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公开(公告)号：CN118483578A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410582485.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机的波绕组连接检查方法及计算机可读存储介质，包括：获取各定子槽内各层矩形导体的相属检测结果和电流流向检测结果；获取定子绕组的并联支路数目的检测结果；获取各定子槽内各矩形导体的绝缘分区检测结果；获取波绕组的环流检测结果；根据相属检测结果、电流流向检测结果、并联支路数目的检测结果、绝缘分区检测结果和环流检测结果，确定扁线电机的嵌线和扭头的错误情况，能够系统且全面的对手工样机波绕组嵌线和扭头情况进行检测，避免出错，有利于降低扁线电机的开发成本。
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公开(公告)号：CN118209858A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410550194.6
申请日：2024-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种电机交流铜耗和铁耗的测试方法、装置、设备及介质，包括：根据磁密值获取第一电机与第二电机的铁耗相差倍数值；根据第一预设转速和励磁电流值确定第一总损耗和第二总损耗；获取电机的轴承损耗、风摩损耗以及直流铜耗；根据第一总损耗、第二总损耗、轴承损耗、风摩损耗和直流铜耗获取第一交流铜耗和铁耗总和值和第二交流铜耗和铁耗总和值；根据第一交流铜耗和铁耗总和值、第二交流铜耗和铁耗总和值和铁耗相差倍数值获取第一电机的第一交流铜耗值、第一铁耗值和第二电机的第二交流铜耗值和第二铁耗值，实现对电机交流铜耗和铁耗的精准分离获取，有利于准确预测电机的效率和温升。
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公开(公告)号：CN117681683B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410146240.6
申请日：2024-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种动力总成的换挡控制方法、装置及车辆，该控制方法包括：确定第一变速箱处于换挡状态且第二变速箱处于非换挡状态或还扭过程；当第一变速箱处于清扭过程时获取车辆的需求加速度以及车辆的需求扭矩；当需求加速度的绝对值超过第一设定加速度值时，第二电机组件的输出扭矩以第一设定变化率逐渐进行调节并直至第二电机组件的输出扭矩等于车辆的需求扭矩与第二电机组件的最大输出扭矩两者中靠近零的值，第一电机组件的输出扭矩等于车辆的需求扭矩与第二电机组件的实际输出扭矩的差值，可使车辆需要急变速时，第一电机组件停止继续清扭过程并和第二电机组件共同响应当前的工况，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN117985011A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410402946.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆制动方法及系统，通过获取用于表征车辆在运行过程中所使用动力类型的动力模式，基于所述动力模式对应的目标运行信息和目标基准信息的比对结果，确定所述车辆对应的制动方式，所述目标运行信息为在所述动力模式下，用于表征车辆制动功率需求和车辆运行状态的信息，所述目标基准信息为所述动力模式下，用于与所述目标运行信息进行比对的信息；基于所述制动方式，控制所述车辆进行制动。即通过结合动力模式、车辆运行状态、车辆制动功率需求，灵活选取适用于当前车辆的制动方式，使制动系统在各种制动场景下都能提供符合车辆制动功率需求的制动性能，从而提高行车安全性和驾驶体验。
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公开(公告)号：CN117681683A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410146240.6
申请日：2024-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种动力总成的换挡控制方法、装置及车辆，该控制方法包括：确定第一变速箱处于换挡状态且第二变速箱处于非换挡状态或还扭过程；当第一变速箱处于清扭过程时获取车辆的需求加速度以及车辆的需求扭矩；当需求加速度的绝对值超过第一设定加速度值时，第二电机组件的输出扭矩以第一设定变化率逐渐进行调节并直至第二电机组件的输出扭矩等于车辆的需求扭矩与第二电机组件的最大输出扭矩两者中靠近零的值，第一电机组件的输出扭矩等于车辆的需求扭矩与第二电机组件的实际输出扭矩的差值，可使车辆需要急变速时，第一电机组件停止继续清扭过程并和第二电机组件共同响应当前的工况，保证行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116972084A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311211811.1
申请日：2023-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种离合器自学习检测方法、装置、电子设备及存储介质，离合器自学习检测方法，包括：获取离合器的自学习请求信息；根据自学习请求信息设定最大分离点自学习数组、滑摩点自学习数组和最小结合点自学习数组；获取预设最大分离点位置；根据最大分离点自学习数组和预设最大分离点位置获取最大分离点位置；获取预设滑摩点位置；根据滑摩点自学习数组和预设滑摩点位置获取滑摩点位置；获取预设最小结合点位置；根据最小结合点自学习数组和预设最小结合点位置获取最小结合点位置；根据最大分离点位置、滑摩点位置和最小结合点位置，依次完成离合器的自学习检测，保证离合器自学习的可靠性，同时降低离合器自学习时间，提高效率。
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公开(公告)号：CN116685123A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310763230.2
申请日：2023-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，公开了水冷散热结构及电气设备，该水冷散热结构包括外壳和导流板，外壳设置有进水水道和出水水道，第一壳体和第二壳体均设置有冷却水道，冷却水道与进水水道和出水水道连通设置，导流板位于第一壳体和第二壳体之间，且导流板设置于冷却水道，冷却液进入进水水道，沿第一壳体和导流板之间的区域进行流动，对第一壳体的高热区进行冷却，之后冷却液沿第二壳体和导流板之间的区域进行流动，对第二壳体的高热区进行冷却，导流板能够改变冷却水道的截面积，改善冷却液的流动情况，解决截面冷却液流速低的问题，实现了截面冷却水道内部的立体循环，散热效果大幅提升。
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公开(公告)号：CN115992853A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310280093.7
申请日：2023-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种离合器控制方法、控制装置及混动车辆，根据离合器的目标最小结合位置和原始最小结合位置计算离合器的实际使用寿命与离合器最大使用寿命的比值A实际，根据离合器的总分合次数确定离合器的理论使用寿命与离合器最大使用寿命的比值A理论；对A实际和A理论比较大小，并根据比较结果调节离合器的结合速率，从而实现离合器的目标结合速率与目标最小结合位置是对应的，使离合器的目标结合速率适宜，不仅能够避免因离合器的结合速率过快导致的车辆行驶稳定性差，还能够避免因离合器的结合速率过慢导致的摩擦功过大而影响离合器的使用寿命，提高了离合器结合时的平稳性，提高了车辆的驾驶性能。
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公开(公告)号：CN217930742U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221859246.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载储氢系统检漏装置，该车载储氢系统检漏装置包括检测气加热装置、增压泵、加氢枪、压力检测装置和红外热像仪，检测气加热装置的进气口与检测气储存装置的出气口连通，增压泵的进气口与检测气加热装置的出气口连通，加氢枪的进气口与增压泵的出气口连通，加氢枪的出气口与车载储氢系统的进气口连通，压力检测装置用于检测车载储氢系统内的压力，红外热像仪用于检测车载储氢系统并生成车载储氢系统的热像分布图。该车载储氢系统检漏装置能通过热像分布图快速且准确地定位车载储氢系统的泄漏位置，且能一次性定位多处泄漏位置，效率高，省时省力。
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公开(公告)号：CN219544486U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320441022.6
申请日：2023-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式汽车散热器系统，包括依次排列设置的湿帘、中冷器、电机散热器、发动机散热器、电子风扇，其中，所述中冷器、电机散热器和发动机散热器均由多个汽车散热器串联而成，中冷器和电机散热器交错排列；本实用新型通过增加湿帘的方式降低集成式散热器的进气温度，从而提高散热器的散热效率，增大换热量，使得散热器内冷却液更容易达到所需温度。
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