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公开(公告)号：CN108245908A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810224713.4
申请日：2018-03-19
Applicant: 滨州学院
Inventor： 柳明
IPC: A63H27/133 , A63H27/32
Abstract: 本发明提供一种航空直升飞机航模的起落架结构，包括垫片环，双头锁紧螺杆，主支撑板和滑轮，所述定位滑槽的中间连接处为实心块设置，此实心连接块的左右两侧均开设有一处矩形轨道槽，且两处矩形轨道槽与两处交叉X状设置的支撑杆的左右排列位置对应相对左右错开有一定的距离；所述主支撑板上对称贯穿开设有两处插孔，两处滑动支撑轴就对应插置于两处插孔的内部，且两处滑动支撑轴上均套插有一处缓冲弹簧。本发明滑轮的设置，当两处支撑杆发生相随转动时其上的四处滑轮能够于两处定位滑槽上开设有的四处矩形轨道槽内部跟进滑动，进而保证两处支撑杆可以顺畅的做交叉转动并拉伸拉紧弹簧进行正常的减震缓冲。
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公开(公告)号：CN108238278A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810237329.8
申请日：2018-03-22
Applicant: 滨州学院
Inventor： 柳明
Abstract: 本发明提供一种可移式航空机场行李运输传送设备，包括遮雨棚，防掉阻板和缓冲台；所述结构本体的底侧设置为移动车；所述移动车的顶侧设置有传送带固定台；所述传送带固定台的中间位置处转动安装有传送带；所述传送带的左右两侧对称安装有防掉阻板；所述防掉阻板的外侧均对称设置有四块遮雨棚；四块所述遮雨棚的两侧均通过伸缩液压缸相连接；所述传送带对应一侧的位置处设置有缓冲台，且缓冲固定台固定于移动车的一端上侧。该可移式航空机场行李运输传送设备设有防掉阻板上的支撑固定板呈倾斜状结构固定于传送带两侧的传送带固定台上端，有利于对上侧支撑弹簧固定的调节板进行安装角度限位固定。
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公开(公告)号：CN108238277A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810224533.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 滨州学院
Inventor： 柳明
Abstract: 本发明提供一种航空箱运输托架车，包括定位块，插接轴套，支撑腿框，滚筒，限位侧板和前端顶板，所述定位架的前后两端支撑板的底部均支撑连接有一处滑套，其中前端滑套的长度长于后端滑套的长度，且两处滑套的底部均支撑连接有一处滑套定位板，此滑套定位板的中心处还螺纹锁紧有一处梅花定位螺栓；所述托架车本体底部的四处支撑腿框上对称贯穿插置有两根滚轴，且两处滚轴的两端均转动设置有一处滚轮。本发明顶紧框的设置，在两处顶紧螺杆的螺纹推进下两处顶紧框架滑套能够连动顶紧框架向下滑动并压紧于成排摆放的航空箱的顶端，进而能够避免航空箱在转运的过程中发生上下攒动。
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公开(公告)号：CN106569234A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510646706.X
申请日：2015-10-09
Inventor： 柳明
Abstract: 本发明提供了一种GPS导航的抗干扰A/D芯片及接收芯片，包括GPS卫星以及GPS卫星连接的接收器，接收器上设有抗干扰A/D芯片，接收器连接有接收芯片，接收芯片由分功器和射频模块组成，分功器连接在接收器的一端，射频模块连接在控制中心的一端，接收芯片上设有电压产生器。本发明当接收器的信号受到干扰的时候，通过抗干扰处理器对干扰信号的一些电磁波进行排除，提高了信号接收处理的稳定性，通过抗干扰检测模块检测出信号的强弱，在通过显示屏显示出来，供人们参考，使得人们清除的知道现有路段GPS卫星信号的强弱；用户在终端上安装了接收芯片，帮着人们实时了解周围的交通，缓解了人们在交通拥堵过程中的情绪。
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公开(公告)号：CN102829782B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210331208.2
申请日：2012-09-07
Applicant: 滨州学院
Abstract: 本发明涉及导航、制导技术，提供了一种地磁辅助惯性导航方法技术方案，该方案采用至少一台以上的测磁设备同时进行运载体实时地磁信息的测量，并对测得的实时地磁信息采用依次进行粗匹配、降噪和精匹配的地磁匹配导航模式。这种测磁方式降低了设备误差，保证了测量值的可靠性；这种匹配模式的使用，消除了与基准地磁图的非匹配点，缩小了降噪和精匹配的范围，从而提高了实时地磁信息的降噪效率，节约了非匹配点的精匹配时间，提高了精匹配的速度并保证了导航的精度，进而提高了地磁辅助惯性导航的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104501819A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410817721.1
申请日：2014-12-24
Inventor： 柳明
IPC: G01C21/26
Abstract: 本发明公开了一种车载惯性导航系统，包括数据采集模块和车载终端，所述数据采集模块包括用于采集车辆的角速度变化量的角速度传感器和用于采集车辆加速度的加速计以及用于采集轮胎转速差的轮胎转速差传感器，所述角速度传感器、加速计和轮胎转速差传感器通过数据线电性连接USB接口。该车载惯性导航系统，当失去卫星信号时，通过获取车辆的角速度变化量和加速度以及轮胎转速差的数据，并通过一系列计算，对车辆进行导航定位，有效解决了没有卫星信号的情况下，车辆不能导航定位或导航定位不稳定的情况，从而大大提高车辆导航定位的稳定性。
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公开(公告)号：CN102829782A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210331208.2
申请日：2012-09-07
Applicant: 滨州学院
Abstract: 本发明涉及导航、制导技术，提供了一种地磁辅助惯性导航方法技术方案，该方案采用至少一台以上的测磁设备同时进行运载体实时地磁信息的测量，并对测得的实时地磁信息采用依次进行粗匹配、降噪和精匹配的地磁匹配导航模式。这种测磁方式降低了设备误差，保证了测量值的可靠性；这种匹配模式的使用，消除了与基准地磁图的非匹配点，缩小了降噪和精匹配的范围，从而提高了实时地磁信息的降噪效率，节约了非匹配点的精匹配时间，提高了精匹配的速度并保证了导航的精度，进而提高了地磁辅助惯性导航的质量。
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公开(公告)号：CN102065101A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201110000681.8
申请日：2011-01-04
Applicant: 滨州学院
Abstract: 一种基于3G网络的移动识别系统的控制方法，包括监控终端，所述监控终端包括视频采集模块、视频压缩模块、无线传输模块和中央控制模块，该发明可实现的功能是：（1）通过设置使视频压缩模块工作在低码率模式，在保证图像质量的情况下，视频压缩模块的目标输出码率被控制在接近无线通信链路实际传输速率的水平。（2）通过预先存储初始化包，根据视频压缩模式进行部分替换，一方面减少了每次通过程序重新生成初始化包的时间，加快了主控程序的响应速度；另一方面避免了通过程序重新生成初始化包过程中所需要的数据缓冲区，进一步提高了存储器空间的使用效率。
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公开(公告)号：CN209446791U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920395220.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 滨州学院
Inventor： 柳明
Abstract: 本实用新型提供具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备，包括:安检门、矩型框架支撑底座、从动齿轮和轴承；所述安检门左侧安检门板的底端部位焊接有一块所述矩形底板；位于所述电机相邻后方部位的所述矩形底板顶端面上固定安装有一个与所述电机通过导线电性相连接的所述接触器，且所述接触器通过导线电性连接有一个所述控制开关。使得橡胶输送带外端面所镶嵌的金属L型挂钩及悬挂在其自身上的物体从安检门外传动至安检门内部检测区域，并最终传动而出，通过该过程中的检测对安检门进行自检操作，通过上述的自检操作，最大几率的保证人员通过安检门时不会处于检测失灵或喇叭失灵状态下，避免安全事故的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207970458U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820370806.3
申请日：2018-03-19
Applicant: 滨州学院
Inventor： 柳明
IPC: A63H27/133 , A63H27/32
Abstract: 本实用新型提供一种航空直升飞机航模的起落架结构，包括垫片环，双头锁紧螺杆，主支撑板和滑轮，所述定位滑槽的中间连接处为实心块设置，此实心连接块的左右两侧均开设有一处矩形轨道槽，且两处矩形轨道槽与两处交叉X状设置的支撑杆的左右排列位置对应相对左右错开有一定的距离；所述主支撑板上对称贯穿开设有两处插孔，两处滑动支撑轴就对应插置于两处插孔的内部，且两处滑动支撑轴上均套插有一处缓冲弹簧。本实用新型滑轮的设置，当两处支撑杆发生相随转动时其上的四处滑轮能够于两处定位滑槽上开设有的四处矩形轨道槽内部跟进滑动，进而保证两处支撑杆可以顺畅的做交叉转动并拉伸拉紧弹簧进行正常的减震缓冲。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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