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公开(公告)号：CN108029004B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201680041519.1
申请日：2016-08-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 无线通信装置(Wireless Communication Apparatus)(3)具备：窄域接收器(32A)，其将从控制信道以及多个服务信道选择出的信道设定为接收信道；信道切换部(312)，其将接收信道交替地切换为控制信道和服务信道；冲突判断部(314)，其基于在接收信道被设定为服务信道的状态下能够接收服务执行信息，并且在接收信道被设定为控制信道的状态下检测到接收错误这一情况，来判断为有多个服务提供站，并且多个服务提供站发送的多个服务开始信息冲突；以及冲突通知处理部(315)，其基于冲突判断部判断为多个服务开始信息冲突这一情况，从规定的通知发送器发送信号冲突通知。
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公开(公告)号：CN107005812B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201580066219.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供移动体通信系统。路侧机(2)使用控制信道发布包含表示作为服务的提供对象的区域(服务提供区域)的对象车辆信息的WSA。若车载器(1)接收WSA，则服务对象判定部(F5)根据车载器(1)的当前位置与该WSA所示的服务提供区域的位置关系，判定车载器(1)是否是发布源提供的服务的对象。而且，在服务对象判定部(F5)判定车载器(1)不是作为服务的对象的车载终端的情况下，车载器(1)不开始使用服务信道的与发布源的通信。
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公开(公告)号：CN108029004A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680041519.1
申请日：2016-08-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 无线通信装置(Wireless Communication Apparatus)(3)具备：窄域接收器(32A)，其将从控制信道以及多个服务信道选择出的信道设定为接收信道；信道切换部(312)，其将接收信道交替地切换为控制信道和服务信道；冲突判断部(314)，其基于在接收信道被设定为服务信道的状态下能够接收服务执行信息，并且在接收信道被设定为控制信道的状态下检测到接收错误这一情况，来判断为有多个服务提供站，并且多个服务提供站发送的多个服务开始信息冲突；以及冲突通知处理部(315)，其基于冲突判断部判断为多个服务开始信息冲突这一情况，从规定的通知发送器发送信号冲突通知。
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公开(公告)号：CN107950068A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680050295.0
申请日：2016-08-22
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H04W72/10 , G08G1/09 , H04W4/04 , H04W4/40 , H04W4/80 , H04W64/00 , H04W72/04 , H04W72/0453
Abstract: 无线通信装置具备狭域接收部(32A)、对将狭域接收部的接收信道设为控制信道还是设为服务信道进行控制的信道控制部(311)、和执行服务决定部(312)。信道控制部至少在控制信道时间范围中将接收信道设定为控制信道，在狭域接收部接收到服务开始信息后，在延长时间范围的期间也将接收信道维持为控制信道。执行服务决定部进行执行服务决定处理，该执行服务决定处理将在信道控制部将接收信道设为控制信道的期间中狭域接收部接收到的服务开始信息表示的服务中优先级最高的服务设为执行服务。
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公开(公告)号：CN107925958A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680049389.6
申请日：2016-08-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 移动体通信系统(100)具备：路侧设备(1)，通过与车辆侧装置(3)实施WAVE通信来对车辆侧装置提供规定的服务；以及远程经由提供部(221、123)，通过与车辆侧装置实施远程通信来提供与路侧设备相同内容的服务。车辆侧装置具备分别实施WAVE通信、远程通信的功能，并且具备通信可否判定部，判定是否能够与提供下个要利用的服务的路侧设备进行WAVE通信。在通信可否判定部判定为不能与提供下个利用的服务的路侧设备实施WAVE通信的情况下，通过与远程经由提供部实施远程通信，来利用相同内容的服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106030339B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201580010511.4
申请日：2015-02-18
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G01S19/215
Abstract: 本发明提供判断来自卫星测位系统所使用的人工卫星的导航消息是否为正规的消息的导航消息接收装置。一实施方式的导航消息接收装置在判定为与利用与认证中心(120)的通信而认证成立的导航消息所包含的发信时刻一致的发信时刻包含于卫星接收机(230)从与利用与认证中心(120)的通信而认证成立的导航消息的发信元不同的GPS卫星(2)接收的导航消息的情况下，判断为该导航消息为正规的消息。
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公开(公告)号：CN105980884B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201580007477.5
申请日：2015-01-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及一种定位终端，其中车载机(In‑vehicle Apparatus)(200)对优先使用了认证完毕的GPS卫星(2)的定位结果(认证优先定位结果)和使用了不管是否认证完毕都从信号质量较好的GPS卫星接收的信号的定位结果(信号质量优先定位结果)进行比较。而且，在信号质量优先定位结果所表示的地点存在于距离认证优先定位结果所表示的地点一定距离(例如100m)以内的情况下，采用信号质量优先定位结果所指示的位置数据作为当前位置。
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公开(公告)号：CN107005811A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063288.X
申请日：2015-12-17
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆用通信终端。接收强度获取部(F2)获取窄域通信部接收到的WSA的接收强度，路侧机管理部(F4)按每个路侧机记录从该路侧机接收WSA时的接收强度的历史记录。而且，在新接收了WSA的情况下，发送终端判定部(F5)基于该WSA的接收强度的大小、以及从其发送终端接收的WSA的接收强度的增加程度的至少任意一方，判定该发送终端是否是以本终端为服务提供的对象的服务提供终端。窄域通信控制部(F1)不与该发送终端开始使用了规定的服务信道的通信，直至通过发送终端判定部判定为该发送终端是以本终端为服务提供的对象的服务提供终端为止。
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公开(公告)号：CN105980883A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580007470.3
申请日：2015-01-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H04L9/32 , G01S19/215 , G08G1/052 , G08G1/163 , H04L9/0825 , H04L9/321 , H04L9/3271 , H04L2209/34 , H04L2209/84
Abstract: 带有位置测定功能的装置具备：卫星接收器(230)，其接收来自卫星位置测定系统中所使用的多个人造卫星的信号；位置测定部(S1)，其基于来自人造卫星的信号对本装置的位置进行位置测定；认证用信息获取部(S5)，其从认证中心(120)获取接收到的信号是否是来自人造卫星的正规的信号的认证所必需的认证用信息；认证部(S9、S10、S11)，其认证使用认证用信息接收到的信号是否是来自人造卫星的正规的信号；认证等级计算部(S22)，其基于由认证部完成了认证的人造卫星的个数以及比例的至少任意一个计算认证等级；以及位置测定结果发送处理部(S24)，其将包含认证等级的位置测定结果发送至本装置以外的装置。
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公开(公告)号：CN105723424A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480059375.3
申请日：2014-10-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: G07B15/02
CPC classification number: G06Q30/04 , G06Q2240/00 , G07B15/02 , H04W4/02
Abstract: 本发明涉及车辆用驻车自动收费装置、收费处理应用程序、驻车区自动收费系统。车辆(4)中所使用的车辆用驻车自动收费装置包括位置获取部(S3)，其获取车辆的位置；区域判断部(S6)，其判断车辆4的位置是否是收费驻车区；驻车判断部(S9、S13)，其判断车辆成为驻车状态以及车辆结束驻车状态；以及收费处理部(S10、S14)，其基于驻车判断部判断为成为驻车状态时的车辆的位置是收费驻车区内来执行用于开始收费的收费开始处理，之后，基于驻车判断部判断为车辆结束驻车状态来执行用于结束收费的收费结束处理。
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