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公开(公告)号：CN113544925B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201980093677.5
申请日：2019-03-19
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 以抑制线状传送构件露出到外部为目的。收纳构件和保护管的连接结构具备：线状传送构件；收纳构件，收纳作为线状传送构件的一部分的第1部分；保护管，将作为所述线状传送构件的另一部分的第2部分覆盖；以及相反侧收纳构件，将所述线状传送构件中隔着所述第2部分位于与所述第1部分相反的一侧的第3部分收纳。所述保护管形成为到达所述收纳构件及所述相反侧收纳构件双方的长度尺寸。
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公开(公告)号：CN115835971A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202180048232.2
申请日：2021-07-09
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: B60K7/00
Abstract: 目的在于能够将与车轮侧设备连接的底盘用的线状传送构件尽可能直线性地配线。一种车轮侧设备，装入于通过转向操作而绕着转向操作旋转中心轴旋转的车轮，其中，所述车轮侧设备具备：设备主体；及多个连接部，设置于所述设备主体，所述多个连接部分别是将从车身延伸出的线状传送构件连接的部分，所述多个连接部分别将所述线状传送构件保持为从所述设备主体朝向转向操作旋转中心轴地引出的姿势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115315761A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202080098951.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 以在连接车身侧机器和车轮侧机器的行走部分用布线模块中使布线构件容易弯曲为目的。行走部分用布线模块具备行走部分用布线构件，所述行走部分用布线构件包括传送线主体和覆盖所述传送线主体的至少一个包覆层。所述行走部分用布线构件中至少一部分区间形成为在车辆中配置于室外的室外区间。在所述室外区间中，在作为所述至少一个包覆层中位于最外侧的包覆层的外皮形成有弧形槽。
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公开(公告)号：CN115244807B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202080098180.5
申请日：2020-03-12
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 村田高弘
IPC: H02G3/04
Abstract: 以提供能简易地保持分支形状、并且容易确保配置布线构件的空间技术为目的。布线构件具备：三个以上电线部，从分支位置分别向不同的方向延伸；和保持构件，是弹性构件，将所述三个以上电线部的基端部覆盖。所述保持构件包括在各自的基端部相连的三个以上筒状部，所述三个以上筒状部中一个或者相邻的两个筒状部是在单侧形成有遍及全长的狭缝的基础筒状部，剩余的筒状部是在两侧形成有遍及全长的狭缝的分割筒状部，所述保持构件通过固定构件闭合。
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公开(公告)号：CN118476132A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202280087210.1
申请日：2022-12-23
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高与位于车轮侧的逆变器连接的配线构件的路径的自由度。配线构件的配设结构具备：轮内电动机单元，包含轮内电动机、与所述轮内电动机连接的逆变器、以及收纳所述轮内电动机及所述逆变器的壳体；和配线构件，连接所述逆变器和车身侧设备。在所述配线构件，与所述逆变器连接的端部为第1固定部位，接续所述端部固定于车辆的部分为第2固定部位。在所述壳体设置有配线固定部，所述第2固定部位固定于所述配线固定部。
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