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公开(公告)号：CN119920820A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311444331.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/13 , H01M10/052 , H01M4/36
Abstract: 本申请提供了一种正极、锂电池和装置。正极包括正极集流体及依次层叠设置在正极集流体至少一侧的补锂层和正极材料层，其中，补锂层含有第一正极补锂剂，正极材料层含有正极活性材料和第二正极补锂剂，所述第一正极补锂剂的首次库伦效率小于30％，所述第二正极补锂剂可分解产生气体。正极中同时引入第一、第二正极补锂剂，并将它们如上分层设置，可以在不明显增加电池阻抗的同时改善电池功率性能。
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公开(公告)号：CN115891684B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202111159489.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种电池包，用于为处于不同工况下的汽车提供所需的电能。电池包包括任务管理器、第一电池单元与第二电池单元，第一电池单元与第二电池单元在任务管理器的控制下分别对应负载的不同运行状态，并提供所需电能。其中，第一电池单元输出第一功率范围电能以用于为汽车提供充足的续航时长，第二电池单元输出第二功率范围电能以用于在汽车处于加速、减速和制动等瞬时功率较高状态时，为汽车提供电能输出。第二功率范围高于第一功率范围。本申请实施例还提供一种包括前述电池包的汽车。
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公开(公告)号：CN115911291B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202111125874.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M10/0525 , C01B25/45
Abstract: 本申请提供了一种电池正极材料，包括内核和设置在内核上的第一壳层，内核包括LiMnxFe1‑xPO4，第一壳层包括LiMnyFe1‑yPO4，其中，0＜x≤0.4，0.6≤y≤0.9。该电池正极材料具有多层的分布结构，该结构能够缩短电子和离子的传输距离，从而提高正极材料的电化学性能，将其应用在电池中可有效提高电池的倍率性能。本申请还提供了上述电池正极材料的制备方法及其应用。
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公开(公告)号：CN115810834B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202111074668.7
申请日：2021-09-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/654
Abstract: 本发明公开了一种充放电电池的自加热控制方法以及自加热控制系统，所述充放电电池包括电芯，所述电芯的正极与负极之间设有隔膜，所述隔膜处对应设有参比电极，所述电芯的负极表面对应设有表面电极，所述方法包括：检测所述参比电极与所述表面电极之间的电位差；根据所述参比电极与所述表面电极之间的电位差生成充电电流调节指令，以便在所述充放电电池的自加热过程中根据所述充电电流调节指令对所述充放电电池的充电电流进行调节。由此，通过上述充放电电池的自加热控制方法，可以避免电池发生析锂的现象，也可以提升电池的循环寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN117452256B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210870250.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/389
Abstract: 本发明公开了一种电池健康状态的预测方法及装置、电池管理系统、车辆，所述方法包括：对预设电池进行测试，得到第一液相扩散阻抗，其中，预设电池为健康状态已知的电池；对待测电池进行测试，得到第二液相扩散阻抗，其中，待测电池为健康状态未知的电池；根据第一液相扩散阻抗和第二液相扩散阻抗，得到待测电池的健康状态。由此，该方法，能够避免破坏电池，提高电池健康状态的估算精度、估算速度。
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公开(公告)号：CN116552335B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210112694.2
申请日：2022-01-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/27 , H01M10/6571
Abstract: 本公开涉及动力电池的加热电路和电动车。所述动力电池包括串联的第一电芯组和第二电芯组，所述动力电池的加热电路包括逆变器、交流电动机和第一控制器；所述交流电动机的中性点与第一连接点连接，所述第一连接点为所述第一电芯组和所述第二电芯组之间的连接点；所述第一控制器用于向所述逆变器输入驱动信号，以控制所述逆变器交替导通所述第一电芯组和交流电动机、所述第二电芯组和所述交流电动机，以使得所述第一电芯组和所述第二电芯组交替互相充电。本公开的动力电池的加热电路和电动车，可以提升加热性能。
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公开(公告)号：CN116027218B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111256375.0
申请日：2021-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本申请实施例提供了一种电池状态评估方法及电子设备，包括：对电池进行预设的脉冲循环测试处理，获得所述电池的目标电压弛豫曲线，其中，所述目标电压弛豫曲线包括反映所述电池在使用过程中在不同容量下的电压与时间变化关系的多条曲线；根据所述目标电压弛豫曲线，获得所述电池对应的目标电阻弛豫曲线，其中，所述目标电阻弛豫曲线为反映所述电池的不同组分在使用过程中的电阻变化关系的曲线；根据所述目标电阻弛豫曲线，评估所述电池在正常使用过程中的使用状态。
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公开(公告)号：CN115548448B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110730922.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M10/0525 , H01M10/0569 , H01M10/44
Abstract: 本申请提供了一种锂电池，其负极片的负极材料层中包括锂硅复合负极活性材料，且锂电池在充满电状态下，锂元素在锂硅复合负极活性材料中的摩尔占比为20%‑90%；该锂电池的电解液溶剂包括醚类溶剂和酯类溶剂；其中，在锂电池进行第i次充放电循环时的放电中值电压Vmi低于第i放电中值电压阈值的情况下，基于所述Vmi调整对锂电池进行第i+1次充电时的充电截止电压Vi+1；其中，Vi+1大于锂电池进行第i次充电时的充电截止电压Vi，i为≥1的整数。该锂电池具有较长的循环寿命，且在整个循环过程中可以保持较高的能量保持率。本申请还提供了带有该锂电池的电池包及动力车辆。
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公开(公告)号：CN118315643A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211742564.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/052 , H01M10/058 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/58 , H01M10/44 , H01M10/42
Abstract: 本申请提供了一种锂电池，包括正极和负极，负极的负极材料层中含有锂硅复合负极活性材料，且在锂电池充电至100％SOC下，该锂硅复合负极活性材料包含锂硅合金Li4.4Si和锂单质；正极中包含第一正极活性材料和第二正极活性材料，其中，第一正极活性材料含锂元素，第二正极活性材料包括硫单质和/或含硫化合物。该锂电池可以满足用户对不同续航里程的模式需求且具有良好的耐过放能力。本申请还提供了该锂电池的制备方法、控制方法、包含该锂电池的电池系统及电动交通工具。
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公开(公告)号：CN117317125A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210704063.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/13 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M10/42
Abstract: 本申请提供了一种正极极片及电池和用电设备。正极极片包括正极集流体及依次层叠设置在其至少一侧表面上的第一正极涂层、缓冲层和第二正极涂层，其中，第一正极涂层与第二正极涂层具有不同的组成，第一正极涂层包含第一正极活性材料，第二正极涂层包含第二正极活性材料，缓冲层包括压弹添加剂和粘结剂，压弹添加剂为三维石墨烯，其包括相互搭接的石墨烯片材并具有多孔结构。上述缓冲层可赋予正极极片一定的压缩回弹性能，并可起到类似弹簧的连接作用，弱化两正极涂层在电池循环过程中的体积变化差异，避免二者出现层间分离现象。
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