李载新 ,  朴相镇 ,  蒋贤俊 ,  姜泰圭 ,  朴柄树 ,  金宇成 ,  朴秀娟

IPC: G01R31/388 ,  G01R31/389 ,  G01R31/371 ,  G01R31/36 ,  G01C22/00

Abstract: 本发明涉及车辆的电池诊断装置及电池诊断方法。所述车辆的电池诊断装置包括通信装置和控制器，所述通信装置提供与多个车辆的通信接口；所述控制器从多个车辆收集车辆状态信息和电池状态信息；对多个车辆管理每个累计行驶里程的电池单元的最大电压差变化率；基于每个累计行驶里程的电池单元的最大电压差变化率来诊断设置于多个车辆的电池的异常。

公开(公告)号：CN114523877A

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202111313779.9

申请日：2021-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴贤镇 ,  金宇成 ,  闵敬仁 ,  黄道性 ,  白起昇 ,  金东一 ,  陈大建 ,  李伦浚 ,  梁宝蓝 ,  洪起哲 ,  金益圭 ,  李成一 ,  李载新 ,  李荣雨 ,  陈修洋 ,  金锡亨 ,  朴贤秀

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/18 ,  B60W50/14 ,  G08B25/10

Abstract: 本发明涉及用于管理车辆电池的系统和方法。公开了用于管理车辆电池的系统，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量。所公开的用于管理车辆电池的系统包括控制器，控制器接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻，基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值，并且通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。

公开(公告)号：CN102455696B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201010567842.7

申请日：2010-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金明会 ,  金宇成 ,  黄道性 ,  尹炯镇 ,  金成润 ,  成雨锡 ,  金志烜

IPC: G05B19/418 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L1/08 ,  B60H1/00257 ,  B60H1/00392 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/56 ,  G08C17/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163

Abstract: 本发明提供了电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法。在电池充电过程中，车辆驾驶员通过驱动电动车的空气调节单元来远程调节电动车的车内温度，从而基于电池使用寿命的可行驶距离能够被最大化。

公开(公告)号：CN119636515A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411290523.4

申请日：2024-09-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑大贤 ,  藏贤俊 ,  徐江摄 ,  朴珉俊 ,  金宇成 ,  朴柄树

IPC: B60L58/16

Abstract: 本发明公开车辆电池控制装置及方法。车辆电池控制装置能够包括存储器和控制部。例如，车辆电池控制装置能够获取基于本车辆的行驶状态的行驶耐久数据、基于驻车状态的闲置耐久数据或者它们的任意组合中的至少一个，利用上述行驶耐久数据、上述闲置耐久数据或者它们的任意组合中的至少一部分来获取本车辆的电池的劣化数据，并且将基于预设定的基准模型识别到的基准数据与上述劣化数据进行比较，来算出电池的劣化状态。