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公开(公告)号：CN113316123B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110608445.8
申请日：2021-06-01
Applicant: 温州大学 , 湖北大学 , 云宝宝大数据产业发展有限责任公司
IPC: H04W4/46 , H04W12/122 , H04W12/126 , H04W24/08
Abstract: 本发明公开了一种基于LTE‑V2X的CACC车队异常车辆检测方法，包括：1）构建基于LTE‑V2X的车队模型；2）时延阈值估计；3）构建异常节点检测的特征参数；4）数据生成；5）异常节点检测；6）限制异常节点。这种方法通过对队内车辆通信时延的监测，对通信时延高于时延阈值的车队采用SVM算法进行队内异常节点的检测，避免对路面所有车辆进行异常检测，能省计算开销，同时通过限制异常节点资源，能提高车队通信的吞吐量。
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公开(公告)号：CN110971549B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201911250243.X
申请日：2019-12-09
IPC: H04L25/03 , H04B7/0413
Abstract: 本发明公开了一种MIMO‑ADO‑OFDM的可见光通信系统，所述系统包括发射端和接收端，其特征是，发射端设有K个结构相同的LED单元，接收端设有K个结构相同的接收单元，其中，K为2的整数倍，MIMO阵列的发射端与接收端均为理论上最佳角度的发送与接收状态。这种通信系统成本低且部署快速简单。本发明同时还公开了这种MIMO‑ADO‑OFDM的可见光通信系统的接收方法，这种方法能降低系统误码率、提高系统信噪比和符号间干扰即ISI能力。
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公开(公告)号：CN113870592A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111224192.0
申请日：2021-10-20
IPC: G08G1/082 , G08G1/08 , G08G1/095 , H04L12/715 , H04L29/08 , H04W4/44 , H04W40/02 , H04W40/10 , G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于DEEC分簇的交通灯改进配时方法，包括：1）构建城市中十字交叉路口处车载网络模型；2）改进的DEEC分簇算法；3）交通信号灯的改进配时算法。这种方法通过选择剩余节点能量较高的车辆节点作为簇头进行分簇，来提高簇的生存时间，降低V2V通信时延；同时，利用韦伯斯特（Webster）交通灯改进配时算法，以减少车辆的排队等待时间，缓解城市道路中交通拥堵的现象。
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公开(公告)号：CN112950965A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110415286.X
申请日：2021-04-18
Applicant: 温州大学 , 湖北大学 , 武汉中科通达高新技术股份有限公司
IPC: G08G1/08 , G08G1/0967 , G06N3/00
Abstract: 本发明公开了一种用于交叉路口黄灯困境的车速控制和信号灯配时方法，该方法根据车速、车辆类型、车流量动态规划车速，基于蜂群激励‑抑制原理，实时配置交叉路口交通信号灯，通过构建系统评价函数，求解各相位的有效绿灯时间和黄灯时间，以合理的交通信号灯控制通过交叉路口的车辆，降低交叉路口黄灯困境的交通事故的同时也降低停车次数和延误时间，避免因频繁刹车或过大的加速度导致油耗加大的问题，提高交叉路口的通行能力，增加了道路利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112423057A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011350063.1
申请日：2020-11-26
IPC: H04N21/414 , H04N21/431 , H04N21/438 , H04N21/439 , H04B10/116 , H04B1/60 , H04B1/50
Abstract: 本发明公开了一种车载可见光数据通信系统，包括车辆和设置在车辆上的可见光数据通信系统，所述可见光数据通信系统包括发射端和接收端，其中发射端包括第一中央控制器模块和与第一中央控制器模块电连接的第一视频数据获取模块、第一显示屏模块及第一LED驱动电路；接收端包括第二中央控制器模块和与第二中央控制器模块电连接的第二视频数据获取模块和第二显示屏模块，第一视频数据获取模块设有电连接的第一光电转换模块和第一摄像单元，第二视频数据获取模块中设有第二光电检测模块和第二摄像单元。这种系统主要用于道路交通上车辆与车辆之间的数据通信，可有效减少道路堵塞、规避危险、保证人身安全。
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公开(公告)号：CN109963125B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201910287176.2
申请日：2019-04-11
Applicant: 湖北大学
IPC: H04N7/18 , H04N19/30 , H04N19/184 , H04N21/2343 , H04N21/262 , H04N21/2383 , H04N21/438 , H04N5/93
Abstract: 本发明公开了一种基于增强层重传的车载监控视频混合数模传输方法，其特征在于，包括如下步骤：1）视频的分层编码；2）分层编码数据的实时传输和增强层重传过程；3）视频接收端实时显示的视频重建；4）高清回放的视频重建。这种方法能降低系统运算复杂度、提供更好的传输性能，能保证实时监控视频的质量且满足高清回放的需求。
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公开(公告)号：CN111031547A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911317275.7
申请日：2019-12-19
Abstract: 本发明公开了一种基于频谱分配与功率控制的多用户D2D通信资源分配方法，包括如下步骤：1)计算共享同一频谱资源后D2D用户j的与蜂窝用户i的 2)判断D2D用户j能否复用与蜂窝用户i的频谱资源；3)计算D2D用户与可复用蜂窝用户之间的干扰系数；4)D2D用户选择蜂窝用户的频谱资源进行复用，使系统的干扰系数最小；5)在满足D2D用户与蜂窝用户最低SINR的前提下求出D2D用户的最优发射功率；6)计算系统的总吞吐量。这种方法能提高系统的频谱利用率、抑制D2D用户与蜂窝用户共享同一频谱资源时所存在的同频干扰、在保证蜂窝用户与D2D用户最低SINR的同时增大系统的吞吐量。
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公开(公告)号：CN110971549A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911250243.X
申请日：2019-12-09
IPC: H04L25/03 , H04B7/0413
Abstract: 本发明公开了一种MIMO-ADO-OFDM的可见光通信系统，所述系统包括发射端和接收端，其特征是，发射端设有K个结构相同的LED单元，接收端设有K个结构相同的接收单元，其中，K为2的整数倍，MIMO阵列的发射端与接收端均为理论上最佳角度的发送与接收状态。这种通信系统成本低且部署快速简单。本发明同时还公开了这种MIMO-ADO-OFDM的可见光通信系统的接收方法，这种方法能降低系统误码率、提高系统信噪比和符号间干扰即ISI能力。
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公开(公告)号：CN110913366A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911370279.1
申请日：2019-12-26
Abstract: 本发明公开了一种支持车载数据两阶段传输的中继部署方法，其特征在于，包括如下步骤：1）生成现有城市路网的网络设施部署图；2）基于多层环状协作机制的三层协作中继规划与部署。这种方法能降低协作中继的选择复杂度、能降低C-V2X局部通信时的系统总功耗和基站功耗，同时提高协作通信的可靠性。
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