-
公开(公告)号：CN104100341A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410307161.5
申请日：2014-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供的DPF自诊断装置，DPF设于发动机尾气系统中，DPF自诊断装置包括检测DPF参数的传感器，以及单独设置的DPF的故障分析单元，所述传感器与所述故障分析单元连接，所述故障分析单元根据检测的DPF参数分析DPF故障。本发明提供的DPF自诊断装置和诊断方法，根据传感器信号可以判断DPF是否处于故障，从而提高故障诊断效率，提升车体性能。另外，该DPF自诊断装置另设于ECU之外，无需发动机制造商单独开发，可以由第三方提供，标准统一，便于维修。本发明还提供一种发动机尾气处理系统及DPF自诊断方法。
-
公开(公告)号：CN103810435A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310717117.7
申请日：2013-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: G06F21/602
Abstract: 本发明提供了一种Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模型的加密和解密方法，及相关装置，所述加密方法包括：获取各个所述Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模块的位置属性值，作为第一属性值；将各个所述Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模块的位置属性值设置为第二属性值；其中，所述第二属性值与所述第一属性值不同，并且所述第二属性值为随机生成的或者由所述第一属性值根据预设算法计算得到；基于各个所述Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模块对应的解密信息生成解密文件。可知，本发明通过将Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模块的位置属性值改变为第二属性值，实现了对Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模型进行加密，并且通过这种加密方式加密后的Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模型解密难度很高，正确解密后也不会影响Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模型的正常辨识。
-
公开(公告)号：CN103696838A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310643064.9
申请日：2013-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR上游温度控制方法，以实现快速稳定地调节SCR上游气体温度的目的，包括：当SCR上游气体温度小于第一温度时，利用后喷闭环调节第一后处理装置的进气端气体温度到第二温度，其中，第二温度>第一温度，所述第一后处理装置为发动机排气管出气端与所述SCR之间的后处理装置中的第一个后处理装置；当调节温度后的第一后处理装置的进气端气体热量扩散到所述SCR上游使SCR上游气体温度达到第三温度时，利用后喷闭环调节所述第一后处理装置的进气端气体温度到第四温度，其中，第四温度>第三温度≥第一温度≥SCR反应阈值。另外，本发明还公开了一种SCR上游温度控制装置。
-
公开(公告)号：CN102588130A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210078167.0
申请日：2012-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D28/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法、系统及工程车辆。本发明的发动机控制方法首先获取发动机系统中部件的当前工作状态信号和发动机数据；然后根据所述发动机数据分别计算上述部件正常模式工况下和故障模式工况下发动机系统的工作状态；并根据所述当前工作状态信号诊断上述部件是否满足预定诊断条件下工作要求；通过诊断模块的诊断结果调整控制开关处于第一状态还是第二状态，控制开关处于不同的状态可以将正常模式计算模块和故障模式计算模块两者之一的计算结果直接输出，而无需通过程序转跳的方式实现两计算模块结果的输出，该方式会使得执行程序比较理顺，尤其对于多个故障的情况，避免因转跳次数比较多引起错误。
-
公开(公告)号：CN102493886A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110390641.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种喷油器开启时间修正方法及装置，其中，方法包括：检测增压电流在增压电流上限值和增压电流下限值之间的波动过程中增压电流的频率变化；当增压电流的频率的变化值超过设定值时记录该时间点为电磁阀开启点；电磁阀开启点为喷油器实际开启时间；记录电子控制单元发出控制信号的起始点即原开启时间到实际开启时间的时间间隔，该时间间隔则为开启时间偏移量；所述控制信号用于使喷油器电磁阀两端施加电压。在实际进行发动机控制时，原加电时间与开启时间偏移量相加是实际加电时间。实际加电时间经过开启时间偏移量延迟后，即是修正后的实际控制时的开启时间；实际控制时的开启时间是准确的，真实反应喷油器的性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113374612B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110718620.9
申请日：2021-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供的点火线圈充电时长修正方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在发动机处于稳态运行情况下，获取点火线圈的初级电流目标值、初始充电时长和蓄电池当前电压，之后便控制点火线圈充电，并在点火线圈充电过程中采集至少三个初级电流采样值，根据所得各初级电流采样值计算初级电流预测值，并根据初级电流预测值和初级电流目标值的偏差以及蓄电池当前电压修正初始充电时长，得到目标充电时长，最后基于目标充电时长对点火线圈充电。本方法在点火线圈充电过程中对点火线圈的初级电流进行预测，能够对充电时长进行自动修正，确保点火线圈能够储存足够多的能量，满足正常点火的需求，进而改善发动机性能，提高车辆的运行稳定性。
-
公开(公告)号：CN114941709A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210351420.9
申请日：2022-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种换挡策略控制方法、装置和电子设备，包括：统计至少一个驾驶周期内的预设驾驶阶段，其中，所述预设驾驶阶段为加速度值不为零的驾驶阶段；计算所述预设驾驶阶段中加速度绝对值大于第一预设值的预设驾驶阶段的第一比例；基于所述第一比例确定档位修正因子，调整换挡时机。通过驾驶阶段中加速度情况确定驾驶员驾驶风格，根据驾驶风格对车辆换挡的时机进行调整，使车辆适应驾驶员，实现较好的兼顾经济性能和动力性能。
-
公开(公告)号：CN113266484B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110742711.6
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种氧传感器的保护处理方法、装置、设备和存储介质。其中，该方法包括：在检测到氧传感器的周围存在液体水时，获取发动机的电池电压、发动机的环境温度和发动机的排气温度，并根据电池电压和环境温度，确定基础占空比，根据排气温度确定修正占空比；根据基础占空比和修正占空比，确定预加热占空比；根据预加热占空比，对氧传感器进行预加热处理。避免了在控制氧传感器进行正常加热时，氧传感器周围的液体水对氧传感器造成损坏，保障了氧传感器的后续正常工作；进一步的保障了发动机和机械设备的正常工作。
-
公开(公告)号：CN111147313B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201911418792.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L41/0631
Abstract: 本发明实施例提供了报文异常监控方法、装置、存储介质及电子设备，该方法获取预设周期内，待监控ECU接收到的外部报文的ID信息。然后基于所述ID信息，判断不同ID的数量是否大于第一阈值，如果是，确定所述待监控ECU处于报文异常状态，并触发警报指令。可见，本方案能够实现对报文异常的监控。
-
公开(公告)号：CN113886896A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111288020.X
申请日：2021-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种识别程序数据被篡改的方法和系统，方法包括：在电子控制单元未处于售后升级模式的情况下，获取电子控制单元中存储的特征参数值和区别编号，在网络侧设备中查找与区别编号对应的最新的特征参数值，判断最新的特征参数值是否与电子控制单元中存储的特征参数值一致，若不一致，则判断其他的特征参数值中的至少一个是否与电子控制单元中存储的特征参数值一致，若其他的特征参数值中的任一个均不与电子控制单元中存储的特征参数值一致，则确定电子控制单元的目标数据被篡改。本发明实现了对车载电子控制单元中的程序数据是否被篡改的精准识别。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
173
records
(took 0.033 seconds)
