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公开(公告)号：CN110054069A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201811462214.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供不使用特殊的工具就能够将梯级轴与梯级主体连结的乘客输送机装置的梯级及乘客输送机装置。乘客输送机装置的梯级具备轴结构体和梯级主体。轴结构体具有梯级轴、供梯级轴贯穿的轴承、以能够移动的方式与梯级轴或轴承连接的卡合用组件、以及将卡合用组件向卡合位置施力的施力构件。梯级主体具有设置在梯面部的与梯面相反的一侧的背面且与卡合用组件卡合的被卡合部。当使梯面部的背面与轴结构体接近时，被卡合部对卡合用组件进行按压，直至卡合用组件移动到卡合解除位置为止。然后，与通过施力构件的施力而恢复到卡合位置的卡合用组件卡合。
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公开(公告)号：CN102730535B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201210031688.0
申请日：2012-02-13
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: G01N23/04
Abstract: 本发明提供一种包括钢绳的移送机构用长条构件的检查装置及检查方法，根据移送机构用长条构件的钢绳例如乘客输送设备的扶手中内置的钢绳的状态来自动评价扶手的品质。所述检查装置具有：X射线摄影部，其利用X射线对乘客输送设备的扶手进行拍摄；和图像处理部，其对由所述X射线摄影部拍摄到的图像进行处理，检测所述扶手中内置的钢绳的捻合出现单丝化的钢绳，在所述扶手的纵长方向上的所述钢绳的单丝发生部位连续达到规定长度以上时，将所述扶手的品质判定为劣化。
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公开(公告)号：CN103171963B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210449473.0
申请日：2012-11-12
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/22 , Y02B50/225
Abstract: 本发明提供一种乘客传送系统，其具有乘客传送设备和控制装置，该乘客传送设备具有多个栏杆照明，该控制装置进行自动运行控制，使得在没有乘客时将乘客传送设备控制成待机状态，在检测到乘客时使乘客传送设备进行运行，并且在自动运行的运行执行时，与自动运行的待机状态时相比，该控制装置减少多个栏杆照明的整体的消耗电力。由此，高效率地降低具有栏杆照明的乘客传送设备的消耗电力。
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公开(公告)号：CN103171963A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210449473.0
申请日：2012-11-12
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/22 , Y02B50/225
Abstract: 本发明提供一种乘客传送系统，其具有乘客传送设备和控制装置，该乘客传送设备具有多个栏杆照明，该控制装置进行自动运行控制，使得在没有乘客时将乘客传送设备控制成待机状态，在检测到乘客时使乘客传送设备进行运行，并且在自动运行的运行执行时，与自动运行的待机状态时相比，该控制装置减少多个栏杆照明的整体的消耗电力。由此，高效率地降低具有栏杆照明的乘客传送设备的消耗电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101734541B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200910225045.8
申请日：2009-11-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/02
Abstract: 本发明提供一种不需要设置速度切换式乘客传送装置并且能够防止乘客滞留在移动路线上的乘客传送设备。在所述乘客传送设备中，在建筑物设置朝同一方向运行的多台乘客传送装置(1A～1C)，从而形成一条将乘客从一规定位置载送到其他规定位置的移动路线，其中，将在行进方向上位于跟前侧的至少一台乘客传送装置的梯级宽度设定成小于后续的乘客传送装置的梯级宽度。例如，将自动扶梯(1A)的梯级宽度设定为Wa，将自动扶梯(1B)的梯级宽度设定为Wb，将自动扶梯(1C)的梯级宽度设定为Wc，并且使梯级宽度Wa、Wb、Wc之间的关系满足Wa＜Wb＜Wc。由此，通过将后续的乘客传送装置的载客量设定成大于跟前侧的乘客传送装置的载客量，能够防止乘客滞留在移动路线上。
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公开(公告)号：CN101898716A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910225046.2
申请日：2009-11-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种不仅能够与减速器的旋转轴同轴地设置旋转检测单元，而且还具有优越的维修性的乘客传送设备的驱动装置。该乘客传送设备的驱动装置具有减速器，该减速器具有：外侧板，该外侧板设置在制动体的外侧；旋转检测单元，该旋转检测单元用于检测旋转轴的转速；以及限制单元，该限制单元由设置在旋转检测单元上的支架以及一端固定在外侧板上且另一端与支架卡合的销构成，用于在旋转方向上限制旋转检测单元，在该乘客传送设备的驱动装置中，外侧板的内径尺寸设定为大于旋转检测单元的外径尺寸，并且在限制单元设置有一侧开放的槽，通过将销嵌插在该槽中来使支架与销卡合，并且在外侧板离开制动体时，解除支架与销之间的卡合。
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公开(公告)号：CN207061616U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720859885.X
申请日：2017-07-14
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/00
Abstract: 本实用新型涉及一种乘客输送设备(100)及其安全装置(120)，该安全装置包括：设置在牵引链轮(118)与驱动链(116)的上切点上方的转轴(204)；能够以所述转轴为中心摇摆的摇摆臂(206)；以及，安装在所述摇摆臂的摇摆端的制停销(208)。在所述乘客输送设备通常运行时，所述制停销搭载在所述驱动链上接近所示上切点的位置，使所述摇摆臂从铅锤位置向远离所述牵引链轮的方向摆起预定的角度。当所述驱动链断裂时，所述摇摆臂在重力的作用下向所述牵引链轮的方向摆动，使所述制停销插入所述牵引链轮的轮齿之间，据此制停所述牵引链轮。
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公开(公告)号：CN206969975U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720761870.X
申请日：2017-06-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/12
Abstract: 本实用新型涉及一种乘客输送设备及其踏板装置,该踏板装置(102)包括踏板(202)、前横梁(212)、前轮轴座(214)以及速紧螺栓(220)。速紧螺栓包括螺杆部(402)、头部(404)、轴座部(406)、手柄(408)以及转轴(409)。手柄由柄部(408a)和紧固部(408b)构成。手柄可旋转地连接在轴座部。手柄立起时紧固部与螺杆部之间的间距大于手柄放倒时的该间距。在前横梁设有可以使速紧螺栓纵向穿过的圆形通孔。螺杆部穿过圆形通孔与前轮轴座螺纹连接。当螺杆部拧入预定深度后，将手柄立起可在前横梁与紧固部之间插入垫板，将手柄放倒，紧固部可通过垫板对前横梁施加压力，使前横梁和前轮轴座固定在一起。
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公开(公告)号：CN306078004S
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202030045252.2
申请日：2020-01-23
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立大厦系统
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：自动扶梯。
2.本外观设计产品的用途：作为自动扶梯使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于本外观设计产品的形状。
特别在于C部放大图中所示内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：B部参考图。
5.A‑A剖面放大图省略了内部结构。
在参考图中，D‑扶手，E‑内侧板，F‑象形图，G‑外饰板，H‑内饰板，J‑台阶。
其中，斜线部分为透明。
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