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公开(公告)号：CN115776952A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202180048225.2
申请日：2021-07-09
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: B60K7/00
Abstract: 目的在于进一步地改善行走系统用配线模块对反复变形的耐性。一种行走系统用配线模块，具备将车身侧设备与车轮侧设备连接的配线部件以及支撑所述配线部件的支撑部件，所述配线部件包含第一线状传输部件以及比所述第一线状传输部件细的第二线状传输部件，所述支撑部件以在所述配线部件的至少一部分处所述第一线状传输部件位于比所述第二线状传输部件接近转向旋转中心轴的位置的方式支撑所述配线部件。
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公开(公告)号：CN106165200A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201480068576.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H01R4/18 , H01R4/62 , H01R43/02 , H01R43/048
CPC classification number: H01R4/188 , H01R4/184 , H01R4/62 , H01R43/048
Abstract: 一种端子(1)，在与电线的末端相距所需尺寸的位置设置有将绝缘被覆层以留下周向上的一部分的方式剥离而使芯线部分地露出的部分剥皮部(21)，使端子(1)与该部分剥皮部连接，电线连接部(3)具备左右筒部(11、12)从由基板(2b)构成的中央部的宽度方向两侧突出而成的一个敛紧部(8)，端子(1)设置有沿该敛紧部的外周缘向内侧突出的四方框状的肋部(13A、13B、13C、13D)，并且在被该肋部包围的部分且以与所述电线的部分剥皮部对应的大小设置有向内侧呈台阶状地突出的芯线接触部(15)，所述芯线接触部(15)的突出尺寸与所连接的所述电线的绝缘被覆层(20b)的厚度对应。
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公开(公告)号：CN115835971A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202180048232.2
申请日：2021-07-09
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: B60K7/00
Abstract: 目的在于能够将与车轮侧设备连接的底盘用的线状传送构件尽可能直线性地配线。一种车轮侧设备，装入于通过转向操作而绕着转向操作旋转中心轴旋转的车轮，其中，所述车轮侧设备具备：设备主体；及多个连接部，设置于所述设备主体，所述多个连接部分别是将从车身延伸出的线状传送构件连接的部分，所述多个连接部分别将所述线状传送构件保持为从所述设备主体朝向转向操作旋转中心轴地引出的姿势。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN118476132A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202280087210.1
申请日：2022-12-23
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高与位于车轮侧的逆变器连接的配线构件的路径的自由度。配线构件的配设结构具备：轮内电动机单元，包含轮内电动机、与所述轮内电动机连接的逆变器、以及收纳所述轮内电动机及所述逆变器的壳体；和配线构件，连接所述逆变器和车身侧设备。在所述配线构件，与所述逆变器连接的端部为第1固定部位，接续所述端部固定于车辆的部分为第2固定部位。在所述壳体设置有配线固定部，所述第2固定部位固定于所述配线固定部。
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公开(公告)号：CN104852168A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510075878.6
申请日：2015-02-12
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 本发明提供一种可与电线简单地连接的端子。该端子在由导电性金属板构成的基板的长度方向的前侧设有电接触部，在后侧设有电线连接部，其中，所述端子形成为以下结构：所述电线连接部具备平板形状的基板，未从该基板的宽度方向两侧突出设置筒体，将该基板的前部上表面作为芯线焊接部，并在基板的后部的宽度方向的至少一侧面上设置带插入用凹部，由向该带插入用凹部插入的紧固带将电线的绝缘包覆紧固于基板。
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