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公开(公告)号：CN221177388U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322308529.7
申请日：2023-08-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机技术领域，公开了一种转子冲片、转子结构及电机，通过设置关于d轴对称且呈V形的两个第一磁钢槽组，及关于d轴对称且呈V形且位于两个第一磁钢槽组之间的两个第二磁钢槽组，第一磁钢槽组较第二磁钢槽组靠近中心孔的中心，实现转子冲片采用双V型磁路结构，相比于的3V型、U型等磁路结构的漏磁量更小，相比于V型、V‑型等磁路结构的凸极率更高，从而提升电机的功率密度。通过设置第一凹槽，能够有效降低直轴气隙磁密谐波幅值，改善电机的气隙磁密波形，使电机的气隙磁密波形更加接近正弦化，优化齿部径向力，减小径向力谐波含量，降低噪音，同时不影响电机效率和出力；还能够降低扭矩脉动，改善电机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN217692832U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221665615.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盘式电机定子固定结构及电机，包括：定子，定子为环形圆盘，环绕环形圆盘的中心线间隔设置有多个绕组槽；端盖，包括用于容纳定子的环形容纳腔和分别位于环形容纳腔的内、外侧的两个安装槽组，各个安装槽组均包括与至少部分绕组槽一一对应地设置的多个安装槽，各个安装槽与环形容纳腔连通；与两个安装槽组一一对应地设置的两个限位件组，各个限位件组包括与相应的安装槽组的多个安装槽一一对应地设置的多个限位件；各个限位件的一端固定连接至相应的安装槽，另一端插设在相应的绕组槽中且与于绕组槽的槽底面接触，以限制定子与端盖之间的相对运动，以解决现有技术中的盘式电机的定子与外壳之间的连接方式的可靠性较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218387065U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222625528.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电机，包括机壳、转轴和轴承，所述机壳包括周向壳体和端部壳体，所述端部壳体设置有容纳槽，用于安装所述轴承，所述轴承外套装配于所述转轴；还包括导电部件，所述导电部件设置在所述容纳槽内，所述导电部件用于所述端部壳体和所述转轴的电连接，且所述导电部件的电阻小于所述轴承。上述电机的结构紧凑，集成度高，可减少轴电流对于轴承的腐蚀。
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公开(公告)号：CN217692851U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221587617.4
申请日：2022-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H02K1/2795
Abstract: 本实用新型提供了一种转子结构及具有其的电机，转子结构包括：转子盘体，转子盘体包括沿轴线方向相对设置的第一端面和第二端面，转子盘体上设置有多个磁钢；遮挡部，设置在第一端面上，遮挡部的至少部分与磁钢贴合并与转子盘体连接，以通过遮挡部对磁钢进行阻挡；固定部，设置在第二端面上，固定部的至少部分穿过转子盘体后与遮挡部连接。本实用新型解决了现有技术中的永磁体固定不稳定导致影响电机性能的问题。
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公开(公告)号：CN219242328U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320048246.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机械工程的液压系统，包括液压系统供油的泵体、驱动泵体工作的驱动单元、控制泵体流量的电子控制阀以及与电子控制阀连接的压力传感器，压力传感器检测液压系统的压力数据并传递给电子控制阀，电子控制阀根据液压系统压力的变化控制泵体流量的大小，以使电子控制阀能够实现控制全局工况下液压系统所需要的压力以及流量，进而为系统提供精准的流量和压力，避免了压力以及流量的多余浪费，同时避免系统出现压力泄露的情况，提升了驱动系统工作的效率；同时，在车辆怠速时，即不需要压力时，电子控制阀完全关闭，驱动系统无需工作，进而降低了车辆在怠速时电机空转造成能量损失的情况，进一步提升了驱动系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN217672176U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221485495.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电机控制器和车辆。该电机控制器包括主驱单元，包括第一驱动模块和主驱电机接口；辅助单元，与主驱单元电连接，辅助单元包括多个接口，接口用于与车辆中的电气设备电连接，其中，接口的数量和类型均是非固定的，在接口的数量和类型改变的情况下主驱单元不改变。该电机控制器中，包括主驱单元和辅助单元，主驱单元和辅助单元分离设计，主驱单元和辅助单元电连接，将第一驱动模块和主驱电机接口都设置在了主驱单元中，主驱单元中是各种类型的车辆的电机所需要的配置，这样基于需求进行开发时，可以根据需求变动辅助单元，而不需要再更改主驱单元的器件，这样可以快速开发电机控制器，使得响应需求的速度较快。
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公开(公告)号：CN214794181U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120638252.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种无取向硅钢蠕变性能测试装置，包括基座，基座的顶部和侧面设有开口；试样夹持装置，试样夹持装置安装在基座的顶部，用于夹持硅钢蠕变试样；转换力杆，转换力杆安装在基座的侧面，与试样夹持装置连接；可调节式砝码盘，可调节式砝码盘安装在转换力杆上，可调节式砝码盘上能够放置不同重量的砝码，转换力杆将砝码的重力转换成水平力，以实现对硅钢蠕变试样不同应力水平的加载；可调节式灯座，设置在试验腔内并与基座的侧面插接；加热装置，放置到可调节式灯座上，用于给硅钢蠕变试样加热。本实用新型具有解决无法实现不同应力和温度下硅钢材料的蠕变研究的问题的效果。
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